Contes de conducció: per què penjar un cub a la part posterior d’un cotxe
A la carretera, podeu notar periòdicament cotxes amb accessoris molt inusuals. Un d'ells és un cub de records que es balanceja sota el para-xocs posterior. Pot semblar que aquesta és la idea original d’un motorista específic, però no, hi ha força persones. Us suggerim que enteneu els orígens de la tradició i esbrineu si la petita galleda de la màquina que hi ha al darrere té una finalitat pràctica.
On pengen les galledes al cotxe
A la part posterior es munten petites galledes dels cotxes i hi ha diverses opcions per a la ubicació. La forma més senzilla és col·locar un souvenir sobre un ganxo de remolc (barra de remolc). No sol assegurar-se de cap manera especial i simplement es col·loca un ganxo. Per obtenir una fiabilitat, podeu arreglar un accessori inusual amb cinta elèctrica o penjar-lo amb un muntatge de canonada, estrenyent els cargols al voltant de la barra de remolc. En general, podeu col·locar el cubell en qualsevol part del para-xocs posterior, trobant un forat adequat. A un costat de la galleda, només cal que agafi el mànec, que passi pel forat i que el torni a fixar, de manera que el talismà no anirà enlloc.
La cubeta de la barra de remolc es pot arreglar mitjançant el suport de canonades
Versions sobre la necessitat d’un cub a la part posterior del cotxe
Als cotxes moderns, una petita galleda a la part posterior és una tradició exclusivament que no té cap necessitat funcional. Però aquí les fonts d’una acció d’aquest tipus de conductors estan determinades pel valor pràctic: hi ha diverses versions d’on provenia aquesta moda:
- En els camions d'època soviètica, s'utilitzava aigua convencional en el sistema de refrigeració del motor, que bullia i acabava periòdicament a causa de l'evaporació. A l’estiu, el problema adquirí especial serietat: el cotxe es podia aixecar en qualsevol moment. Per aquest motiu, els conductors sovint s’aferraven a la part posterior de la galleda: amb la seva ajuda era possible extreure aigua al cos d’aigua més proper o a una columna del carrer i corregir-ne la situació. La ubicació d’un tanc a l’exterior permetia no ocupar un espai excessiu a la cabina.
- La segona versió és històrica. Segons ella, la tradició es remunta a l'antiguitat, quan la gent es desplaçava amb carruatges i carros. Els vehicles tirats per cavalls sempre portaven una galleda de quitrà per a la lubricació d’una roda de fusta.
Abans de la invenció dels coixinets en carretons, es transportaven cubetes amb quitrà per lubricar el mecanisme
- La versió més recent es fa ressò de la primera, però el cub no es va utilitzar per refrigerar, sinó, per contra, per escalfar. Els camioners van tenir ocasions a l’hivern quan el gasoil va quedar gelat. La manera més fàcil de solucionar-ho és fer un incendi a la màquina i fer-lo més convenient era dins d’una galleda metàl·lica.
A l’hivern, la galleda es pot utilitzar com a foguera
Totes les versions tenen dret a la vida i fins i tot fins i tot es complementen. El cubell que hi ha al darrere del cotxe s’ha familiaritzat tant amb la gent que encara avui molts motoristes l’aferren als seus vehicles, però no a mida completa, en format de record.A més, molts creuen que seguir aquesta tradició té sort a la carretera, per la qual cosa avui la galleda és un divertit talismà.
Un cubell d’un cotxe és un talismà poc habitual que, segons els motoristes, porta bona sort. Però els orígens de tal tradició tenen un sentit pràctic: els cubells es portaven amb ells en carretons quan era necessari lubricar rodes de fusta, i en època soviètica com a dipòsit d'aigua.
