Reparació de la rentadora: una visió general de 8 fallades més populars i com solucionar-les

A Europa occidental, ningú tindrà la sort de reparar una rentadora trencada: només la llencen i en compra una de nova. A l’espai post-soviètic, això no s’accepta. Cada propietari compadeix amb la seva tècnica i intenta donar-li una segona vida. Bé, i qui no pugui fer la reparació de rentadores amb les seves pròpies mans, portarà la unitat a un centre de serveis. És cert, la majoria d’avaries es poden evitar si es detecta un mal funcionament a temps. A continuació, podeu fer petites, per exemple, substituint els coixinets.

Rentadora: dispositiu i principi de funcionament

Veient com un especialista del centre de servei torna la màquina a la capacitat de treball, en set casos de cada deu parpellejos pensant: "Però ell mateix hauria pogut reparar la seva rentadora." Però és així. Si establiu un objectiu, la major part del dany es pot eliminar de manera independent. El més important és analitzar les instruccions abans d’iniciar el treball per conèixer el dispositiu del dispositiu.

Abans de desmuntar la vostra rentadora, heu de llegir almenys el manual d’instruccions i, encara millor, estudiar el diagrama d’un model específic. Durant la reparació, podeu registrar què i en què

La rentadora consta de vint unitats principals:

1. vàlvules d’aigua
2. pom de programació;
3. vàlvules d’entrada;
4. mànegues d’entrada;
5. tanc estacionari;
6. distribuïdor de detergents;
7. molla de suspensió;
8. regulador del nivell de l’aigua;
9. tambor giratori;
10. un element calefactor;
11. cinturó de seguretat;
12. motor elèctric;
13. bomba;
14. conca de captació;
15. empalmador de desguàs;
16. mànega d’escapament;
17. porta;
18. pestell de la porta;
19. segell de porta;
20. potes regulables.

El principi de funcionament de totes les màquines automàtiques és el mateix. Les unitats pròpies només difereixen en els modes de rentat. Mirem el procés clàssic:

• El primer cicle de rentat consisteix a obrir la vàlvula d’entrada per subministrar la quantitat adequada d’aigua al tambor. Després d’assolir el nivell fixat pel regulador, la vàlvula d’entrada es tanca.
• Amb la inclusió de l’element i la calefacció de l’aigua, comença el segon cicle de rentat. Si el sensor de temperatura al cotxe no està instal·lat, significa que el calefactor està apagat per un temporitzador. Simultàniament amb el calefactor, es posa en marxa un motor elèctric. No gira a la velocitat màxima. Per regla general, en aquesta fase, el tambor gira en ambdues direccions a intervals de temps diferents.
• Al tercer cicle, la bomba bomba aigua bruta, després de la qual es torna a omplir el tambor.
• Durant el quart cicle, el motor s’encén i la màquina renta la roba a velocitats baixes. A continuació, el motor s'apaga i la bomba torna a sortir amb aigua.
• A grans velocitats, el motor s’encén ja en el cinquè cicle i s’apaga quan finalitzi el mode “Spin”. La bomba roman encesa durant tot el cicle.

8 fallades més comunes

En nou de cada deu casos, les rentadores es descomponen immediatament després del període de garantia. Després de quatre a cinc anys de funcionament, comencen a fer soroll, vibrar o simplement deixen de rentar-se.

Els experts identifiquen vuit defectes importants:

• Major vibració. Aquest defecte es produeix quan es carrega més roba al tambor del que permet el passaport o quan el linòleum cau sobre el qual es troba la màquina. Quan s’instal·la, molts perden de vista que la tècnica requereix una superfície sòlida i un nivell adequat. Per solucionar el problema, heu d’ajustar el nivell horitzontal amb l’ajuda de cames regulables;
• La màquina comença a fer soroll durant el cicle de gir. Això es deu a la manca de lubricació en el rodament de l’eix del tambor. Després de posar un nou soroll es redueix;
• La sortida del escalfador. L’aigua dura porta a la destrucció de l’escalfador. Mitjançant centres de serveis, els clients són avisats sobre el fet que Calgon no és una defensa. De fet, és possible netejar els elements de calefacció només amb agents especials de descalació (Doctor TEN, etc.);
• El tambor deixa de girar. Si l’electrònica de la màquina funciona, comproveu la tensió del motor. Sense tensió: és un defecte del motor;
• En posar en marxa la màquina, no s’acumula aigua. Si tanqueu la vàlvula d’entrada, els contactes del commutador de pressió han d’estar oberts. Els fabricants indiquen la pressió al passaport del producte;
• Canvia constantment el programa de rentat. A l’hivern, passa que la rentadora s’inicia de cop i volta a canviar els programes durant el rentat: el mànec simplement gira en cercle (els models més antics d’Indesit sobretot pequen). El motiu rau en la temperatura massa baixa de l’aigua entrant, i és per això que l’electrònica funciona malament. Després de descansar o escalfar, la màquina torna a funcionar normalment;
• La màquina no drena l’aigua durant el rentat. Si hi ha tensió a l'entrada del motor de la bomba, un objecte estrany ha entrat a l'impulsor, la qual cosa impedeix que gira. Si no hi ha tensió, el motor de la bomba està fora de comanda;
• La porta de la rentadora està bloquejada. En aquest cas, podeu tornar a executar el programa d’esbandit i gir o bé apagar l’alimentació a la màquina durant quinze minuts i tornar-lo a engegar. En alguns cotxes que es troben a la part inferior, podeu desenroscar la tapa sota la qual hi ha un cable d’obertura d’emergència per a la portella (normalment és de color taronja).

Això és el que sembla tot:

Procediment per substituir les unitats i parts de la unitat

De vegades, les màquines de rentar-se a tu mateix triguen més del previst. Per tant, és millor traslladar la unitat a un garatge o taller, per no interferir amb les llars.

L’eina que necessitarà per desmuntar la rentadora: 1 - destornillador en forma de creu, 2 - tornavís pla, 3 - clau clau 19, 4 - 8/10 clau clau, 5 - alicates per a pinces autoblocadores (1472-Beta); 6 - pinces, 7 alicates, alicates inclinades de 8 llargs, ganxo de servei

Per substituir l'escalfador per un termòstat, heu de retirar el tauler de servei. A continuació, el calefactor es desconnecta dels fils i es fixa la fixació de les femelles. Retireu amb cura el calefactor de la guia per no trencar-lo. Després d'instal·lar un nou element de calefacció, la màquina es munta en l'ordre invers.

El motor de la rentadora es fixa amb dos cargols. Un cop suprimit, només queda desconnectar el connector

Abans de reparar o substituir el motor col·lector de la rentadora, traieu els panells superiors i de servei i traieu la corretja en V. A continuació, desenrosqueu els dos cargols que fixen el motor. La part s’elimina de les protuberències estel·lars i el connector elèctric es desconnecta. A més, segons l'esquema, es connecta un motor nou, es munta la màquina i es fa una prova de prova.

Abans de reparar la bomba de desguàs de la rentadora, s’ha de treure el tauler de servei. Un cargol està desenroscat amb un tornavís Phillips, les mànegues es desconnecten després de deixar anar les abraçadores. El connector es desconnecta i es connecta una nova bomba.

Si la màquina (amb control mecànic, en lloc de control tàctil), després de seleccionar un programa i començar, esborra només el primer cicle, i després produeix un error, el contacte de la part posterior del mànec de control ha fallat. Per un costat, el filferro toca el “laberint”, i el segon és un contacte sobre el tauler, el qual cada relé inicia un procés separat. El botó de control es gira mitjançant una molla. A mesura que gira, el fil tira i tanca el relé. Si traieu la coberta superior de la màquina, podeu arribar fàcilment al lloc de l’accident. Normalment resulta que el contacte es desgasta o es dobla, menys sovint surt del “laberint” o s’oxida.