Com desmuntar la bomba Vodomet: descripció del disseny i del procés de desmuntatge i muntatge de la unitat

Una persona està acostumada a viure còmodament. Aquesta definició també s’ajusta al subministrament d’aigua habitual, que es pot dur a terme de diverses maneres. Per regar el reg d'un jardí o un jardí, així com per organitzar un sistema d'abastament d'aigua en una casa, es poden utilitzar dispositius de diversos tipus. El propietari d’aquest disseny prefereix conèixer totes les subtileses del seu dispositiu, per la qual cosa molts estan interessats en com es pot desmuntar una bomba de canons d’aigua, un dels dispositius de subministrament d’aigua més populars.

Característiques de disseny d’aquesta bomba

El "canó d'aigua" és una bomba de diversos estadis, el principi de la qual es basa en l'ús de la força centrífuga. Està equipat amb les anomenades rodes "flotants" i un motor elèctric rentat per ell.

Pot subministrar aigua dels embassaments, embassaments oberts, diversos pous o pous. Els impulsors flotants proporcionen una eficiència hidràulica més gran. Això permet augmentar la pressió característica de cadascuna de les rodes i, en conseqüència, reduir el seu nombre. Com a resultat, redueix les dimensions axials de l'estructura, la massa total d'elements giratoris i, en conseqüència, redueix significativament les vibracions.

Les rodes flotants tenen la capacitat de transmetre partícules prou grans de contaminació, per tant menys obstruïdes. El motor elèctric de la bomba està protegit de l'escalfament excessiu per un corrent d'aigua que el renta. Està situat a sobre de la part de la bomba, cosa que permet treure el cable d’alimentació de la coberta superior, permetent muntar l’aparell al pou amb una canonada d’un diàmetre menor. A més, aquesta disposició de la bomba és indispensable per utilitzar el disseny per immersió parcial.

El canó d’aigua consta de dues parts: el motor i el compartiment de la bomba

La composició del "Jet d'Aigua" inclou dues parts: un motor elèctric i un compartiment de bombes situat en un carcassa comuna. Tots els elements estructurals estan centrats en ell mitjançant un suport intermedi, així com les cobertes posteriors i posteriors. Una característica del dispositiu és la capacitat de que les rodes flotants s’executin entre elles, la qual cosa redueix el buit entre les parts estacionàries i les rotatives de la bomba, evita els desbordaments interns i augmenta l’eficiència del sistema.

Descripció del procés de desmuntatge-muntatge

De fet, no és especialment difícil desmuntar una bomba de canó d’aigua en cas d’avaria.

Està dissenyat perquè la coberta cargolada mantingui totes les parts estacionàries i mòbils, usades seqüencialment a l’eix del motor. Així, per desmuntar el mecanisme, només heu de desenroscar la coberta. Tal com demostra la pràctica, és més convenient dur a terme aquesta operació inserint un objecte llarg i durador en un dels forats per penjar la bomba al carcassa.

Per exemple, un tornavís. La coberta s’apaga amb una gran clau de gas, el tercer número ho farà o amb un dispositiu dissenyat per treure el filtre d’oli del cotxe.

Després de la reparació, cal muntar el dispositiu, cosa que és una mica més difícil de fer. Tot i que si durant el procés de desmuntatge cada element es numera, no hi hauria problemes. El disseny desmuntat consta de diverses cambres separades constituïdes per una coberta situada a la part superior i una carcassa. A dins hi ha una roda flotant. Abans de començar a muntar el dispositiu, heu de determinar de quina manera gira l’eix. Per fer-ho, podeu engegar breument el mecanisme amb les rodes extretes i determinar la direcció del moviment. El funcionament és necessari per a la correcta instal·lació de les rodes. Cadascuna d’elles s’ha de muntar de manera que quan l’eix gira, les fulles tiren aigua cap a la vora i se’ls xucla des de baix, des del centre de l’estructura.

A continuació, podeu continuar amb el propi muntatge. Una de les rentadores es posa a l’eix, al damunt del qual es munta una roda flotant amb fulles. S'ha de dirigir amb la part estesa cap amunt, cap al motor, amb un "peu" estret - cap avall. El disseny es soluciona amb una altra rentadora. Vidre muntat següent. S'instal·la el primer, que difereix de les altres en un petit "cinturó", dissenyat per aixecar l'anell de la caixa del motor. La part inferior del vidre està dirigida cap al motor, el coll - cap a la sortida. Tots els vidres restants es munten de manera semblant.

L’últim detall que ajudarà a esprémer tota l’estructura serà la junta. Si ha caigut en malestar, podeu triar l’opció correcta a la botiga de lampisteria. La part és un anell de goma amb un forat rectangular. El diàmetre exterior del segell correspon al diàmetre del cos de la roda flotant, de manera que entra amb precisió a la bomba.

L’amplada de la junta és d’uns 15 mm. Així, quan enrosqueu la tapa inferior premeu fortament el paquet de gots.

Seqüència de muntatge de la bomba: indicada per fletxa

L’autoreparació d’una bomba submergible és una mesura factible. Heu de llegir atentament la descripció del dispositiu, les instruccions adjuntes, triar les parts adequades que cal reemplaçar-les i començar a treballar sense presses. El mecanisme reparat satisfarà el seu servei impecable durant molt de temps.