Ajotarinat: miksi ripustaa ämpäri auton takaosaan
Tiellä voit ajoittain huomata autoja, joissa on erittäin epätavallisia lisävarusteita. Yksi niistä on takapuskurin alla heiluttava matkamuistokauha. Vaikuttaa siltä, että tämä on tietyn autoilijan alkuperäinen idea, mutta ei - sellaisia ihmisiä on melko vähän. Suosittelemme, että ymmärrät perinteen alkuperän ja selvittää, onko koneen takana olevalla pienellä kauhalla käytännöllinen tarkoitus.
Missä kauhat autossa ripustetaan
Pienet kauhat autoihin on asennettu takaosaan, ja sijaintiin on useita vaihtoehtoja. Helpoin tapa on sijoittaa matkamuisto vetokoukkuun. Yleensä sitä ei kiinnitetä millään erityisellä tavalla ja laitetaan vain koukkuun. Luotettavuuden vuoksi voit kiinnittää epätavallisen lisävarusteen sähköteipillä tai ripustaa sen putken kiinnikkeellä kiristämällä pultit vetokoukun ympärille. Yleensä voit sijoittaa kauhan mihin tahansa takapuskurin alle, löytää sopiva reikä. Kauhan toisella puolella sinun tarvitsee vain hankkia kahva, viedä se reiän läpi ja kiinnittää uudelleen - niin talismani ei mene mihinkään.
Vetokoukun kauha voidaan kiinnittää putkikiinnikkeellä
Versiot kauhan tarpeesta auton takana
Moderneissa autoissa pieni ämpäri takana on yksinomaan perinte, jolla ei ole toiminnallista tarvetta. Mutta täällä kuljettajien toiminnan lähteet määräytyvät käytännöllisen arvon perusteella - on olemassa useita versioita, joista tällainen muoti tuli:
- Neuvostoliiton aikaisissa kuorma-autoissa moottorin jäähdytysjärjestelmässä käytettiin tavallista vettä, joka kiehui ja päättyi ajoittain haihtumisen vuoksi. Kesällä ongelma sai erityistä vakavuutta - auto voi nousta milloin tahansa. Tästä syystä kuljettajat takertuivat usein kauhan takaosaan - sen avulla oli mahdollista vetää vettä lähimpään vesistöyn tai kadun pylvääseen ja korjata tilanne. Tällaisen säiliön sijoittamisen ulkopuolelle ei sallittu tarpeeksi tilaa matkustamossa.
- Toinen versio on historiallinen. Hänen mukaansa perinne juontaa juurensa muinaisista ajoista, jolloin ihmiset muuttivat vaunuissa ja kärryissä. Hevosvetoisissa ajoneuvoissa oli aina kauha tervaa puupyörän voitelemiseksi.
Ennen kärrylaakereiden keksimistä ajettiin kauhan tervaa sisältävillä kauhoilla mekanismin voitelemiseksi
- Uusin versio kaikui ensimmäisen, mutta ämpäri ei käytetty jäähdytykseen, vaan päinvastoin lämmittämiseen. Kuljettajalla oli satunnaisesti tilanteita talvella, kun dieselpolttoaine jäätyi. Helpoin tapa korjata tämä on tehdä tulipalo koneen alle ja tehdä siitä kätevämpi metallisessa kauhassa.
Talvella ämpäri voidaan käyttää nuotiona
Kaikilla versioilla on oikeus elämään ja täydentävät tietyssä määrin toisiaan. Auton takana olevasta kauhasta on tullut niin tuttua ihmisille, että nykyään monet autoilijat kiinnittävät sen autoihinsa, mutta eivät täysikokoisina, matkamuistomuodossa.Lisäksi monet uskovat, että tällaisen perinteen noudattaminen on tien päällä onnellinen, joten ämpäri on tänään hauska talismani.
Autossa oleva ämpäri on epätavallinen talismani, mikä autoilijoiden mukaan tuo onnea. Mutta tällaisen perinteen alkuperällä on käytännöllinen merkitys - kauhat kannettiin niiden mukana kärryissä, kun oli tarpeen voidella puupyöriä, ja Neuvostoliiton aikoina vesisäiliönä.
