Mikä lämmitin on parempi valita autotallille: vertaileva yleiskuva neljästä eri vaihtoehdosta

Hyvä autotalli on lämmin autotalli. Jopa kaikkein taloudellisimmat autoharrastajat ovat samaa mieltä tästä lausunnosta. Ajat, jolloin talvella nelipyöräinen ”ystävä” pakotettiin kestämään kovat pakkaset, ovat vähitellen menneet ohi. Autonomistajat olivat vakuuttuneita siitä, että pienimmänkin lämmityksen kustannukset talvella eivät ole niin korkeita kuin auton korjaaminen, joka usein "jäätyy" talvella. Monia houkuttelee myös mahdollisuus käynnistää auto heti sen sijaan, että odottaa, kunnes se lämpenee. Lämmitysongelmaa ei ole vaikea ratkaista, koska kaupat tarjoavat laajan valikoiman sähkö-, kaasu-, diesel- ja infrapunalämmittimiä autotalliin. Jää vain valita sopiva malli.

Minkä pitäisi olla autotallen lämmitin?

Autotalli - tietty huone. Yleensä sillä on pieni alue, joka on tarkoitettu paitsi auton varastointiin, myös sen nykyiseen korjaukseen. Autotalliomistajalla on pääsääntöisesti ilmainen pääsy sähkölle, mutta yhteiseen kaasunjakelujärjestelmään kytkettyä autotallia ei löydy usein. Siksi autotallilämmittimien tulisi olla:

• kompakti, jotta se ei häiritse auton korjaamista ja huoltoa;
• helppo käyttää, asentaa ja ylläpitää;
• turvallinen terveydelle;
• autonominen jne.

Valmistajat tarjoavat autonomistajille kaikkein monimuotoisimmat lämmittimien mallit väliaikaista lämmitystä varten. He voivat työskennellä sähköllä, dieselpolttoaineella, nesteytetyllä kaasulla jne. Kun selvitetään, mitä lämmityslaitetta on paras käyttää autotallissa, on otettava huomioon huoneen koko, kuinka se on hyvin tuuletettu, hyväksyttävä ilman lämpötila ja muut tekijät. Jotkut autoilijat huomauttavat, että työn aikana he tuntevat olonsa melko mukavaksi ja kovin korkeassa ilman lämpötilassa, mutta tämä ei ehkä riitä viettämään aikaa puhtaasti miesyrityksessä.

Katsaus autotalli lämmittimien teollisuusmalleihin

Vaihtoehto 1 - dieselkäyttöiset laitteet

Diesel-autotallilämmittimissä on kaksi pääosastoa: polttoainesäiliö ja palotila. Dieselpolttoaine saapuu kammioon suuttimen kautta. Palamisprosessin aikaansaa puhallin, joka pumppaa ilmaa, joten tällaisen laitteen käyttämiseen tarvitaan pieni määrä sähköä. Lämmitetty ilma tulee lämmönvaihtimeen ja leviää sitten koko huoneeseen. Palamistuotteet poistetaan läpi savupiippu.

Diesellämmittimellä voit lämmittää nopeasti jopa huoneen, jossa ei ole lämpöeristystä. Nämä ovat pienikokoisia laitteita, jotka voidaan asentaa mihin tahansa sopivaan paikkaan. On syytä muistaa, että diesellämmittimien käytön aikana huoneessa oleva happea kuluu, siksi on tarpeen huolehtia autotallin säännöllisestä ilmanvaihdosta.Nykyaikaiset mallit on varustettu kaukosäätimellä. Tällaisen laitteen pitkäaikaista käyttöä pidetään täysin turvallisena.

Yksityiskohtaiset tiedot diesellämmittimien toiminnasta esitetään videomateriaalissa:

Edellä kuvattujen epäsuorien lämmitysmallien lisäksi on saatavana myös suoralämmittimiä. Ne eivät sisällä palotuotteiden poistamista savupiipun kautta, joten niiden käyttöä ei suositella pieniin autotallihuoneisiin.

Vaihtoehto 2 - nestekaasun käyttö

Konvektorikaasulämmitin on polttokammio, joka on kytketty nesteytetyn kaasun sylinteriin. Siinä on koaksiaalikanava, jonka kautta palamiseen tarvittava ilma johdetaan, sekä savupiippu palamistuotteiden poistamiseksi. Sähköä tällaisen laitteen toimintaan ei tarvita.

Koska autotalleja ei yleensä ole kytketty keskitettyyn kaasun syöttöjärjestelmään, lämmitykseen käytetään suhteellisen edullista ja edullinen nesteytettyä kaasua sylintereissä

Kaasulämmittimen uudenaikaisempi versio on keraamiset mallit, joissa on sisäänrakennettu palamisanturi. Jos liekki jostakin syystä sammuu, polttoaineen syöttö keskeytetään automaattisesti, mikä lisää laitteen turvallisuustasoa. Yleisventtiilin ansiosta laite voidaan helposti kytkeä kaasuverkkoon.

Laite on varustettu termostaatilla, jonka avulla voit muuttaa ilman lämmityksen lämpötilaa ja säästää polttoainetta. On muistettava, että tällaisen laitteen suojakotelo voi lämmetä jopa 60 astetta. Tämä vähentää tulipalon tai palovamman vaaraa, mutta kaasulämmitintä käsiteltäessä on noudatettava varovaisuutta.

Vaikka nesteytetyllä kaasulla toimivien yksiköiden kustannukset ovat melko korkeat, maltillinen polttoaineenkulutus antaa sinulle mahdollisuuden korvata nämä kustannukset parin ensimmäisen käyttökuukauden aikana. Kaasulämmittimiä pidetään parhaana valintana autotallissa, jota lämmitetään vain määräajoin.

Vaihtoehto 3 - sähkölämmittimet

Sähkökäyttöisten autolämmittimien yleisimmät mallit ovat lämpöpuhaltimet ja kiertävät öljy-yksiköt. Ensimmäiset ovat lämmityspatterin ja tuulettimen yhdistelmä, joiden avulla lämmin ilmavirta leviää huoneen läpi. Toisen suunnittelussa jäähdytysnesteen rooli on öljyllä, joka pystyy keräämään ja asteittain lähettämään lämpöä.

Sähkölämmittimiä on erittäin helppo käyttää, ne on asennettava sopivaan paikkaan ja kytkettävä sitten verkkoon. Termostaatin avulla voit säätää autotallissa olevan ilman lämmitystä. Ainoa asia, joka uhkaa tällaisen laitteen omistajaa, on korkeat sähkölaskut.

Sähkölämmittimet ovat helpoin ja edullisin tapa organisoida lämmitys autotallissa. Nämä ovat turvallisia ja käteviä laitteita, mutta niiden käytöstä aiheutuvat kustannukset voivat olla melko korkeat.

Vaihtoehto 4 - infrapuna lämpö

Infrapunalämmittimet saavat sähköverkon. Deflektorista tulevat säteet kuumentavat pintaa, johon ne on suunnattu. Tältä pinnalta tuleva lämpö jakautuu sitten koko huoneeseen.

Infrapunalämmittimet ovat erinomaisia ​​jatkuvaan lämmitykseen moottorin jäätymisen estämiseksi. Tätä varten laite tulisi asettaa suoraan auton kotelon yläpuolelle

Infrapuna lämmittimet kätevä siksi, että ne voidaan sijoittaa kattoon, ohjaten säteilyä lattiaan. Näin voit lämmittää koko huoneen nopeasti ja tehokkaasti. Tämän tyyppisten laitteiden käyttö on melko turvallista ja kustannustehokasta, koska energiankulutus on paljon pienempi kuin perinteisiä sähkömalleja käytettäessä.

Autotallissa olevan ilman lämmittämiseksi 20 asteeseen tarvitaan lämmitin, jonka teho on 100 wattia neliömetriltä.Ajoneuvon pitämiseksi työkunnossa riittää viisikymmentäwattinen malli, joka on sijoitettu auton kotelon yläpuolelle.

Videoleike “Monipolttoainesuuni”