Réparation de lave-linge: un aperçu de 8 dysfonctionnements populaires et comment les résoudre

En Europe occidentale, personne n'aura la chance de réparer une machine à laver cassée: il suffit de la jeter et d'en acheter une nouvelle en retour. Dans l'espace post-soviétique, cela n'est pas accepté. Chaque propriétaire a pitié de sa technique et essaie de lui donner une seconde vie. Eh bien, et celui qui ne peut pas réparer les machines à laver de ses propres mains emmènera l’appareil dans un centre de service. Certes, la plupart des pannes peuvent être évitées si un dysfonctionnement est constaté à temps. Ensuite, vous pouvez faire de petits, par exemple, remplacer les roulements.

Machine à laver: appareil et principe de fonctionnement

En regardant comment un spécialiste du centre de service ramène la machine à sa capacité de travail, dans sept cas sur dix, une pensée vacille: "Mais il aurait pu réparer lui-même sa machine à laver." Mais c'est comme ça. Si vous vous fixez un objectif, la plupart des dégâts peuvent être éliminés indépendamment. L'essentiel est de consulter les instructions avant de commencer à travailler pour se familiariser avec le périphérique de l'appareil.

Avant de démonter votre lave-linge, vous devez lire au moins le mode d'emploi, et encore mieux, étudier le schéma d'un modèle spécifique. Pendant la réparation, vous pouvez enregistrer quoi et dans quel

La machine à laver se compose de vingt unités principales:

1. vannes d'eau
2. bouton de programmation;
3. soupapes d'admission;
4. tuyaux d'entrée;
5. réservoir stationnaire;
6. distributeur de détergent;
7. ressort de suspension;
8. régulateur de niveau d'eau;
9. tambour rotatif;
10. un élément chauffant;
11. courroie d'entraînement;
12. moteur électrique;
13. pompe;
14. bassin versant;
15. colonne montante de drain;
16. tuyau d'échappement;
17. porte;
18. loquet de porte;
19. joint de porte;
20. jambes réglables.

Le principe de fonctionnement de toutes les machines automatiques est le même. Les unités elles-mêmes ne diffèrent que par les modes de lavage. Jetons un coup d'œil au processus classique:

• Le premier cycle de lavage consiste à ouvrir la soupape d'admission pour fournir la bonne quantité d'eau au tambour. Après avoir atteint le niveau réglé par le régulateur, la soupape d'admission se ferme.
• Avec l'inclusion de l'élément et le chauffage de l'eau, le deuxième cycle de lavage commence. Si le capteur de température dans la voiture n'est pas installé, cela signifie que le chauffage est éteint par une minuterie. Simultanément à l'appareil de chauffage, un moteur électrique est démarré. Il ne tourne pas à vitesse maximale. Typiquement, à ce stade, le tambour tourne dans les deux sens à différents intervalles de temps.
• Au troisième cycle, la pompe pompe l'eau sale, après quoi le tambour est rempli.
• Au cours du quatrième cycle, le moteur démarre et la machine rince le linge à basse vitesse. Ensuite, le moteur est arrêté et la pompe refoule à nouveau l'eau.
• À haute vitesse, le moteur démarre déjà au cinquième cycle et s'éteint à la fin du mode "Essorage". La pompe reste allumée tout au long du cycle.

TOP 8 des échecs les plus courants

Dans neuf cas sur dix, les machines à laver tombent en panne immédiatement après la période de garantie. Après quatre à cinq ans de fonctionnement, ils commencent à faire du bruit, à vibrer ou tout simplement à arrêter le lavage.

Les experts identifient huit défauts majeurs:

• Vibration accrue. Ce défaut se produit lorsque plus de linge est chargé dans le tambour que ne le permet le passeport ou lorsque le linoléum s'affaisse sur la machine. Lors de l'installation, beaucoup perdent de vue le fait que la technique nécessite une surface solide et un niveau correctement réglé. Pour résoudre le problème, vous devez régler le niveau horizontal à l'aide de pieds réglables;
• La machine commence à faire du bruit pendant le cycle d'essorage. Cela est dû au manque de lubrification du roulement sur l'axe du tambour. Après la pose, un nouveau bruit est réduit;
• La sortie du chauffage. L'eau calcaire entraîne la destruction du chauffe-eau. Grâce aux centres de service, les clients sont avertis que Calgon n'est pas lui-même une défense. En effet, il est possible de nettoyer les éléments chauffants uniquement avec des détartrants spéciaux (Docteur TEN, etc.);
• Le tambour cesse de tourner. Si l'électronique de la machine fonctionne, vérifiez la tension du moteur. Pas de tension - c'est un défaut moteur;
• Lors du démarrage de la machine, l'eau ne s'accumule pas. Si vous fermez la soupape d'admission, les contacts du pressostat doivent être ouverts. Les fabricants indiquent la pression dans le passeport du produit;
• Commutation constante du programme de lavage. En hiver, il arrive que la machine à laver commence soudainement à changer de programme pendant le lavage: la poignée bascule simplement en cercle (les anciens modèles Indesit pèchent particulièrement). La raison réside dans la température trop basse de l'eau entrante, c'est pourquoi le dysfonctionnement de l'électronique. Après le repos ou le réchauffement, la machine recommence à fonctionner normalement;
• La machine ne vidange pas l'eau pendant le lavage. S'il y a de la tension à l'entrée du moteur de la pompe, un objet étranger est entré dans la roue, ce qui l'empêche de tourner. S'il n'y a pas de tension, le moteur de la pompe est hors service;
• La porte du lave-linge est verrouillée. Dans ce cas, vous pouvez exécuter à nouveau le programme de rinçage et d'essorage ou éteindre la machine pendant quinze minutes et la remettre sous tension. Dans certaines voitures tout en bas, vous pouvez dévisser le couvercle sous lequel se trouve un câble d'ouverture d'urgence pour la trappe (généralement il est orange).

Voici à quoi tout cela ressemble:

Procédure de remplacement des unités et des parties de l'unité

Les machines à laver à faire soi-même prennent parfois plus de temps que prévu. Par conséquent, il est préférable de déplacer l'unité dans un garage ou un atelier, afin de ne pas interférer avec les ménages.

L'outil dont vous aurez besoin pour démonter la machine à laver: 1 - tournevis cruciforme, 2 - tournevis plat, 3 - clé plate 19, 4 - clé plate 8/10, 5 - pince pour pinces auto-serrantes (1472-Beta); 6 - pinces, 7 - pinces, 8 - pinces longues pliées, 9 - crochet de service

Pour remplacer le radiateur par un thermostat, vous devez retirer le panneau de service. Ensuite, le réchauffeur est déconnecté des fils et l'écrou de fixation est dévissé. Retirez délicatement le radiateur du guide afin de ne pas le casser. Après avoir installé un nouvel élément chauffant, la machine est assemblée dans l'ordre inverse.

Le moteur de la machine à laver est fixé par deux vis. Une fois retiré, il ne reste plus qu'à débrancher le connecteur

Avant de réparer ou de remplacer le moteur collecteur de la machine à laver, retirez les panneaux supérieur et d'entretien et retirez la courroie trapézoïdale. Dévissez ensuite les deux vis qui fixent le moteur. La pièce est retirée des protubérances stellaires et le connecteur électrique est déconnecté. En outre, selon le schéma, un nouveau moteur est connecté, la machine est assemblée et un essai est effectué.

Avant de réparer la pompe de vidange du lave-linge, le panneau de service doit être retiré. Un tournevis est dévissé avec un tournevis cruciforme, les tuyaux sont déconnectés après avoir desserré les pinces. Le connecteur se déconnecte et une nouvelle pompe est connectée.

Si la machine (avec commande mécanique et non tactile) après avoir sélectionné un programme et démarré efface uniquement le premier cycle, puis donne une erreur, le contact à l'arrière du bouton de commande a échoué. D'un côté, le fil touche le «labyrinthe» et le second est un contact sur la carte dont chaque relais déclenche un processus distinct. Le bouton de commande est tourné par un ressort. En tournant, le fil tire et ferme le relais. Si vous retirez le capot supérieur de la machine, vous pouvez facilement vous rendre sur le lieu de "l'accident". Habituellement, il s'avère que le contact est usé ou plié, moins souvent il saute du «labyrinthe» ou s'oxyde.