Membaiki pam bor lubang tenggelam Vodomet: menyelesaikan masalah sendiri

Untuk rumah negara, kegagalan pam air bermaksud perjalanan harian dengan baldi ke telaga. Keadaan menjadi rumit sekiranya bekalan air diatur di sekitar telaga di lokasi tersebut. Setiap tetesan atau anak-anak dapat diperbaiki oleh sesiapa sahaja yang lebih kurang mengetahui peralatannya, tetapi pam tenggelam Vodomet tidak begitu mudah diperbaiki. Akibat dari pembaikan yang tidak terlatih boleh menjadi pencemaran minyak dari telaga, yang hanya dapat dikeluarkan oleh pakar.

Sekiranya terdapat pusat perkhidmatan Dzhileks yang berdekatan, tentu saja lebih baik pergi ke sana. Tetapi jika tidak ada kemungkinan seperti itu (pusat servis jauh, tidak ada masa), anda perlu memperbaiki sendiri pam Vodomet.

Apa yang terdiri daripada pam - kami berurusan dengan perinciannya

Pam telaga "Vometomet", bergantung pada penandaannya, mempunyai bilangan peringkat berulang yang berbeza. Semua bahagian dalaman boleh dibahagikan kepada empat jenis: pendesak, kaca, bahagian bawah kaca dan mesin cuci anti geseran. Yang pertama diperbuat daripada plastik putih. Ukurannya sama, secara luar menyerupai cendawan - ada kaki dan topi.

"Kacamata", tentu saja, adalah silinder yang diperbuat daripada poliamida hitam. Salah satunya mempunyai tali pinggang yang bertumpu pada cincin plastik putih. Ia dimasukkan dengan mengejutkan lebih dekat dengan motor di perumahan pam. Sangat sukar untuk membuangnya.

Bahagian bawah "kaca" adalah cakera bahan yang sama. Di tengahnya terdapat lubang. Mereka dimasukkan ke dalam "kaca" sehingga membentuk bahagian bawah dua.

Di antara "kaca" dan pendesak, mesin cuci anti-geseran diletakkan pada poros, yang mencegah geseran bahagian. Semasa pembongkaran, putih dan biru dijumpai. Yang terakhir sedikit nipis.

Lebih baik meletakkan semua perincian bahagian pam mengikut urutan pemasangannya (dalam foto di sepanjang anak panah). Penting untuk tidak mengelirukan bahagian atas dan bawah bahagian sehingga selepas pemasangan pam mengepam air. Dalam model "Water-Jet" yang berbeza, bilangan darjah berbeza

Keseluruhan mekanisme ini berfungsi seperti berikut: mesin berputar di "gelas" pendesak di antara bahagian bawahnya sendiri dan bahagian bawah yang boleh ditanggalkan yang berikutnya. Silinder itu sendiri tidak berputar, kerana terpasang di antara cincin plastik putih dan penutup. Dengan melepaskannya, keseluruhan proses pembongkaran pam air "Vometomet" bermula.

Kami membongkar pam "Vodomet" pada contoh model 60/52

Beberapa model pam Vodomet sesuai untuk telaga: jika paras air statik tidak lebih dari lima meter, maka ini adalah model 60/32 dan 150/30, dan jika dari lima hingga dua puluh lima, maka 60/52 dan 150/45.

Pam mesti dibongkar dengan berhati-hati, mencantumkan semua butiran sepanjang perjalanan dan mencatatkan urutan pemasangannya

Kami akan menganalisis prosedur pembaikan menggunakan contoh pam Vodomet 60/52. Kami mulakan dengan membongkar dan membuang semua bahagian:

• Buka penutup dengan lubang pengambilan air. Sekiranya anda harus mengepalkan casing di dalam maksiat, anda perlu melakukannya dengan berhati-hati, kerana di dalamnya berlubang. Lebih baik meletakkan getah tebal di semua sisi;
• Kami membongkar bahagian pam (mesin basuh, "gelas" dengan bahagian bawah, pendesak dan semua yang lain). Semua bahagian yang dikeluarkan dari poros mesti dibentangkan dengan teliti sehingga kemudian dapat dipasang dalam urutan yang sama;
• Kami mengeluarkan cincin penahan (plastik putih) dan mesin dari "kaca" luar. Untuk melakukan ini, pam diletakkan secara menegak di atas meja di mana lubang untuk batang disediakan. Pada penutup pemasangan atas, anda tidak perlu memukulnya dengan keras dengan getah getah sehingga mesin sedikit melepaskan cincin. Mencuba untuk menariknya melalui benang tidak berbaloi, ia masih tidak akan berjaya. Kemudian kami meletakkan pam secara melintang, tarik kabel sedikit dan tarik motor ke belakang. Seterusnya, di satu pihak, anda perlu bersandar pada cincin putih dengan pemutar skru panjang dan memukulnya sehingga bergerak beberapa darjah. Kami melepaskannya dengan tangan di seberang paip dan mengeluarkannya dari badan. Ke arah yang sama anda perlu mengeluarkan enjin;
• Tanggalkan penutup petak di mana wayar berada. Ia dipegang oleh dua gelang getah kedap. Kami meletakkan enjin di sisinya dan, dengan menggunakan pemutar skru lebar dan palu getah, berhati-hati mematikannya dalam bulatan.

Hanya minyak tidak beracun yang dapat dituangkan ke dalam motor pam agar tidak meracuni air di dalam sumur sekiranya berlaku kemalangan. Gliserin biasanya digunakan. Hanya 0.5 liter yang cukup untuk diganti

Hanya minyak yang selamat secara biologi yang dapat dicurahkan ke dalam mesin. Ini biasanya gliserin. Penggunaan minyak enjin dilarang sama sekali. Sebagai tambahan kepada filem minyak biasa, sekali di dalam sumur, air boleh menjadikan air tidak sesuai untuk digunakan lebih lanjut.

Kerosakan yang tidak ditulis dalam pasport

Pasport pam menggariskan kerosakan utama, sebab dan penyelesaiannya. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, disyorkan untuk menghubungi pusat servis. Sebagai tambahan kepada pecahan yang dijelaskan dalam dokumentasi yang disertakan, pakar memanggil dua lagi, yang paling sering dijumpai:

• semasa anda menghidupkan pam tidak mengepam air, tetapi dengungan samar kedengaran;
• "Air Mortar" yang disertakan tidak mengeluarkan sebarang bunyi, tetapi mengejutkan dengan kejutan elektrik.

Kumpulan tanda pertama menunjukkan bahawa penutup antara tangga dan pendesak telah terpadam sepenuhnya. Pam tidak akan berfungsi. Ia mesti dibongkar dan diganti dengan pendesak dan penutup yang usang. Dalam kes kedua, ia adalah kerosakan kapasitor. Kemungkinan besar disebabkan oleh air yang masuk melalui kabel masuk ke ruang kondensor. Bahagian yang rosak mesti diganti dalam apa jua keadaan.

Dan lain-lain. Anda boleh mencuba pesanan semua butiran yang diperlukan sama ada di pusat servis atau terus ke pengeluar. Dalam kes terakhir, kosnya akan minimum.