Slik bygger du en mageovn på spillolje: instruksjoner i fotografier og tegninger

Hvordan varme en uoppvarmet garasje om vinteren? Det enkleste svaret: lag en krukkeovn. Denne enheten har en enkel design og fungerer utmerket på tre, kull, sagflis, etc. En bilist har imidlertid ikke alltid tilstrekkelig med slikt drivstoff. Men brukt motorolje er vanligvis tilgjengelig. For mange bilister har en gjør-det-selv-oljebrenner blitt et utmerket alternativ til en vanlig vedovn. Imidlertid bruker de en slik ovn ikke bare for garasjer.

Prinsippet om drift og fordelene ved en slik komfyr

Forbrenning av drivstoff i en oljeovn foregår i to trinn. Først brenner drivstoffet som strømmet inn i tanken. De resulterende gassene blandes med luft. På det andre trinnet er det denne gass-luftblandingen som brenner, så kjeleovnen på gruveplassen består av to rom.

Innretningen for å arbeide av ovnen inkluderer to forbrenningskamre, hvorav den ene brenner den brukte oljen, og den andre en blanding av oljedamp og luft

Det første rommet er tanken som den brukte oljen helles i. Det brenner ved en relativt moderat temperatur. Over er et annet rom designet for forbrenning av luftblandede produkter dannet under gruvedrift. Her foregår prosessen ved en mye høyere temperatur, den kan nå 800 grader.

En viktig betingelse for bygging av en mageovn for gjøring-det-selv gruvedrift er å gi lufttilgang til begge forbrenningskamrene. For dette lages et lite hull i den nedre tanken, som tjener til å fylle drivstoffet, samt å justere lufttilførselen. Hullet er lukket med en spesiell lukker. Sekundærluft kommer vanligvis inn i det øvre kammer gjennom små åpninger (ca. 10 mm) som bores i røret som forbinder tanken og det andre forbrenningskammeret.

Les også hvordan du kan bygge en komfyr for en garasje og et sommerhus, som kan varmes opp med tre, torv eller avfall:https://aquatech.tomathouse.com/no/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

For å gi lufttilgang til det andre forbrenningskammeret til mageovnen for gruvedrift, er det nødvendig å lage små hull i røret som forbinder dette kammeret og oljetanken

Evnen til å bruke nesten gratis drivstoff fra brukt olje er ikke den eneste fordelen med en slik enhet. På grunn av den høye forbrenningstemperaturen arbeidsovn Varmer opp rommet raskt og effektivt. Hvis enheten fungerer korrekt, blir det ikke avgitt verken ubehagelig lukt eller stoffer som er helsefarlige for den, og derfor anses en krukkeovn på treningen for å være helt sikker.

Imidlertid kan det være farlig å bruke brennbare stoffer i en slik ovn, for eksempel bensin, et løsningsmiddel, etc. Det må også huskes at noen typer brukt transformatorolje kan frigjøre skadelige forbindelser når de varmes opp.

Tegning av den enkleste og mest populære spilloljeovnen (klikk for å forstørre)

Trinnvis produksjon av ovnen i henhold til tegningen over

Eiere av gruveovner er utstyrt med drivstoff om sommeren. For å gjøre dette, legg en beholder i garasjen som den brukte oljen helles i. En ganske anstendig mengde drivstoff akkumuleres i den om vinteren. Billig eller helt gratis brukt olje kan fås på bilverksteder, bensinstasjoner osv.

I vår neste artikkel finner du instruksjoner for fremstilling av en gassflaskeovn:https://aquatech.tomathouse.com/no/otoplenie/documents/pech-na-otrabotke-svoimi-rukami.html.

Vi gjenskaper en potteovn for å jobbe med å trene

Eiere av en vanlig grytekoker som bestemte seg for å bytte til oppvarming med brukt olje, kan gjøre noen endringer i utformingen av en eksisterende enhet. Når man skal finne ut hvordan man kan gjøre om en vanlig kokeovn til gruvedrift, bør man ta hensyn til prinsippene for driften av denne enheten, dvs. gi et sekundært forbrenningskammer og luftadgang til begge kamrene. Her er et av alternativene for en slik omarbeiding:

1. 1. Sveis en spilloljetank ut av metall.
   2. Skjær et hull i ovnen for lufttilførsel.
   3. Installer en ventil som regulerer luftstrømmen inn i drivstofftanken.
   4. I stedet for en skorsteinsrør, sett et rør med hull for luft.
   5. Lag et sekundært forbrenningskammer med en avtakbar øvre del.
   6. Koble det sekundære forbrenningskammeret til røret med hull.
   7. Monter skorsteinen.

Selvfølgelig bør viften på en vanlig kokeovn under overgangen til gruvedrift stenges for å sikre riktig trekkraft. Hvis det er ønskelig, er det også mulig å blåse ut en kokeovnsluke som ved eller kull blir lastet igjennom. Du kan ganske enkelt brygge den. I dette tilfellet vil oljen bli ført inn i ovnen gjennom utsikten. Gjennom det samme hullet tennes også olje. Imidlertid vil et mer praktisk alternativ for lasting av drivstoff sannsynligvis være muligheten til å fjerne drivstofftanken fra gryten. I dette tilfellet er det fornuftig å tenke på å lage en universalovn som bruker brukt olje eller ved.

Dette diagrammet viser tydelig et av alternativene for bygging av en mageovn i gruvedrift. Jo mer nøyaktig samsvaret med den ferdige enheten med anbefalingene fra ingeniører, jo bedre vil ovnen fungere

Universelt alternativ: ved + utvikling

Noen ganger dikterer omstendighetene behovet for å bruke forskjellige typer drivstoff. For dette er det ikke nødvendig å holde to enheter i rommet samtidig. Det er modeller av universell borgerlig som enkelt kan bytte fra ved og kull til brukt motorolje. Følgende video beskriver detaljert enheten og driftsfunksjonene til en slik modell.

Det er ikke vanskelig å forstå hvordan man lager en universell kokeovn til gruvedrift. Den nedre tanken på en slik komfyr er en vanlig vedovn med rister, et rom for oppsamling av aske og en skorstein. Øverst i dette rommet er det installert en spilloljetank og laget en sikt med en lukker.

Det oppgraderte nedre rommet er koblet til det sekundære forbrenningskammeret med et spesialrør der det er åpninger for luft og evnen til å lukke dem om nødvendig. En skorstein slippes ovenfra.

Hvis du vil bruke en slik enhet som en potteovn, må du fjerne oljebeholderen og lukke utsikten, så vel som hullene på røret. Etter det, i ovnen, kan du brenne ved, kull, sagflis, etc. For å bytte til oppvarming ved gruvedrift utføres handlingene i motsatt rekkefølge:

1. Installer oljetanken.
2. Åpne utsikten.
3. Åpne hull for sekundærluft.

Etter det kan brukt fyringsolje brukes som drivstoff i en magekamin.

For at driften av en slik gryteovn skal være sikker, må den rengjøres regelmessig. For dette gjøres den øvre delen av det sekundære forbrenningskammeret avtagbart. Det rengjøres på tilgjengelige steder, og skorsteinsrøret tappes for å fjerne akkumulert sot. I tillegg skal akkumulert skitt fjernes regelmessig fra oljetanken.

Du kan også finne nyttig materiale om de generelle prinsippene for drift av ovnutstyr i brukt olje og sikkerhetsregler:https://aquatech.tomathouse.com/no/otoplenie/alt_otoplenie/otoplenie-na-otrabotannom-masle.html.

Noen nyttige tips for sist.

Når du bruker en hjemmelaget krukkeovn i gruvedrift, har noen eiere av enheten en rekke problemer. For eksempel:

• romoppvarming skjer ujevnt;
• gruvedrift under koking og sprut ut av tanken;
• lukten av røyk vises;
• drivstoff brenner for fort, etc.

Problemet med ujevn oppvarming av rommet når det er varmt nær komfyren og kaldt i motsatt hjørne, kan løses ved å legge til en spesiell "labyrint" til det sekundære forbrenningskammeret. Fra denne labyrinten hentes et rør som det er plassert en liten vifte på. Denne designen lar deg lede en strøm av varm luft i hvilken som helst passende retning. Dermed var det mulig å øke lufttemperaturen i garasjen til 15-20 varmegrader ved en ekstern temperatur på -35 grader.

Hvis gjør-det-selv-ovnen på teststedet ikke varmer opp rommet jevnt, kan du feste en spesiell "labyrint" til den, som vil tillate deg å fordele varmen riktig ved å tilføre en luftstrøm i riktig retning

På mange måter avhenger arbeidet med en krukkeovn i gruvedrift av riktig trekkraft og størrelsen på enheten. Derfor anbefales det ikke å lage ovnen “for øye”, men å bruke nøyaktige tegninger og prøve å overholde de etablerte dimensjonene. Det må huskes at jo høyere kapasitet brennstofftanken er, jo raskere vil oljen brenne, det vil si at forbruket vil øke.

Så at gruvedrift ikke suser, ikke koker, men brenner rolig, er det nødvendig å bruke motorolje, som tidligere var avgjort, men ikke ble tappet for et par timer siden. I tillegg anbefales det at drivstofftanken ikke fylles med mer enn to tredjedeler.