Który grzejnik lepiej wybrać do garażu: przegląd porównawczy 4 różnych opcji

Dobry garaż to ciepły garaż. Nawet najbardziej ekonomiczni entuzjaści samochodów zgadzają się z tym stwierdzeniem. Czasy, kiedy zimą czterokołowy „przyjaciel” był zmuszony znosić silne mrozy, stopniowo stają się przeszłością. Właściciele samochodów byli przekonani, że koszt nawet minimalnego ogrzewania w zimie nie jest tak wysoki, jak naprawa samochodu, który często „zamarza” w zimie. Wielu przyciąga również możliwość natychmiastowego uruchomienia samochodu, zamiast czekania, aż się rozgrzeje. Rozwiązanie problemu ogrzewania nie jest trudne, ponieważ sklepy oferują szeroką gamę grzejników elektrycznych, gazowych, dieslowskich i na podczerwień. Pozostaje tylko wybrać odpowiedni model.

Co powinno być grzejnikiem do garażu?

Garaż - konkretny pokój. Zwykle ma niewielki obszar, przeznaczony nie tylko do przechowywania samochodu, ale także do jego bieżącej naprawy. Z reguły właściciel garażu ma bezpłatny dostęp do energii elektrycznej, ale garaż podłączony do wspólnego systemu zasilania gazem nie jest często spotykany. Dlatego grzejniki garażowe powinny być:

• kompaktowy, aby nie zakłócał naprawy i konserwacji samochodu;
• łatwy w obsłudze, instalacji i konserwacji;
• bezpieczny dla zdrowia;
• autonomiczny itp.

Producenci oferują właścicielom samochodów najbardziej różnorodne modele grzejników do tymczasowego ogrzewania. Mogą pracować na elektryczności, oleju napędowym, skroplonym gazie itp. Przy ustalaniu, który grzejnik najlepiej nadaje się do garażu, należy wziąć pod uwagę wielkość pomieszczenia, jego wentylację, dopuszczalną temperaturę powietrza i inne czynniki. Niektórzy kierowcy zauważają, że podczas pracy czują się dość komfortowo i przy niezbyt wysokiej temperaturze powietrza, ale może to nie wystarczyć do spędzenia czasu w czysto męskim towarzystwie.

Przegląd modeli przemysłowych grzejników garażowych

Opcja nr 1 - urządzenia napędzane olejem napędowym

Grzejnikowe garaże na olej napędowy mają dwa główne przedziały: zbiornik paliwa i komorę spalania. Olej napędowy dostaje się do komory przez dyszę. Proces spalania zapewnia wentylator, który pompuje powietrze, więc do obsługi takiego urządzenia potrzebna będzie niewielka ilość energii elektrycznej. Ogrzane powietrze dostaje się do wymiennika ciepła, a następnie rozprzestrzenia się w całym pomieszczeniu. Produkty spalania są usuwane komin.

Za pomocą podgrzewacza Diesla możesz bardzo szybko ogrzać nawet pomieszczenie, w którym nie ma izolacji termicznej. Są to kompaktowe urządzenia, które można zainstalować w dowolnym odpowiednim miejscu. Należy pamiętać, że podczas pracy podgrzewaczy diesla zużywany jest tlen zawarty w pomieszczeniu, dlatego należy zadbać o regularną wentylację garażu.Nowoczesne modele są wyposażone w jednostkę zdalnego sterowania. Długoterminowe działanie takiego urządzenia jest uważane za całkowicie bezpieczne.

Szczegółowe informacje na temat działania grzejników na olej napędowy przedstawiono w materiale wideo:

Oprócz opisanych powyżej modeli ogrzewania pośredniego dostępne są również nagrzewnice bezpośrednie. Nie zapewniają usuwania produktów spalania przez komin, dlatego nie zaleca się ich stosowania w małych pomieszczeniach garażowych.

Opcja nr 2 - użycie skroplonego gazu

Grzejnik konwektorowy to komora spalania połączona z cylindrem skroplonego gazu. Istnieje przewód koncentryczny, przez który doprowadzane jest powietrze niezbędne do spalania, a także komin do usuwania produktów spalania. Energia elektryczna do działania takiego urządzenia nie jest wymagana.

Ponieważ garaże zwykle nie są podłączone do scentralizowanego systemu zasilania gazem, do ogrzewania stosuje się stosunkowo niedrogi i niedrogi skroplony gaz w butlach

Bardziej nowoczesną wersją nagrzewnicy gazowej są modele ceramiczne ze zintegrowanym czujnikiem spalania. Jeśli z jakiegoś powodu płomień zgaśnie, dopływ paliwa zostanie automatycznie zatrzymany, co zwiększy poziom bezpieczeństwa urządzenia. Dzięki zaworowi uniwersalnemu urządzenie można łatwo podłączyć do sieci gazowej.

Urządzenie jest wyposażone w termostat, który pozwala zmieniać temperaturę ogrzewania powietrza i oszczędzać paliwo. Należy pamiętać, że obudowa ochronna takiego urządzenia może nagrzewać się do 60 stopni. Zmniejsza to ryzyko pożaru lub poparzeń, ale należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z grzejnikiem gazowym.

Chociaż koszt jednostek pracujących na skroplonym gazie jest dość wysoki, umiarkowane zużycie paliwa pozwala odzyskać te koszty w ciągu pierwszych kilku miesięcy eksploatacji. Nagrzewnice gazowe są uważane za najlepszy wybór do garażu ogrzewanego tylko okresowo.

Opcja # 3 - grzejniki elektryczne

Najpopularniejsze modele elektrycznych grzejników garażowych to wentylatory cieplne i krążące jednostki olejowe. Pierwsze to połączenie cewki grzewczej i wentylatora, za pomocą których strumień ciepłego powietrza rozchodzi się po pomieszczeniu. W konstrukcji drugiego rolę chłodziwa pełni olej, który jest w stanie gromadzić i stopniowo przenosić ciepło.

Grzejniki elektryczne są niezwykle łatwe w obsłudze, muszą być zainstalowane w odpowiednim miejscu, a następnie podłączone do sieci. Obecność termostatu pozwala dostosować ogrzewanie powietrza w garażu. Jedyne, co zagraża właścicielowi takiego urządzenia, to wysokie rachunki za prąd.

Grzejniki elektryczne to najłatwiejszy i najtańszy sposób na zorganizowanie ogrzewania w garażu. Są to bezpieczne i wygodne urządzenia, ale koszt ich działania może być dość wysoki.

Opcja # 4 - ciepło podczerwieni

Promienniki podczerwieni są zasilane z sieci elektrycznej. Promienie wychodzące z deflektora ogrzewają powierzchnię, na którą są skierowane. Ciepło z tej powierzchni rozprzestrzenia się w całym pomieszczeniu.

Promienniki podczerwieni doskonale nadają się do ciągłego ogrzewania, aby zapobiec zamarznięciu silnika. Aby to zrobić, urządzenie należy umieścić bezpośrednio nad maską samochodu

Promienniki podczerwieni wygodne, ponieważ można je umieścić na suficie, kierując promieniowanie na podłogę. W ten sposób możesz szybko i skutecznie ogrzać cały pokój. Zastosowanie tego typu urządzeń jest dość bezpieczne i korzystne ekonomicznie, ponieważ zużycie energii jest znacznie niższe niż w przypadku tradycyjnych modeli elektrycznych.

Aby ogrzać powietrze w garażu do 20 stopni, potrzebujesz grzejnika o mocy 100 watów na metr kwadratowy.Aby utrzymać pojazd w dobrym stanie, wystarczy model o mocy pięćdziesięciu watów umieszczony nad maską samochodu.

Klip wideo z piecem wielopaliwowym