Co zrobić, jeśli nastąpi wyciek powietrza w akumulatorze Varem
Dobry dzień. W siódmym roku eksploatacji 100-litrowego pionowego akumulatora Warem pojawiła się potrzeba jego cotygodniowego pompowania. Po dokładnej kontroli wykryto wyciek powietrza spod kołnierza zaworu powietrza, który służy do usuwania powietrza gromadzącego się w górnej części membrany. Powiedz mi, co możesz zrobić. Podziękować.
Odpowiedź eksperta
Opisana przez ciebie usterka jest typowa dla akumulatorów marek „jednodniowych” i jest niezwykle rzadka w firmach takich jak UNIGB (a mianowicie jest właścicielem znaku towarowego Varem). Być może wynika to z faktu, że słynny włoski producent rozpoczął montaż zbiorników wyrównawczych - prawdopodobnie warto przypomnieć o naszej mentalności i kulturze produkcji. Wyciek powietrza w twoim przypadku jest najprawdopodobniej z najbardziej banalnego powodu - poluzowano nakrętkę, która mocuje zawór pompujący akumulator do zbiornika. W tym przypadku gumowa uszczelka, która jest zainstalowana na smoczku od wewnętrznej strony pojemnika, jest lekko dociśnięta do metalu. Aby przywrócić szczelność, wystarczy dokręcić nakrętkę kluczem płaskim lub kluczem oczkowym.
Drugą prawdopodobną przyczyną jest zużycie elementu uszczelniającego z powodu jego niskiej jakości. Aby naprawić akumulator, należy go zdemontować. Aby to zrobić, woda jest spuszczana z systemu, a sam zbiornik jest demontowany. Za pomocą klucza „13” odkręć śruby mocujące kołnierz i wyjmij tę część ze zbiornika. Następnie demontują gumową membranę (popularnie nazywaną gruszką). Wcześniej może być konieczne odkręcenie nakrętki smoczka - często jako uszczelniacz stosuje się wystający „pasek” na spodzie gumowej bańki. Po zdjęciu membrany i zaworu ze zbiornika sprawdź je pod kątem uszkodzeń.
Do napraw najlepiej użyć nowego smoczka, który można kupić w sklepie hydraulicznym. Możesz zobaczyć, jak to wygląda na zdjęciu poniżej.
Podczas instalowania nowej części nie przesadzaj. Dokręć go z niewielkim wysiłkiem - zawsze możesz go dokręcić, ale aby wymienić zgnieciony i przecięty gumowy pierścień, będziesz musiał ponownie zdemontować akumulator. Po zainstalowaniu części na miejscu pompuj powietrze do ciśnienia roboczego. Aby sprawdzić szczelność połączenia, opuść górną część zbiornika do pojemnika z wodą lub polej wodą z mydłem. Brak pęcherzyków powietrza oznacza, że zrobiłeś wszystko poprawnie i możesz zacząć instalować zbiornik magazynowy na miejscu.
