Repararea mașinii de spălat: o imagine de ansamblu a 8 defecțiuni populare și modul de rezolvare a acestora

În Europa de Vest, nimeni nu va avea norocul să repare o mașină de spălat ruptă: doar o aruncă și cumpără una nouă în schimb. În spațiul post-sovietic, acest lucru nu este acceptat. Fiecare proprietar își face milă de tehnica sa și încearcă să îi dea oa doua viață. Ei bine, iar cel care nu poate repara mașinile de spălat cu propriile mâini va duce unitatea la un centru de service. Este adevărat, majoritatea defecțiunilor pot fi evitate dacă se observă o defecțiune la timp. Apoi puteți face mici, de exemplu, înlocuind rulmenții.

Mașina de spălat: dispozitivul și principiul funcționării

Privind modul în care un specialist din centrul de service readuce mașina la capacitatea de lucru, în șapte cazuri din zece pâlpâirile gândite: „Dar el ar fi putut repara el însuși mașina de spălat.” Dar așa este. Dacă stabiliți un obiectiv, atunci majoritatea pagubelor pot fi eliminate independent. Principalul lucru este să analizați instrucțiunile înainte de a începe lucrul pentru a face cunoștință cu dispozitivul dispozitivului.

Înainte de a demonta mașina de spălat, trebuie să citiți cel puțin manualul de instrucțiuni și, chiar mai bine, să studiați diagrama unui model specific. În timpul reparației, puteți înregistra ce și în ce

Mașina de spălat este formată din douăzeci de unități principale:

1. robinete de apa
2. buton de programare;
3. valve de intrare;
4. furtunuri de intrare;
5. rezervor staționar;
6. distribuitor de detergent;
7. arc de suspensie;
8. regulator al nivelului apei;
9. tambur rotativ;
10. un element de încălzire;
11. centura de antrenare;
12. motor electric;
13. pompa;
14. bazinul hidrografic;
15. riser de scurgere;
16. furtun de evacuare;
17. uşă;
18. zăvor de ușă;
19. sigiliu pentru ușă;
20. picioare reglabile.

Principiul funcționării tuturor mașinilor automate este același. Unitățile în sine diferă numai în modurile de spălare. Să aruncăm o privire la procesul clasic:

• Primul ciclu de spălare constă în deschiderea robinetului de intrare pentru a furniza cantitatea potrivită de apă tamburului. După atingerea nivelului stabilit de regulator, supapa de admisie se închide.
• Odată cu includerea elementului și încălzirea apei, începe al doilea ciclu de spălare. Dacă senzorul de temperatură din mașină nu este instalat, înseamnă că încălzitorul este oprit de un cronometru. Simultan cu încălzitorul este pornit un motor electric. Nu se rotește la viteză maximă. De obicei, în această etapă, tamburul se rotește în ambele direcții la intervale de timp diferite.
• În cel de-al treilea ciclu, pompa pompează apa murdară, după care tamburul este reumplut.
• În timpul celui de-al patrulea ciclu, motorul se pornește și mașina clătește rufele la viteze mici. Apoi motorul este oprit și pompa din nou pompează apă.
• La viteze mari, motorul se pornește deja în al cincilea ciclu și se oprește când se încheie modul „Spin”. Pompa rămâne aprinsă pe tot parcursul ciclului.

TOP 8 cele mai frecvente eșecuri

În nouă din zece cazuri, mașinile de spălat se descompun imediat după perioada de garanție. După patru până la cinci ani de funcționare, încep să facă zgomot, să vibreze sau pur și simplu să înceteze spălarea.

Experții identifică opt defecte majore:

• Vibrații crescute. Acest defect apare atunci când se încarcă mai multe rufe în tambur decât este permis de pașaport sau atunci când linoleumul scade pe care stă mașina. Când se instalează, mulți pierd din vedere faptul că tehnica necesită o suprafață solidă și un nivel stabilit corect. Pentru a remedia problema, trebuie să setați nivelul orizontal cu ajutorul picioarelor reglabile;
• Mașina începe să facă zgomot în timpul ciclului de rotire. Acest lucru se datorează lipsei de ungere a rulmentului pe axa tamburului. După depunere, un nou zgomot este redus;
• Ieșirea încălzitorului. Apa tare duce la distrugerea încălzitorului. Prin intermediul centrelor de service, clienții sunt atenționați de faptul că Calgon în sine nu este o apărare. Într-adevăr, este posibilă curățarea elementelor de încălzire numai cu agenți speciali de decalcare (Doctor TEN etc.);
• Tamburul nu se mai învârte. Dacă electronica mașinii funcționează, verificați tensiunea de pe motor. Fără tensiune - acesta este un defect al motorului;
• La pornirea mașinii, apa nu se acumulează. Dacă închideți supapa de admisie, contactele presostatului trebuie să fie deschise. Producătorii indică presiunea în pașaportul produsului;
• Comutarea continuă a programului de spălare. În timpul iernii, se întâmplă ca mașina de spălat să înceapă brusc să schimbe programele în timpul spălării: mânerul pur și simplu se răstoarnă într-un cerc (modelele mai vechi de Indesit, în special păcătuiesc). Motivul constă în temperatura prea scăzută a apei care intră, motiv pentru care funcționează defectiunea electronică. După repaus sau încălzire, mașina începe să funcționeze din nou normal;
• Mașina nu scurge apa în timpul spălării. Dacă există tensiune la intrarea motorului pompei, atunci un obiect străin a intrat în rotor, ceea ce îl împiedică să se rotească. Dacă nu există tensiune, motorul pompei nu este în regulă;
• Ușa mașinii de spălat este încuiată. În acest caz, puteți rula din nou programul de clătire și rotire sau puteți opri puterea la mașină timp de cincisprezece minute și să-l porniți din nou. În unele mașini din partea de jos, puteți deșuruba capacul sub care există un cablu de deschidere de urgență pentru trapă (de obicei este portocaliu).

Așa arată totul:

Procedura de înlocuire a unităților și a părților acesteia

Uneori, reparațiile la mașinile de spălat durează uneori mai mult decât se aștepta. Prin urmare, este mai bine să mutați unitatea într-un garaj sau atelier, pentru a nu interveni cu gospodăriile.

Instrumentul de care va trebui să demontați mașina de spălat: 1 - șurubelniță în formă de cruce, 2 - șurubelniță plană, 3 - cheie plană 19, 4 - cheie plană 8/10, 5 - clesti pentru cleme cu auto-strângere (1472-Beta); 6 - piulițe, 7 clești, 8 - clește lung îndoit, 9 - cârlig de service

Pentru a înlocui încălzitorul cu un termostat, trebuie să îndepărtați panoul de service. Apoi, încălzitorul este deconectat de la fire și fixarea piuliței este deșurubat. Scoateți cu grijă încălzitorul din ghid pentru a nu-l rupe. După instalarea unui nou element de încălzire, mașina este asamblată în ordine inversă.

Motorul mașinii de spălat este fixat cu două șuruburi. După ce este îndepărtat, rămâne doar să deconectați conectorul

Înainte de a repara sau înlocui motorul colector al mașinii de spălat, îndepărtați panourile superioare și de service și îndepărtați centura în V. Apoi, deșurubați cele două șuruburi care fixează motorul. Piesa este scoasă din proeminențele stelare și conectorul electric este deconectat. În plus, conform schemei, este conectat un motor nou, autovehiculul este asamblat și se efectuează un test de rulare.

Înainte de a repara pompa de scurgere a mașinii de spălat, panoul de service trebuie îndepărtat. O șurubelniță este deșurubată cu o șurubelniță cruciformă, furtunurile sunt deconectate după desfacerea clemelor. Conectorul se deconectează și o nouă pompă este conectată.

Dacă aparatul (cu control mecanic, mai degrabă decât controlul tactil), după selectarea unui program și pornirea, șterge doar primul ciclu și apoi produce o eroare, atunci contactul de pe spatele mânerului de control a eșuat. Pe o parte, firul atinge „labirintul”, iar al doilea este un contact pe placă, fiecare releu începând un proces separat. Butonul de control este rotit de un arc. Pe măsură ce se rotește, firul trage și închide releul. Dacă scoateți capacul superior al mașinii, puteți ajunge cu ușurință la locul „accidentului”. De obicei, se dovedește că contactul este uzat sau îndoit, mai rar sare din „labirint” sau se oxidează.