Körhistorier: varför hänga en hink på baksidan av en bil

På vägen kan du regelbundet märka bilar med mycket ovanliga tillbehör. En av dem är en souvenirhink som svänger under den bakre stötfångaren. Det kan tyckas som att det här är den ursprungliga idén om en specifik bilist, men nej - det finns ganska många sådana människor. Vi föreslår att du förstår ursprunget till traditionen och ta reda på om den lilla hink på baksidan av bilen har ett praktiskt syfte.

Var hänger hinkarna i bilen

Små hinkar på bilar är monterade på baksidan, och det finns flera alternativ för plats. Det enklaste sättet är att placera en souvenir på en dragkrok (dragkrok). Vanligtvis är det inte säkrat på något speciellt sätt och helt enkelt sätta på en krok. För att få tillförlitlighet kan du fixa ett ovanligt tillbehör med elektrisk tejp eller hänga det med ett rörfäste, dra åt bultar runt dragstången. I allmänhet kan du placera skopan var som helst under den bakre stötfångaren och hitta ett lämpligt hål. På ena sidan av skopan behöver du bara få tag i handtaget, passera det genom hålet och fästa det igen - så talisman inte kommer någonstans.

Skopan på dragkroken kan fixeras med rörfästet

Versioner av behovet av en hink på baksidan av bilen

På moderna bilar är en liten hink på baksidan en exklusiv tradition som inte har ett funktionellt behov. Men här bestäms källorna till denna drivande handling av praktiskt värde - det finns flera versioner där ett sådant mode kommer från:

• I lastbilar från sovjettiden använde motorkylsystemet vanligt vatten, som kokade och slutade periodvis på grund av förångning. På sommaren fick problemet ett särskilt allvar - bilen kunde komma upp när som helst. Av denna anledning klamrade sig förarna ofta på baksidan av skopan - med dess hjälp var det möjligt att dra vatten i närmaste vattenmassa eller i en gatespelare och korrigera situationen. Platsen för en sådan tank utanför tillät att inte uppta överskott i kabinen.
• Den andra versionen är historisk. Enligt henne går traditionen tillbaka från forntida tider, då människor flyttade på vagnar och vagnar. Hästdragna fordon hade alltid en hink med tjära för smörjning av ett trähjul.
  

  Före uppfinningen av lager i vagnar drevs hinkar med tjära för att smörja mekanismen

• Den senaste versionen ekar den första, men skopan användes inte för kylning utan snarare för uppvärmning. Truckers hade ibland situationer på vintern när dieselbränslet frös. Det enklaste sättet att fixa detta är att göra en eld under maskinen, och att göra det mer bekvämt var i en metall hink.
  

  På vintern kan skopan användas som lägereld

Alla versioner har rätten till liv och till viss del kompletterar varandra. Skopan bakom bilen har blivit så bekant för människor att idag många bilister klamrar fast vid sina fordon, men inte i full storlek, i souvenirformat.Dessutom tror många att det är tur på vägen att följa en sådan tradition, så idag är hinken en rolig talisman.

En hink på en bil är en ovanlig talisman, som enligt bilisterna lyckas. Men ursprunget till en sådan tradition har praktisk betydelse - skoporna transporterades med dem på vagnar när det var nödvändigt att smörja trähjul och i sovjetiden som en vattentank.