Hur man bygger en kakelugn på spillolja: instruktioner i fotografier och ritningar

Hur värmer jag ett ouppvärmt garage på vintern? Det enklaste svaret: gör en kakelugn. Enheten har en enkel design och fungerar bra på trä, kol, sågspån etc. En bilist har emellertid inte alltid tillräckligt med sådant bränsle. Men vanlig motorolja är vanligtvis tillgänglig. För många bilister har en gör-det-själv-brännare blivit ett utmärkt alternativ till en konventionell vedeldad spis. Men de använder en sådan ugn inte bara för garage.

Funktionsprincipen och fördelarna med en sådan spis

Förbränning av bränsle i en ugn med spillolja sker i två steg. Först bränns bränslet som hälls in i tanken. De resulterande gaserna blandas med luft. I det andra steget är det denna gas-luftblandning som bränner, så krukugnen på gruvplatsen består av två fack.

Anordningen för att bearbeta ugnen innefattar två förbränningskamrar, i vilka en av de använda oljorna bränner, och i den andra en blandning av oljedamor och luft

Det första facket är tanken i vilken den använda oljan hälls. Det brinner vid en relativt måttlig temperatur. Ovan är ett annat fack avsett för förbränning av produkter blandade med luft som bildas under förbränningen av gruvdrift. Här sker processen vid en mycket högre temperatur, den kan nå 800 grader.

Ett viktigt villkor för byggandet av en kakelugn för gör-det-själv gruvdrift är att ge luftåtkomst till båda förbränningskamrarna. För detta görs ett litet hål i den nedre tanken, som tjänar till att fylla bränslet, samt att justera lufttillförseln. Hålet är stängt med en speciell slutare. Sekundärluft kommer vanligtvis in i den övre kammaren genom små öppningar (ungefär 10 mm) som borras i ett rör som förbinder tanken och den andra förbränningskammaren.

Läs också hur du kan bygga en spis med kakelugn för ett garage och ett sommarhus som kan värmas upp med ved, torv eller avfall:https://aquatech.tomathouse.com/sv/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

För att tillhandahålla luftåtkomst till den andra förbränningskammaren i kakelugnen för gruvdrift är det nödvändigt att göra små hål i röret som förbinder denna kammare och oljetanken

Möjligheten att använda nästan gratis bränsle från begagnad olja är inte den enda fördelen med en sådan enhet. På grund av den höga förbränningstemperaturen arbetsugn Värmer upp rummet snabbt och effektivt. Om enheten fungerar korrekt, släpps varken obehagliga lukter eller ämnen som är farliga för människors hälsa från den, därför, ur miljösynpunkt, anses en kärnsugn på jobbet vara helt säker.

Det kan emellertid vara farligt att använda brandfarliga ämnen i en sådan ugn, såsom bensin, ett lösningsmedel, etc. Det bör också komma ihåg att vissa typer av använt transformatorolja kan frisätta skadliga föreningar vid uppvärmning.

Ritning av den enklaste och mest populära spilloljugnen (klicka för att förstora)

Steg-för-steg tillverkning av kaminen enligt ovanstående ritning

Ägare av gruvkaminer är fyllda med bränsle på sommaren. För att göra detta, lägg en behållare i garaget som den använda oljan hälls i. En ganska anständig mängd bränsle ackumuleras i det av vintern. Billig eller helt gratis begagnad olja kan erhållas i bilverkstäder, bensinstationer etc.

I vår nästa artikel hittar du instruktioner för tillverkning av en gascylinderugn:https://aquatech.tomathouse.com/sv/otoplenie/documents/pech-na-otrabotke-svoimi-rukami.html.

Vi gör om en kakelugn för att träna

Ägare av en vanlig kärlsugn som bestämde sig för att byta till värme med begagnad olja kan göra några ändringar i utformningen av en befintlig enhet. När man räknar ut hur man ska göra om en vanlig kokkärm för gruvdrift, bör man ta hänsyn till principerna för drift av denna enhet, dvs. ge en sekundär förbränningskammare och luftåtkomst till båda kamrarna. Här är ett av alternativen för en sådan omarbetning:

1. 1. Svetsa en spilloljetank ur plåt.
   2. Skär ett hål i kaminen för lufttillförsel.
   3. Installera en ventil som reglerar luftflödet in i bränsletanken.
   4. I stället för en skorstenrör, sätt ett rör med hål för luft.
   5. Gör en sekundär förbränningskammare med en avtagbar övre del.
   6. Anslut den sekundära förbränningskammaren till röret med hål.
   7. Installera skorstenen.

Naturligtvis bör fläkten från en vanlig kärlsugn under övergången till gruvdrift stängas för att säkerställa korrekt dragkraft. Om det är önskvärt är det också möjligt att blåsa ut en kakelugnluck genom vilken ved eller kol laddas, du kan helt enkelt brygga. I detta fall matas oljan in i ugnen genom vyn. Genom samma hål antänds också olja. Ett mer bekvämt alternativ för att ladda bränsle är emellertid sannolikt möjligheten att ta bort bränsletanken från kakelugnen. I det här fallet är det vettigt att tänka på att skapa en universalugn som använder begagnad olja eller ved.

Detta diagram visar tydligt ett av alternativen för installation av en källkamin vid gruvdrift. Ju mer exakt överensstämmelse med den färdiga enheten med rekommendationerna från ingenjörer, desto bättre kommer kaminen att fungera

Universellt alternativ: ved + utveckling

Ibland förutsätter omständigheter behovet av att använda olika typer av bränsle. För detta finns det inget behov av att hålla två enheter i rummet på en gång. Det finns modeller av universell borgerlig som enkelt kan växla från ved och kol till begagnad motorolja. Följande video beskriver i detalj enheten och driftsfunktionerna för en sådan modell.

Det är inte svårt att förstå hur man gör en universal kakelugn för gruvdrift. Den nedre tanken på en sådan spis är en vanlig vedspis med galler, ett fack för att samla aska och en skorsten. På toppen av detta fack installeras en spilloljetank och en vy med en fönsterlucka görs.

Det uppgraderade nedre facket är anslutet till den sekundära förbränningskammaren med ett speciellt rör i vilket öppningar för luft är anordnade och möjligheten att stänga dem vid behov. En skorsten släpps uppifrån.

Om du vill använda en sådan enhet som en kakelugn måste du ta bort oljebehållaren och stänga utsikten, såväl som hålen på röret. Efter det, i kaminen kan du bränna ved, kol, sågspån etc. För att växla till värme genom gruvdrift utförs åtgärderna i omvänd ordning:

1. Installera oljetanken.
2. Öppna vyn.
3. Öppna hål för sekundärluft.

Därefter kan använt bränsleolja användas som bränsle i en kakelugn.

För att driften av en sådan kakelugn ska vara säker måste den rengöras regelbundet. För detta görs den övre delen av den sekundära förbränningskammaren avtagbar. Det rengörs på tillgängliga platser och en skorstenrör tappas för att ta bort ackumulerad sot. Dessutom ska det ackumulerade smutset regelbundet tas bort från oljetanken.

Du kan också hitta användbart material om de allmänna principerna för användning av ugnsutrustning i begagnad olja och säkerhetsregler:https://aquatech.tomathouse.com/sv/otoplenie/alt_otoplenie/otoplenie-na-otrabotannom-masle.html.

Några användbara tips för sist.

När man använder en hemmagjord krukvägg vid gruvdrift står vissa ägare till enheten med ett antal problem. Till exempel:

• rymduppvärmning sker ojämnt;
• gruvdrift under kokning och stänk ur tanken;
• lukten av rök visas;
• bränsle brinner för snabbt, etc.

Problemet med ojämn uppvärmning av rummet när det är varmt nära kaminen och kallt i motsatt hörn kan lösas genom att lägga till en speciell "labyrint" till den sekundära förbränningskammaren. Från denna labyrint tas ett rör ut, på vilket en liten fläkt placeras. Denna design låter dig rikta en ström av varm luft i valfri riktning. Således var det möjligt att höja lufttemperaturen i garaget till 15-20 grader värme vid en yttre temperatur på -35 grader.

Om själva ugnen på testplatsen inte värmer upp rummet jämnt, kan du fästa en speciell "labyrint" till den, som gör att du kan fördela värmen korrekt genom att tillföra en luftström i rätt riktning

På många sätt beror arbetet med en kakelugn vid gruvdrift på rätt dragkraft och enhetens storlek. Därför rekommenderas det att inte göra ugnen "för ögat", utan att använda exakta ritningar och försöka följa de fastställda måtten. Man bör komma ihåg att ju högre bränsletankens kapacitet är, desto snabbare kommer oljan att bränna, det vill säga dess förbrukning kommer att öka.

Så att brytningen inte väser, inte kokar utan bränner lugnt, är det nödvändigt att använda motorolja, som tidigare hade fastställts, men inte tömts för ett par timmar sedan. Dessutom rekommenderas att bränsletanken fylls med högst två tredjedelar.