Caldera d’oli residual. Dibuixos i instruccions de bricolatge

Els forns de combustió líquida es coneixen des de principis del segle passat. És cert, aleshores van servir principalment per a les necessitats de la indústria. A la vida quotidiana, les unitats que funcionaven amb gasoil o combustible eren molt utilitzades en els anys 60-80. Va ser en aquell moment que es podien comprar productes petroliers per un cèntim o fins i tot de forma gratuïta. Malgrat l’increment significatiu dels preus de l’energia, ara també és possible escalfar la vostra casa de manera barata. Podem dir que el combustible per a això es troba simplement a peu de peu, o millor dit, a totes les estacions de servei. El petroli residual drenat no crema pitjor que el gasoil i els propietaris dels tallers el deixen pràcticament per res. Per cert, no cal comprar una caldera per cremar-la. Es pot crear amb les vostres mans una unitat senzilla i fiable amb un circuit d’aigua amb materials que es troben a tots els propietaris.

El dispositiu i principi de funcionament d'una caldera amb olis residuals

Els olis de l’automòbil fusionats són substàncies multicomponents, altament contaminades, que també cremen malament. Es pot dir que, com a mineria de combustible, "no és gaire" en si mateix, ja que l'oxigen simplement no és capaç d'oxidar tota la diversitat química que hi ha. Si dividiu l’oli en components més senzills, cremar-los serà molt més fàcil.

La ciència moderna ha conegut el mètode de descomposició des de fa temps. La separació de la flama o, en termes científics, piròlisi, s'utilitza per obtenir substàncies inflamables simples de qualsevol combustible (petroli, carbó, llenya, etc.) Aquest procés és convenient perquè no es requereixen costos addicionals per a les transformacions químiques. prou calor, que es forma durant la combustió del combustible. L’avantatge de la combustió de piròlisi rau en el fet que aquest procés es recolza i es regula, i per tant pràcticament no requereix una intervenció exterior. Tot el que es necessita per iniciar el procés de descomposició és evaporar el combustible i escalfar el vapor a una temperatura de 300-400 ° C. Podeu utilitzar dos mètodes per a això.

En el primer cas, el combustible s’encén al dipòsit, després del qual comença a evaporar-se activament. La força de Coriolis garanteix una barreja efectiva i l’obtenció d’una barreja uniforme gas-aire, per tant, és important un càlcul exacte del diàmetre i l’alçada de la cambra de combustió. Els vapors de combustible s’eleven al llarg d’una canonada vertical amb nombroses obertures a través de les quals estan saturades d’oxigen. A la part superior de la cambra de combustió hi ha una partició, que es necessita per reduir la velocitat del gas i per separar la zona d’òxid de nitrogen després de la combustió. És en això que els compostos químics perillosos reaccionen amb els òxids de nitrogen i es descomponen en substàncies inofensives.

L’anomenat mètode d’auto-cremada, sens dubte, té una senzillesa i una fiabilitat atractives, però, un tanc amb oli cremant no permet parlar de seguretat. Per eliminar aquest inconvenient, caldrà complicar el disseny de la unitat de calefacció.

El segon mètode consisteix en la formació de zones de piròlisi, combustió i posterior combustió directament a la flama, i per a això cal un cremador d’una configuració especial. Per tal que el combustible s’oxidi completament, la boquilla ha de proporcionar una formació en múltiples etapes d’una barreja gas-aire. En aquest dispositiu, el moviment primari del flux de combustible el proporciona un compressor. A causa de la injecció, l’aire injectat porta aire atmosfèric juntament amb ell, i la formació de vapors es produeix a causa de l’escalfament del cremador per una torxa de flama. Pràcticament es poden observar els mateixos processos durant l'operació d'un bufa. Un mètode similar s’implementa en les unitats de combustible líquid industrial. Els dissenys casolans fan servir el mateix principi, però funcionen una mica diferent. En ells, la mineria es desemboca en un dipòsit calent, on s’evapora instantàniament i es crema a alta temperatura. En aquest cas, no es pot parlar de piròlisi pura, ja que també hi ha l’energia de descomposició de les molècules durant les microexplosions.

Llegiu també el nostre article sobre la fabricació d'una estufa de cremadors per a l'oli de residus:https://aquatech.tomathouse.com/ca/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

Tipus d'estructures en desenvolupament

Depenent de l’aplicació, les calderes que utilitzen petroli usat com a combustible es poden dividir en tres grups:

• fogons domèstics;
• unitats de calefacció d'aigua;
• calderes de calefacció.

Les estufes domèstiques s’instal·len en habitacions que per diverses raons no poden estar equipades amb calefacció d’aigua. Aquestes unitats es caracteritzen per reduir el consum de combustible i el seu disseny proporciona la combustió més completa del petroli. Els electrodomèstics són pràcticament sense fumar. A més, els forns sovint estan equipats amb sistemes de neteja d’emissions, cosa que augmenta la seguretat del seu funcionament. L’avantatge principal d’unitats d’aquest tipus és la seva mobilitat. La mida petita facilita el transport de la cuina i la seva instal·lació en una habitació petita. També és important que, si cal, el dispositiu es pugui equipar fàcilment amb un circuit d’aigua o una plataforma per cuinar.

Les unitats de calefacció per aigua a nivell del mòdul de combustió posterior del gas tenen una plataforma especial sobre la qual es recolza el dipòsit d'aigua. La seva forma toroidal proporciona un avantatge addicional, ja que la calefacció es realitza tant des de baix com des del costat del canal de fum, que passa dins del dipòsit. Per a l’abastament autònom d’aigua, s’instal·la una petita bomba d’aigua a l’entrada de la caldera. A causa de la temperatura elevada, l'aigua es pot escalfar molt més ràpidament que en els escalfadors d'aigua de fàbrica. Per exemple, un dipòsit de 100 litres guanya temperatura de 20 ° C a 65 ° C en unes dues hores, mentre que un aparell elèctric o de gas triga el doble de temps. Si parlem del cost d’un litre estàndard d’aigua calenta, aleshores quan s’utilitza la mineria, els costos es redueixen entre 20 i 25 vegades.

Les calderes de calefacció s’utilitzen per connectar-se als sistemes de calefacció d’aigua, de manera que estan equipades amb postburners, filtres i dispositius de seguretat amb gasos d’escapament. Malgrat totes les precaucions de seguretat, es recomana instal·lar equips de calefacció per residus d’olis en habitacions o dependències independents.

La calefacció per aigua a les unitats de calefacció és proporcionada per un intercanviador de calor instal·lat a la zona de combustió. Es pot confeccionar com a jaqueta d’aigua contínua o en forma de contorn tubular en espiral. El moviment de l’agent de calor al sistema és possible gràcies a la bomba de circulació, alimentada per electricitat. El control de temperatura del refrigerant es realitza reduint la temperatura de la flama. Per a això, la caldera està equipada amb un sistema d’alimentació forçada d’aire. Reduint o augmentant la velocitat de la turbina, regulem el flux d’aire a la zona de combustió. La instal·lació d’un termòstat permet automatitzar aquest procés.

Sovint, les unitats que funcionen amb petroli drenat es duplicen per dispositius que utilitzen electricitat, gas o combustible sòlid. Això proporciona la funcionalitat dels sistemes d’enginyeria en cas d’interrupcions en el lliurament de la mineria.

Fixeu-vos en el material, que discuteix les opcions dels escalfadors de garatge:https://aquatech.tomathouse.com/ca/otoplenie/bani-i-garazh/kakoj-obogrevatel-luchshe-dlya-garazha.html.

Fabricació d’una caldera de combustible gastat

Segons els esquemes descrits anteriorment, diversos tipus de calderes es desenvolupen i funcionen amb èxit. A més, qualsevol unitat de calefacció de combustible sòlid o gas es pot adaptar per funcionar amb combustible líquid. Parlem dels dos dissenys més habituals que es poden fer de manera independent.

Dibuixos d’unitats de calefacció

Els dibuixos que proveïm per a la vostra atenció es posen a prova en forns que funcionen de manera que segurament es poden utilitzar per als vostres propis projectes.

Volum de dos

Aquest disseny consta de dues cambres cilíndriques interconnectades per un tub de ferro de parets gruixudes amb forats per a la penetració de l’aire.

El compartiment inferior és alhora un dipòsit de combustible, un evaporador i una zona de combustió primària. Per omplir el combustible, encendre i regular el flux d'aire, es talla un forat al seu pla superior, que es pot bloquejar completament o parcialment amb l'ajut d'una escotilla rotativa. Des de sota estufa equipat amb potes que asseguren l’estabilitat de l’estructura i creen un buit entre la seva part inferior i el sòl.

Una canonada amb forats es solda al pla superior del compartiment del forn. Aquest cilindre buit és un producte posterior. En ell es produeix la descomposició de la piròlisi i la combustió del combustible que s’evapora (secundària després de la combustió). Gairebé la mateixa capacitat es munta al tall superior del tub perforat que a continuació. La partició, que divideix el seu espai intern en dues zones, redueix la velocitat de productes de combustió i assegura la seva completa oxidació amb compostos de nitrogen. A més, la cambra superior també és un intercanviador de calor que funciona com a escalfador d'infrarojos i de convecció.

Una xemeneia muntada al mòdul superior crea el calat necessari i elimina els productes de combustió residual a l'exterior. Per assegurar el procés de reompliment de la mineria al dipòsit inferior, se li solda un tub connectat a un dipòsit independent. L’oli abocat a la cuina s’encén amb un drap xopat en gasolina o querosè. Després d'això, el flux d'aire a la zona de combustió primària és controlat per l'aleta.

Mitjançant la instal·lació d'una capsa o circuit d'aigua en una canonada vertical, s'obté una caldera que es pot utilitzar amb èxit en sistemes de calefacció o aigua calenta. Al mateix temps, és important deixar un buit d'almenys 50-70 mm al cilindre perforat per tal d'assegurar el flux d'aire lliure a la zona de combustió secundària.

Amb un bol ardent

A continuació es mostra un dibuix de caldera senzilla amb un bol incendiós. Les seves dimensions proporcionen una potència tèrmica d’uns 15 kW. En aquest cas, no calen més de 1,5 litres d’oli d’automòbil usat per hora. L’aire entra a la zona de combustió mitjançant un petit ventilador o turbina. El subministrament de combustible gastat té lloc en porcions, per a les quals el dipòsit amb oli està equipat amb una vàlvula que pot regular la quantitat de combustible o aturar completament el subministrament.

Per a la combustió posterior de vapors miners, la canonada central està equipada amb un sistema de forats i ranures. Gràcies a aquest disseny, es produeixen els mateixos processos al voltant d’un recipient de flama que en un forn de dos volums. Els gasos combustibles s’eliminen a través d’una xemeneia muntada a la part superior de la cambra de combustió. A l’hora d’organitzar-lo, s’han d’evitar girs i angles forts i l’alçada de la xemeneia ha de ser com a mínim de 4 m. Això proporcionarà una tracció suficient per eliminar els productes de combustió i garantirà un funcionament segur de la unitat de calefacció.

El forn amb un foc incendi és un dispositiu tancat amb subministrament forçat d’aire. Això contribueix a la seguretat de funcionament i, a més, permet equipar fàcilment i senzillament una jaqueta d’aigua. El diagrama mostra un esborrany de la caldera descrit anteriorment, la carcassa del qual pot utilitzar un cilindre de gas domèstic.

Materials necessaris

Per fer una caldera d’escalfament d’aigua amb un bol ardent, necessitareu no només un dipòsit per fabricar el cos, sinó també altres materials (les posicions del diagrama de dalt i de la llista corresponen entre elles).

1. Dipòsit de propà de 50 litres.
2. Una canonada metàl·lica Ø100 mm amb un gruix de 2-3 mm per a la fabricació d’una xemeneia.
3. Una canonada de ferro Ø100 mm de 5-6 mm de gruix, que caldrà per fer un cremador.
4. Xapa d'acer amb un gruix d'almenys 5 mm per separar la cambra de combustió i la zona d'evaporació.
5. Làmina metàl·lica de 3-4 mm de gruix per fabricar una visera dissenyada per reduir la velocitat del gas.
6. Disc de fre amb un diàmetre d'almenys 20 cm de qualsevol cotxe.
7. L’acoblament (la mateixa canonada de 100 mm, tallada només per tota la seva longitud) és de 100 mm de longitud.
8. Tub d’acer de Ø15 mm per subministrar oli a la tassa.
9. Vàlvula de bola de ½ polzades
10. Mànega de combustible feta de material refractari resistent al petroli.
11. Dipòsit per treballar qualsevol tipus.
12. Racó o perfil d’acer per a la fabricació de potes.
13. Coberta d’acer de 4-5 mm de gruix.
14. Xapa d'acer de almenys 3 mm de gruix per fabricar una jaqueta d'aigua.
15. Ferratges de canonada amb filet Ø2˝ per connectar la caldera al sistema de calefacció.

No oblideu que per protegir-vos contra la corrosió i millorar l’aspecte de la caldera, caldrà pintar, així que compreu un convertidor de rovell, imprimació, dissolvent i esmalt per treballar en metall. A més, els compostos de segellat necessitaran materials de segellat: lli sanitari i pasta especial.

Eines per al treball

En el procés de treball de la caldera, necessitareu una gran varietat d’eines de banc elèctriques i manuals. A continuació, es mostra una llista del que necessita per obtenir a les papereres, comprar o demanar prestat als amics:

• soldadora: el millor és utilitzar una unitat de transformador de corrent continu o un inversor, ja que es requereixen grans exigències en la qualitat de les soldadures;
• broca elèctrica i set de trepant per a treballs metàl·lics;
• rectificadora i dos discos: tall i neteja. Per descomptat, aquests consumibles han de ser dissenyats per tallar acer;
• mor per al roscat de tubs;
• esmeril elèctric;
• clau de gas;
• ruleta;
• regla metàl·lica;
• Scriber d’acer alt en carboni per marcar les peces abans de tallar-les.

Com que heu de foradar un gran nombre de forats, definitivament heu de preparar un recipient amb aigua per refredar l’eina. A més, cal garantir la seguretat de les soldadures, de manera que serà útil emmagatzemar-se en un extintor.

També us pot interessar un material que descrigui el procés de fabricació d’un forn mitjançant un cilindre de gas: https://aquatech.tomathouse.com/ca/otoplenie/documents/pech-na-otrabotke-svoimi-rukami.html

Manual d'instruccions de la caldera

1. Ja que fins i tot en un cilindre buit de gas pot quedar una barreja explosiva de vapors de propà i aire, podeu tallar-lo amb una molinet o perforar només un cop buidat complet. Per fer-ho, desenrosqueu i traieu la vàlvula amb una clau de gas. A continuació, es gira el recipient cap per avall i es drena el condensat. Tingueu en compte que aquest líquid crema molt bé i té una olor extremadament punyent, de manera que treballa amb molta cura. Després que el líquid surti, la peça es torna a la seva posició original i s'omple d'aigua pel forat superior; es desplaçarà completament el gas que queda. Després d’això, es pot drenar el líquid i realitzar qualsevol treball sense por d’incendi o explosió.
2. Amb un molinet angular, es tallen obertures d'un terç del diàmetre al cilindre. Si mesureu la circumferència, la longitud és de 315 mm. L’alçada de la finestra inferior és de 200 mm, i la superior de 400 mm. Cal deixar un saltador de 50 mm d'ample entre les obertures. El treball s’ha de fer amb cura, evitant el desplaçament del disc, ja que els sectors de metalls tallats aniran a la fabricació de portes.
   

   obertures preparades

   Nota! Cal augmentar la mida superior de la finestra superior per transferir la caldera al combustible sòlid, si cal. Si no hi ha aquesta necessitat, l’obertura inferior serà suficient. Per cert, en aquest cas, es facilita la instal·lació de la carcassa de la capsa d’aigua.

3. A la portella, que es va obtenir durant la formació de l’obertura de l’intercanviador de calor, les frontisses soldades i la vàlvula, després de la qual cosa la part es torna al seu lloc.
4. Es talla un anell a partir d’una xapa d’acer de 4 mm segons el diàmetre interior del cilindre, que és de 295 mm. El forat que cal fer dins del mateix ha de correspondre amb el diàmetre exterior de la canonada per fer el cremador (en el nostre cas, 100 mm). Aquest element servirà de partició entre la zona de combustió i l'intercanviador de calor.
   

   Realització de la partició i adaptació al seu lloc

5. Una canella de 200 mm de llarg es talla d'un tub d'acer de parets gruixudes Ø 100 mm.
6. Trepant Ø12 mm a una alçada de 95 mm a la part inferior de la peça. La distància entre els forats no hauria de superar els 40 mm. Això permetrà una distribució més uniforme del flux de gas a la sortida del cremador.
   

   Els forats del cremador han de garantir un flux uniforme de gasos cremant en totes les direccions

   Si les vores dels forats són tractades amb cura amb una fitxa, això farà que es pugui fer sense netejar-les durant molt de temps. Aquesta característica està associada a una disminució de la rugositat: les partícules de sutge i brutícia simplement no agafaran res.

7. S’instal·la un anell tallat prèviament al cremador i es solda directament per sobre dels forats.
   

   Instal·lació del deflector al cremador

8. La partició s’instal·la entre les obertures, al nivell del tall superior de la cambra de combustió. Així, a la part inferior de l’intercanviador de calor es formarà un pas, necessari per subjectar la cendra en el cas que la caldera treballi en llenya.
   

   Instal·lació d’una unitat que separa la cambra de combustió i l’intercanviador de calor

9. Es pot utilitzar qualsevol recipient amb parets gruixudes, preferentment fabricat amb aliatges resistents a la calor, per fer la copa evaporadora.Els millors discos amb aquest propòsit són discos de fre de ferro colat dels cotxes. Els forats tecnològics de la peça s’han de soldar. Per fer-ho, es tallen dues peces rodones d’una xapa d’acer, una de les quals serà la inferior i la segona - amb un casquet. Es talla un forat a la tapa per a l'acoblament i una finestra per al subministrament de mineria.
   

   Els forats del disc de fre s’han de taponar.

10. Una canonada d'acer de 150 mm de longitud es talla al llarg del "molinet", després dels quals les parets es separen lleugerament i augmenten el buit fins a 4-5 mm. Això us permetrà treure el bol per netejar les restes de combustible cremat.
    

    Bol soldat

11. La part inferior, la coberta i l'acoblament estan soldats al disc de l'automòbil, després el muntatge es munta al cremador.
    

    L’acoblament proporciona una connexió estreta del bol al cremador

12. Una làmina de 400x640 mm es talla d'una làmina d'acer, dues mitges anelles amb un diàmetre exterior de 305 mm i un diàmetre interior de 299 mm i dues tires de 30 mm d'ample. Amb la seva ajuda, es forma una carcassa d’una camisa d’aigua al voltant del cilindre, escaldant tot amb una costura contínua.
    

    Instal·lació d’una samarreta d’aigua

13. A les parts superiors i inferiors de la caixa, es tallen forats rodons amb un diàmetre d'almenys 40 mm i, mitjançant soldadura, es munten les canonades per a subministrar i descarregar el refrigerant.
14. Es fa una coberta de la caldera en la que s'insereix una xemeneia. Instal·leu la tapa a la caldera.
15. Es fa un forat a la paret lateral del recipient al qual s’introdueix un tub de combustible en un angle. La seva vora inferior es talla en un angle, després de la qual cosa s'instal·la el bec a sobre de la finestra de subministrament d'oli. Després d’ajustar la longitud d’enlairament, la línia de combustible s’ha de soldar a la caldera.
    

    Instal·lació de la línia de combustible

16. Després d'haver tallat el fil a la canonada per treballar, muntem una vàlvula de bola i fixem el dipòsit de combustible.
    

    Per connectar una vàlvula de bola a la canonada, es talla un fil sobre ella

És possible realitzar una revisió funcional de la caldera sense esperar la inserció al sistema de calefacció. Per fer-ho, aboqueu el treball al dipòsit de combustible i obriu la vàlvula de bola fins que es reparteix l'oli en una capa fina al llarg del fons del disc. S'hi aboca una petita quantitat de querosè i es posa al foc. El subministrament de combustible està regulat, guiant-se per la velocitat de la seva sortida i el nivell del recipient del forn.

Vídeo: Fer una caldera de calefacció a partir d'un cilindre de gas

Estrapar. Duplicació del forn en el desenvolupament d'una unitat elèctrica

Abans de connectar la caldera, heu de tenir en compte no només el mètode d’instal·lació i els punts de col·locació d’aparells i vàlvules addicionals, sinó també la forma de treure la xemeneia. Si passa per un sostre construït amb materials inflamables, s’hi instal·la una caixa de llapis metàl·lica del doble de diàmetre. L'espai lliure entre els tubs s'omple amb l'amiant o d'un altre material no combustible amb bones propietats d'aïllament tèrmic.

Atès l’elevat risc d’escalfar-se amb combustible líquid, la instal·lació de la caldera es fa millor en una habitació independent amb una bona ventilació. El podi de la unitat està formigó o cobert amb una xapa metàl·lica, que sobresortirà més enllà dels seus contorns com a mínim per 1 metre. Després de la instal·lació, la caldera s’anivella i es lampada i només després d’això es procedirà a la connexió.

La manera més senzilla de lligar la caldera és la integració en el sistema de calefacció per gravetat. Malgrat la seva senzillesa, la seva fiabilitat és molt elevada, ja que en aquest cas no cal cap bomba de circulació i dispositius d’automatització. Tot i això, l’ús d’equips addicionals permet accelerar l’entrega de refrigerant als consumidors i igualar la temperatura a tots els punts del sistema, cosa que estalvia combustible i augmenta la comoditat. Per a això, s’instal·la una bomba centrífuga i un dipòsit d’expansió de membrana a la línia de retorn just abans de l’entrada de la caldera. És necessari perquè el sistema no es despresurit augmentant la temperatura i la pressió.Un tub de pressió està connectat a la canonada superior de la branca, i un capçal termostàtic o un altre dispositiu de regulació (vàlvula de tres vies, vàlvula per reduir la secció de canonada de subministrament, etc.) s’instal·la davant de cada radiador per ajustar la temperatura dels consumidors. Per eliminar embussos d'aire, un ventilador d'aire està muntat a la part superior del sistema.

L’enganxament de la unitat que treballa a la mineria requereix tenir en compte la inèrcia d’aquest tipus d’equips. Dit d’una altra manera, el canvi de temperatura del refrigerant es produeix gradualment, per tant la unitat equipada necessàriament amb una vàlvula de seguretat. Permetrà alleujar la pressió quan pugi a un nivell crític. Una bona manera de protegir i igualar la temperatura és connectar un escalfador d’aigua de calefacció indirecte en sèrie. Servirà com a amortidor que agafarà l’excés de calor en cas de pujada de la temperatura excessiva.

Quan es connecta la caldera, s’instal·len vàlvules de tancament a les línies de retorn i subministrament. D’aquesta manera, es podrà treure la unitat per reparar-la sense haver d’eliminar el refrigerant del sistema.

Quan es vol assegurar davant d’una escassetat d’oli usat, al costat de la caldera casolana s’instal·la una caldera elèctrica. Podeu connectar una unitat addicional de dues maneres: en sèrie o en paral·lel. L’avantatge del primer mètode és que el líquid refrigerant escalfat amb l’ajuda d’un bol de flama fluirà a una caldera elèctrica, que es pot ajustar a una temperatura de funcionament determinada. Quan la flama del cremador disminueixi, s’encendrà i augmentarà la temperatura de l’aigua fins al valor desitjat. L’inconvenient d’aquest mètode és l’augment de la longitud de la línia, així com la total inoperabilitat del sistema en cas de desmuntar una de les calderes per a la seva reparació.

El commutació paral·lela implica el funcionament independent de dues unitats de calefacció i es caracteritza per l’absència d’aquests inconvenients. Malauradament, aquest mètode no té inconvenients, un dels quals és la necessitat d’instal·lar una pistola hidràulica i coordinar precisament el mode de funcionament i alimentar la línia de retorn. A més, els accessoris, les canonades i els accessoris amb connexió paral·lela aniran molt més, la qual cosa comportarà sens dubte un augment del cost i de la complexitat de la instal·lació.

Malgrat tots els inconvenients, en qualsevol cas, la inclusió de calderes en una cascada ajuda a augmentar la fiabilitat del sistema. Si tenim en compte que una de les unitats funcionarà periòdicament o regularment amb petroli usat, també estalviarà molts diners.

Vídeo: funcionament automatitzat de la unitat amb un circuit d’aigua

Avui en dia, cremar oli d’automòbil usat és el mètode d’eliminació més barat i assequible. Malauradament, aquest mètode no és el més segur per al medi ambient, especialment amb la combustió incompleta de combustible. El fet és que els additius i additius que els fabricants utilitzen per augmentar el recurs de les unitats elèctriques són cancerígens nocius. La caldera que oferim per a la producció està dissenyada tenint en compte la crema de la mineria a la temperatura màxima. Això contribueix a la descomposició completa dels components químics en substàncies segures. Per tant, per començar, tingueu cura en els càlculs i escolteu els consells i recomanacions d’especialistes.