Λέβητας αποβλήτων λαδιού. Σχέδια και οδηγίες DIY

Οι φούρνοι καύσης υγρών καυσίμων είναι γνωστοί από τις αρχές του περασμένου αιώνα. Είναι αλήθεια, τότε εξυπηρετούσαν κυρίως τις ανάγκες της βιομηχανίας. Στην καθημερινή ζωή, οι μονάδες που λειτουργούν με ντίζελ ή μαζούτ χρησιμοποιούνται ευρέως κατά τα έτη 60-80. Ήταν εκείνη τη στιγμή που τα προϊόντα πετρελαίου μπορούσαν να αγοραστούν για μια δεκάρα ή ακόμη και δωρεάν. Παρά τη σημαντική αύξηση των τιμών της ενέργειας, μπορείτε επίσης να θερμάνετε το σπίτι σας φθηνά τώρα. Μπορούμε να πούμε ότι το καύσιμο για αυτό είναι ακριβώς κάτω από τα πόδια, ή μάλλον, σε κάθε πρατήριο. Το στραγγισμένο χρησιμοποιημένο λάδι δεν καίει χειρότερα από το πετρέλαιο ντίζελ, και οι ιδιοκτήτες του εργαστηρίου το δίνουν σχεδόν για τίποτα. Παρεμπιπτόντως, δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε λέβητα για να το κάψετε. Μια απλή και αξιόπιστη μονάδα με κύκλωμα νερού μπορεί να κατασκευαστεί με τα χέρια σας, χρησιμοποιώντας υλικά που βρίσκονται σε κάθε ιδιοκτήτη.

Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας ενός λέβητα με χρήση χρησιμοποιημένου λαδιού

Τα συγχωνευμένα λιπαντικά αυτοκινήτων είναι πολύ συστατικά, πολύ μολυσμένες ουσίες, οι οποίες επίσης καίγονται άσχημα. Μπορούμε να πούμε ότι, ως εξόρυξη καυσίμων, «όχι πολύ» από μόνη της, καθώς το οξυγόνο απλά δεν είναι ικανό να οξειδώσει όλη τη χημική ποικιλότητα που υπάρχει σε αυτό. Εάν χωρίσετε το λάδι σε απλούστερα εξαρτήματα, τότε το κάψιμο θα είναι πολύ πιο εύκολο.

Η μέθοδος αποσύνθεσης είναι γνωστή στη σύγχρονη επιστήμη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο διαχωρισμός της φλόγας ή, σε επιστημονικούς όρους, η πυρόλυση, χρησιμοποιείται για την απόκτηση απλών εύφλεκτων ουσιών από οποιοδήποτε καύσιμο - λάδι, άνθρακα, καυσόξυλα κ.λπ. Αυτή η διαδικασία είναι βολική επειδή δεν απαιτείται πρόσθετο κόστος για χημικούς μετασχηματισμούς - για αυτό αρκετή θερμότητα, η οποία σχηματίζεται κατά την καύση καυσίμου. Το πλεονέκτημα της καύσης πυρόλυσης έγκειται στο γεγονός ότι αυτή η διαδικασία υποστηρίζει και ρυθμίζεται, και ως εκ τούτου πρακτικά δεν απαιτεί εξωτερική παρέμβαση. Το μόνο που χρειάζεται για να ξεκινήσει η διαδικασία αποσύνθεσης είναι να εξατμιστεί το καύσιμο και να θερμανθεί ο ατμός σε θερμοκρασία 300-400 ° C. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο μεθόδους για αυτό.

Στην πρώτη περίπτωση, το καύσιμο ανάβει στη δεξαμενή, μετά το οποίο αρχίζει να εξατμίζεται ενεργά. Η αποτελεσματική ανάμιξη και λήψη ομοιογενούς μίγματος αερίου-αέρα διασφαλίζεται από τη δύναμη Coriolis, επομένως, είναι ακριβής ο ακριβής υπολογισμός της διαμέτρου και του ύψους του θαλάμου καύσης. Οι ατμοί καυσίμου ανεβαίνουν κατά μήκος ενός κατακόρυφου σωλήνα με πολλά ανοίγματα μέσω των οποίων είναι κορεσμένα με ατμοσφαιρικό οξυγόνο. Στο πάνω μέρος του θαλάμου καύσης υπάρχει ένα διαμέρισμα, το οποίο απαιτείται για τη μείωση της ταχύτητας του αερίου και για το διαχωρισμό της ζώνης μετά την καύση του οξειδίου του αζώτου. Σε αυτό, οι επικίνδυνες χημικές ενώσεις αντιδρούν με οξείδια του αζώτου και αποσυντίθενται σε αβλαβείς ουσίες.

Η λεγόμενη μέθοδος αυτοκαύσης, χωρίς αμφιβολία, έχει ελκυστική απλότητα και αξιοπιστία, ωστόσο, μια δεξαμενή με λάδι καύσης δεν επιτρέπει να μιλάμε για ασφάλεια. Για να εξαλειφθεί αυτό το μειονέκτημα, θα είναι απαραίτητο να περιπλέξει το σχεδιασμό της μονάδας θέρμανσης.

Η δεύτερη μέθοδος περιλαμβάνει τον σχηματισμό ζωνών πυρόλυσης, την καύση και την καύση απευθείας στη φλόγα και για αυτό χρειάζεστε έναν καυστήρα ειδικής διαμόρφωσης. Προκειμένου το καύσιμο να οξειδωθεί πλήρως, το ακροφύσιο πρέπει να παρέχει σχηματισμό πολλών σταδίων ενός μίγματος αερίου-αέρα. Σε μια τέτοια συσκευή, η κύρια κίνηση της ροής καυσίμου παρέχεται από τον συμπιεστή. Χάρη στην ένεση, ο εγχυμένος αέρας μεταφέρει ατμοσφαιρικό αέρα μαζί του και ο σχηματισμός ατμών συμβαίνει λόγω της θέρμανσης του καυστήρα από έναν πυρσό. Σχεδόν οι ίδιες διαδικασίες μπορούν να παρατηρηθούν κατά τη λειτουργία του καυστήρα. Μια παρόμοια μέθοδος εφαρμόζεται σε βιομηχανικές μονάδες υγρών καυσίμων. Τα σπιτικά σχέδια χρησιμοποιούν την ίδια αρχή, αλλά λειτουργούν λίγο διαφορετικά. Σε αυτά, η εξόρυξη στάζει σε μια καυτή δεξαμενή, όπου εξατμίζεται αμέσως και καίγεται σε υψηλή θερμοκρασία. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορεί κανείς να μιλήσει για καθαρή πυρόλυση, καθώς υπάρχει επίσης η ενέργεια αποσύνθεσης των μορίων κατά τη διάρκεια των μικροεκρήξεων.

Διαβάστε επίσης το άρθρο μας σχετικά με την κατασκευή σόμπας-καυστήρα για χρησιμοποιημένο λάδι:https://aquatech.tomathouse.com/el/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

Τύποι κατασκευών υπό ανάπτυξη

Ανάλογα με την εφαρμογή, οι λέβητες που χρησιμοποιούν χρησιμοποιημένο λάδι ως καύσιμο μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες:

• οικιακές σόμπες
• μονάδες θέρμανσης νερού
• λέβητες θέρμανσης.

Οι οικιακές σόμπες εγκαθίστανται σε δωμάτια που για διάφορους λόγους δεν μπορούν να εξοπλιστούν με θέρμανση νερού. Αυτές οι μονάδες χαρακτηρίζονται από μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και ο σχεδιασμός τους παρέχει την πληρέστερη καύση λαδιού. Οι οικιακές συσκευές είναι σχεδόν άκαπτες. Επιπλέον, οι κλίβανοι είναι συχνά εξοπλισμένοι με συστήματα καθαρισμού εκπομπών, γεγονός που αυξάνει την ασφάλεια της λειτουργίας τους. Το κύριο πλεονέκτημα των μονάδων αυτού του τύπου είναι η κινητικότητά τους. Το μικρό μέγεθος διευκολύνει τη μεταφορά του φούρνου και την εγκατάστασή του σε ένα μικρό δωμάτιο. Είναι επίσης σημαντικό, εάν είναι απαραίτητο, η συσκευή να μπορεί να εξοπλιστεί εύκολα με κύκλωμα νερού ή πλατφόρμα μαγειρέματος.

Οι μονάδες θέρμανσης νερού στο επίπεδο της μονάδας καύσης αερίου έχουν μια ειδική πλατφόρμα στην οποία υποστηρίζεται η δεξαμενή νερού. Το σπειροειδές σχήμα του παρέχει ένα επιπλέον πλεονέκτημα, καθώς η θέρμανση πραγματοποιείται τόσο από κάτω όσο και από την πλευρά του καναλιού καπνού, που περνά μέσα από τη δεξαμενή. Για αυτόνομη παροχή νερού, μια μικρή αντλία νερού είναι τοποθετημένη στην είσοδο του λέβητα. Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, το νερό μπορεί να θερμανθεί πολύ πιο γρήγορα από ό, τι στους εργοστασιακούς θερμοσίφωνες. Για παράδειγμα, μια δεξαμενή 100 λίτρων κερδίζει θερμοκρασία από 20 ° C έως 65 ° C σε περίπου δύο ώρες, ενώ μια ηλεκτρική συσκευή ή αέριο διαρκεί δύο φορές περισσότερο χρόνο. Αν μιλάμε για το κόστος ενός τυπικού λίτρου ζεστού νερού, τότε κατά τη χρήση της εξόρυξης, το κόστος μειώνεται κατά 20-25 φορές.

Οι λέβητες θέρμανσης χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση σε συστήματα θέρμανσης νερού, επομένως είναι εξοπλισμένα με καυστήρες, φίλτρα και συσκευές ασφαλείας. Παρά όλες τις προφυλάξεις ασφαλείας, συνιστάται η εγκατάσταση εξοπλισμού θέρμανσης χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων σε ξεχωριστούς χώρους ή σε κτήρια.

Η θέρμανση νερού στις μονάδες θέρμανσης παρέχεται από έναν εναλλάκτη θερμότητας εγκατεστημένο στη ζώνη καύσης καυσίμου. Μπορεί να κατασκευαστεί ως συνεχές μπουφάν νερού, ή με τη μορφή σπειροειδούς σωληνοειδούς περιγράμματος. Η κίνηση του θερμικού παράγοντα στο σύστημα είναι δυνατή χάρη στην αντλία κυκλοφορίας που τροφοδοτείται από ηλεκτρικό ρεύμα. Ο έλεγχος θερμοκρασίας του ψυκτικού γίνεται με μείωση της θερμοκρασίας της φλόγας. Για αυτό, ο λέβητας είναι εξοπλισμένος με σύστημα εξαναγκασμένης παροχής αέρα. Μείωση ή αύξηση της ταχύτητας του στροβίλου, ρύθμιση της ροής του αέρα στη ζώνη καύσης. Η εγκατάσταση ενός θερμοστάτη σάς επιτρέπει να αυτοματοποιήσετε αυτήν τη διαδικασία.

Συχνά, οι μονάδες που λειτουργούν με στραγγισμένο λάδι αντιγράφονται από συσκευές που χρησιμοποιούν ηλεκτρισμό, αέριο ή στερεό καύσιμο. Αυτό παρέχει τη λειτουργικότητα των συστημάτων μηχανικής σε περίπτωση διακοπών στην παράδοση της εξόρυξης.

Δώστε προσοχή στο υλικό, το οποίο συζητά τις επιλογές για θερμαντήρες γκαράζ:https://aquatech.tomathouse.com/el/otoplenie/bani-i-garazh/kakoj-obogrevatel-luchshe-dlya-garazha.html.

Κατασκευή λέβητα αναλωμένου καυσίμου

Σύμφωνα με τα σχήματα που περιγράφονται παραπάνω, αναπτύσσονται και λειτουργούν με επιτυχία διάφοροι τύποι λέβητων. Επιπλέον, οποιαδήποτε μονάδα θέρμανσης στερεών καυσίμων ή αερίου μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να λειτουργεί με υγρά καύσιμα. Ας μιλήσουμε για τα δύο πιο κοινά σχέδια που μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα.

Σχέδια μονάδων θέρμανσης

Τα σχέδια που παρέχουμε για την προσοχή σας δοκιμάζονται σε φούρνους που λειτουργούν πραγματικά, ώστε να μπορούν σίγουρα να χρησιμοποιηθούν για τα δικά σας έργα.

Δύο τόμος

Αυτός ο σχεδιασμός αποτελείται από δύο κυλινδρικούς θαλάμους που διασυνδέονται από ένα κομμάτι σωλήνα από χοντρό τοίχωμα με τρύπες για διείσδυση στον αέρα.

Το κάτω διαμέρισμα είναι ταυτόχρονα δεξαμενή καυσίμου, εξατμιστής και κύρια ζώνη καύσης. Για να γεμίσετε το καύσιμο, να ανάψετε και να ρυθμίσετε τη ροή του αέρα, κόβεται μια τρύπα στο πάνω του επίπεδο, το οποίο μπορεί να μπλοκαριστεί πλήρως ή μερικώς με τη βοήθεια περιστροφικής πόρτας. Από κάτω κουζίνα εξοπλισμένα με πόδια που εξασφαλίζουν τη σταθερότητα της δομής και δημιουργούν ένα κενό μεταξύ του πυθμένα και του δαπέδου.

Ένας σωλήνας με οπές συγκολλάται στο άνω επίπεδο του διαμερίσματος του κλιβάνου. Αυτός ο κοίλος κύλινδρος είναι ένας καυστήρας. Πυρόλυση αποσύνθεση και καύση του εξάτμισης καυσίμου (δευτερεύουσα μετά καύση) λαμβάνει χώρα σε αυτό. Σχεδόν η ίδια χωρητικότητα είναι τοποθετημένη στο άνω κομμάτι του διάτρητου σωλήνα όπως παρακάτω. Το διαμέρισμα, που χωρίζει τον εσωτερικό του χώρο σε δύο ζώνες, μειώνει τον ρυθμό των προϊόντων καύσης και διασφαλίζει την πληρότητα της οξείδωσης τους με αζωτούχες ενώσεις. Επιπλέον, ο άνω θάλαμος είναι επίσης ένας εναλλάκτης θερμότητας που λειτουργεί ως θερμαντήρας υπερύθρων και μεταφοράς.

Μια καμινάδα τοποθετημένη στο πάνω μέρος δημιουργεί το απαραίτητο ρεύμα και αφαιρεί τα υπολείμματα προϊόντων καύσης προς τα έξω. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η διαδικασία επαναπλήρωσης της εξόρυξης στην κάτω δεξαμενή, ένας σωλήνας συνδέεται σε αυτό, συνδεδεμένος σε ξεχωριστή δεξαμενή. Το λάδι που χύνεται στη σόμπα καίγεται με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη ή κηροζίνη. Μετά από αυτό, η ροή του αέρα στην κύρια ζώνη καύσης ελέγχεται από το πτερύγιο.

Εγκαθιστώντας ένα μπουφάν νερού ή ένα κύκλωμα σε κάθετο σωλήνα, λαμβάνεται ένας λέβητας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε συστήματα θέρμανσης ή ζεστού νερού. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να αφήσετε ένα κενό τουλάχιστον 50-70 mm στον διάτρητο κύλινδρο για να εξασφαλίσετε ελεύθερη ροή αέρα στη δευτερεύουσα ζώνη καύσης.

Με ένα φλογερό μπολ

Ένα απλό σχέδιο λέβητα με ένα φλογερό μπολ φαίνεται παρακάτω. Οι διαστάσεις του παρέχουν θερμική ισχύ περίπου 15 kW. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν απαιτείται περισσότερο από 1,5 λίτρα χρησιμοποιημένου λαδιού αυτοκινήτου ανά ώρα. Ο αέρας εισέρχεται στη ζώνη καύσης χρησιμοποιώντας έναν μικρό ανεμιστήρα ή στρόβιλο. Η τροφοδοσία αναλωμένου καυσίμου πραγματοποιείται σε τμήματα, για τα οποία η δεξαμενή με λάδι είναι εφοδιασμένη με βαλβίδα που μπορεί να ελέγχει την ποσότητα καυσίμου ή να σταματά εντελώς την τροφοδοσία του.

Για την καύση των ατμών εξόρυξης, ο κεντρικός σωλήνας είναι εξοπλισμένος με σύστημα οπών και σχισμών. Χάρη σε αυτό το σχέδιο, οι ίδιες διεργασίες συμβαίνουν γύρω από ένα μπολ φλόγας όπως σε έναν κλίβανο δύο όγκων. Τα εύφλεκτα αέρια απομακρύνονται μέσω μιας καπνοδόχου τοποθετημένης στο άνω μέρος του θαλάμου καύσης. Κατά την τακτοποίησή του, θα πρέπει να αποφεύγονται αιχμηρές στροφές και γωνίες και το ύψος της καμινάδας πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 m. Αυτό θα παρέχει επαρκή πρόσφυση για την απομάκρυνση των προϊόντων καύσης και την ασφαλή λειτουργία της μονάδας θέρμανσης.

Ο φούρνος με ένα φλογερό μπολ είναι μια κλειστή συσκευή με αναγκαστική παροχή αέρα. Αυτό συμβάλλει στην ασφάλεια της λειτουργίας και καθιστά επίσης δυνατή την εύκολη και απλή εξάρτηση ενός μπουφάν νερού. Το διάγραμμα δείχνει ένα βύθισμα εργασίας του λέβητα που περιγράφεται παραπάνω, το περίβλημα του οποίου μπορεί να χρησιμοποιήσει οικιακό κύλινδρο αερίου.

Απαραίτητα υλικά

Για την κατασκευή λέβητα θέρμανσης νερού με φλόγα, θα χρειαστείτε όχι μόνο ένα δοχείο για την κατασκευή του περιβλήματος, αλλά και άλλα υλικά (οι θέσεις στο παραπάνω διάγραμμα και στον κατάλογο αντιστοιχούν μεταξύ τους).

1. Δεξαμενή προπανίου 50 λίτρων.
2. Μεταλλικός σωλήνας Ø100 mm με πάχος 2-3 mm για την κατασκευή καπνοδόχου.
3. Σιδηροσωλήνας πάχους Ø100 mm 5-6 mm, ο οποίος θα χρειαστεί για την κατασκευή καυστήρα.
4. Ατσάλινο φύλλο με πάχος τουλάχιστον 5 mm για διαχωρισμό του θαλάμου καύσης και της ζώνης εξάτμισης.
5. Μεταλλικό φύλλο πάχους 3-4 mm για την κατασκευή ενός γείσου σχεδιασμένου για τη μείωση της ταχύτητας του αερίου.
6. Δίσκος φρένων με διάμετρο τουλάχιστον 20 cm από οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
7. Ο σύνδεσμος (ο ίδιος σωλήνας 100 mm, κομμένος μόνο σε όλο το μήκος του) έχει μήκος 100 mm.
8. Σωλήνας χάλυβα Ø15 mm για παροχή λαδιού στο μπολ
9. Ball ιντσών σφαιρική βαλβίδα.
10. Σωλήνας καυσίμου από ανθεκτικό στο λάδι πυρίμαχο υλικό.
11. Δεξαμενή για την επεξεργασία κάθε τύπου.
12. Προφίλ γωνίας ή χάλυβα για την κατασκευή ποδιών.
13. Κάλυμμα από χάλυβα πάχους 4–5 mm.
14. Χαλύβδινο φύλλο πάχους τουλάχιστον 3 mm για την κατασκευή ενός μπουφάν νερού.
15. Εξαρτήματα σωλήνων με σπείρωμα Ø2˝ για τη σύνδεση του λέβητα στο σύστημα θέρμανσης.

Μην ξεχνάτε ότι για να προστατεύσετε από τη διάβρωση και να βελτιώσετε την εμφάνιση του λέβητα, θα χρειαστεί να βάψετε, οπότε αγοράστε έναν μετατροπέα σκουριάς, αστάρι, διαλύτη και σμάλτο για την επεξεργασία μετάλλων. Επιπλέον, για τη στεγανοποίηση των αρμών, θα χρειαστούν υλικά στεγανοποίησης - υδραυλικά λινά και ειδική πάστα.

Εργαλεία για εργασία

Κατά τη διαδικασία επεξεργασίας του λέβητα, θα χρειαστείτε μια ποικιλία ηλεκτρικών και χειροκίνητων εργαλείων πάγκου. Ακολουθεί μια λίστα με αυτά που χρειάζεστε για να λάβετε από κάδους, να αγοράσετε ή να δανειστείτε από φίλους:

• μηχανή συγκόλλησης - είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια μονάδα μετασχηματιστή DC ή έναν μετατροπέα, δεδομένου ότι οι υψηλές απαιτήσεις τοποθετούνται στην ποιότητα των συγκολλήσεων.
• ηλεκτρικό τρυπάνι και σετ τρυπανιών για μεταλλουργία.
• γωνιακός μύλος και δύο δίσκοι - κοπή και καθαρισμός. Φυσικά, αυτά τα αναλώσιμα πρέπει να είναι σχεδιασμένα για κοπή χάλυβα.
• μήτρες για σπείρωμα σωλήνων?
• ηλεκτρικό σμύριδα
• κλειδί αερίου
• ρουλέτα;
• μεταλλικός χάρακας
• χάλυβα υψηλής αντοχής άνθρακα για τη σήμανση εξαρτημάτων πριν τα κόψετε.

Δεδομένου ότι πρέπει να τρυπήσετε μεγάλο αριθμό οπών, πρέπει σίγουρα να προετοιμάσετε ένα δοχείο με νερό για να κρυώσετε το εργαλείο. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ασφάλεια της συγκόλλησης, επομένως θα ήταν χρήσιμο να αποθηκεύσετε έναν πυροσβεστήρα.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει ένα υλικό που περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής ενός κλιβάνου χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο αερίου: https://aquatech.tomathouse.com/el/otoplenie/documents/pech-na-otrabotke-svoimi-rukami.html

Εγχειρίδιο οδηγιών λέβητα Do-it-yourself

1. Εφόσον ακόμη και σε έναν άδειο κύλινδρο αερίου μπορεί να παραμείνει ένα εκρηκτικό μείγμα προπανίου και ατμών αέρα, μπορείτε να το κόψετε με μύλο ή τρυπάνι μόνο μετά την πλήρη εκκένωση. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη βαλβίδα με ένα κλειδί αερίου. Στη συνέχεια, το δοχείο περιστρέφεται ανάποδα και το συμπύκνωμα αποστραγγίζεται. Σημειώστε ότι αυτό το υγρό καίει πολύ καλά και έχει εξαιρετικά έντονη οσμή, οπότε εργαστείτε πολύ προσεκτικά. Μετά τη ροή του υγρού, το τεμάχιο εργασίας επιστρέφει στην αρχική του θέση και γεμίζει με νερό μέσω της άνω τρύπας - θα αντικαταστήσει εντελώς το εναπομένον αέριο. Μετά από αυτό, το υγρό μπορεί να αποστραγγιστεί και να γίνει οποιαδήποτε εργασία χωρίς φόβο πυρκαγιάς ή έκρηξης.
2. Χρησιμοποιώντας έναν γωνιακό μύλο, ανοίγονται το ένα τρίτο της διαμέτρου πλάτος στον κύλινδρο. Εάν μετρήσετε γύρω από την περιφέρεια, τότε το μήκος τους είναι 315 mm. Το ύψος του κάτω παραθύρου είναι 200 ​​mm και το πάνω μέρος είναι 400 mm. Ένας βραχυκυκλωτήρας πλάτους 50 mm πρέπει να μείνει ανάμεσα στα ανοίγματα. Η εργασία πρέπει να γίνει προσεκτικά, αποφεύγοντας τη μετατόπιση του δίσκου, καθώς οι τομείς των μεταλλικών κοπής θα πάνε στην κατασκευή καταπακτών.
   

   Έτοιμα ανοίγματα

   Σημείωση! Το αυξημένο μέγεθος του άνω παραθύρου απαιτείται για τη μεταφορά του λέβητα σε στερεό καύσιμο, εάν είναι απαραίτητο. Εάν δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη, τότε το κάτω άνοιγμα θα είναι αρκετό. Παρεμπιπτόντως, σε αυτήν την περίπτωση, διευκολύνεται η εγκατάσταση του περιβλήματος του μπουκαλιού νερού.

3. Στο καταπακτή, το οποίο αποκτήθηκε κατά το σχηματισμό του ανοίγματος του εναλλάκτη θερμότητας, συγκολλημένων μεντεσέδων και βαλβίδας, μετά την οποία το τμήμα επιστρέφεται στη θέση του.
4. Ένας δακτύλιος κόβεται από χαλύβδινο φύλλο 4 mm σύμφωνα με την εσωτερική διάμετρο του κυλίνδρου, που είναι 295 mm. Η οπή που πρέπει να κατασκευαστεί πρέπει να αντιστοιχεί στην εξωτερική διάμετρο του σωλήνα για την κατασκευή του καυστήρα (στην περίπτωσή μας, 100 mm). Αυτό το στοιχείο θα χρησιμεύσει ως διαμέρισμα μεταξύ της ζώνης καύσης και του εναλλάκτη θερμότητας.
   

   Δημιουργία του διαμερίσματος και τοποθέτηση στη θέση του

5. Ένα μπιμπερό μήκους 200 mm κόβεται από χαλύβδινο σωλήνα με παχιά τοιχώματα Ø 100 mm.
6. Τρυπήστε Ø12 mm έως ύψος 95 mm στο κάτω μέρος του εξαρτήματος. Η απόσταση μεταξύ των οπών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 mm - αυτό θα επιτρέψει μια πιο ομοιόμορφη κατανομή της ροής αερίου στην έξοδο του καυστήρα.
   

   Οι οπές στον καυστήρα πρέπει να εξασφαλίζουν ομοιόμορφη ροή καυσαερίων προς όλες τις κατευθύνσεις

   Εάν τα άκρα των οπών υποβληθούν σε προσεκτική επεξεργασία με ένα αρχείο, αυτό θα το επιτρέψει χωρίς να τα καθαρίσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό το χαρακτηριστικό σχετίζεται με μείωση της τραχύτητας - σωματίδια αιθάλης και βρωμιάς απλά δεν θα πιάσουν τίποτα.

7. Ένας προηγουμένως κομμένος δακτύλιος είναι εγκατεστημένος στον καυστήρα και συγκολλάται ακριβώς πάνω από τις οπές.
   

   Εγκατάσταση του διαφράγματος στον καυστήρα

8. Το διαμέρισμα εγκαθίσταται μεταξύ των ανοιγμάτων, στο επίπεδο της άνω κοπής του θαλάμου καύσης. Έτσι, στο κάτω μέρος του εναλλάκτη θερμότητας θα σχηματιστεί ένα βήμα, το οποίο είναι απαραίτητο για τη συγκράτηση της τέφρας στην περίπτωση του λέβητα που λειτουργεί σε ξύλο.
   

   Εγκατάσταση μονάδας που χωρίζει τον θάλαμο καύσης και τον εναλλάκτη θερμότητας

9. Οποιοδήποτε δοχείο με πυκνά τοιχώματα, κατά προτίμηση κατασκευασμένο από ανθεκτικά στη θερμότητα κράματα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του κυπέλλου εξατμιστή.Το καλύτερο για το σκοπό αυτό είναι δισκόφρενα από χυτοσίδηρο από τα αυτοκίνητα. Οι τεχνολογικές οπές στο τεμάχιο εργασίας πρέπει να συγκολλούνται. Για να γίνει αυτό, κόβονται δύο στρογγυλά μέρη από ένα χαλύβδινο φύλλο, ένα από τα οποία θα είναι το κάτω μέρος και το δεύτερο - με ένα καπάκι. Μια τρύπα κόβεται στο καπάκι για τη σύνδεση και ένα παράθυρο για την εξόρυξη.
   

   Οι οπές στο δίσκο φρένων πρέπει να είναι συνδεδεμένες.

10. Ένα χαλύβδινο σωλήνα 150 mm κόβεται κατά μήκος με ένα "μύλο", μετά το οποίο οι τοίχοι έχουν ελαφρώς διευρυνθεί, αυξάνοντας το κενό στα 4-5 mm. Αυτό θα σας επιτρέψει να αφαιρέσετε το μπολ για να καθαρίσετε τα υπολείμματα καμένου καυσίμου.
    

    Συγκολλημένο μπολ

11. Το κάτω μέρος, το κάλυμμα και ο σύνδεσμος συγκολλούνται στον δίσκο αυτοκινήτου, μετά τον οποίο το συγκρότημα στερεώνεται στον καυστήρα.
    

    Ο σύνδεσμος παρέχει μια σφιχτή σύνδεση του μπολ με τον καυστήρα

12. Μία λωρίδα διαστάσεων 400x640 mm, δύο μισοί δακτύλιοι με εξωτερική διάμετρο 305 mm και εσωτερική διάμετρο 299 mm και δύο λωρίδες πλάτους 30 mm, κόβονται από ένα χαλύβδινο φύλλο. Με τη βοήθειά τους, ένα περίβλημα από ένα πουκάμισο νερού σχηματίζεται γύρω από τον κύλινδρο, ξεπλένοντας τα πάντα με συνεχή ραφή.
    

    Εγκατάσταση υδάτινου πουκάμισου

13. Στο άνω και κάτω μέρος του περιβλήματος, οι στρογγυλές οπές κόβονται με διάμετρο τουλάχιστον 40 mm και, χρησιμοποιώντας συγκόλληση, τοποθετούνται οι σωλήνες τροφοδοσίας και εκφόρτισης του ψυκτικού.
14. Ένα καπάκι λέβητα γίνεται μέσα στο οποίο εισάγεται μια καμινάδα. Τοποθετήστε το καπάκι στο λέβητα.
15. Μια τρύπα δημιουργείται στο πλευρικό τοίχωμα του δοχείου μέσα στον οποίο εισάγεται ένας σωλήνας καυσίμου υπό γωνία. Το κάτω άκρο του κόβεται υπό γωνία, μετά την οποία το προκύπτον στόμιο τοποθετείται πάνω από το παράθυρο παροχής λαδιού. Μετά τη ρύθμιση του μήκους απογείωσης, η γραμμή καυσίμου πρέπει να συγκολληθεί στο λέβητα.
    

    Εγκατάσταση γραμμής καυσίμου

16. Αφού κόψετε το σπείρωμα στο σωλήνα για να δουλέψετε, τοποθετήστε μια βαλβίδα μπάλας και συνδέστε τη δεξαμενή καυσίμου.
    

    Για να συνδέσετε μια σφαιρική βαλβίδα με το σωλήνα, κόβεται ένα νήμα πάνω του

Είναι δυνατή η πραγματοποίηση λειτουργικού ελέγχου του λέβητα χωρίς να περιμένετε την εισαγωγή στο σύστημα θέρμανσης. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε την επεξεργασία στη δεξαμενή καυσίμου και ανοίξτε τη σφαιρική βαλβίδα έως ότου το λάδι διανεμηθεί σε ένα λεπτό στρώμα κατά μήκος του πυθμένα του δίσκου. Μια μικρή ποσότητα κηροζίνης χύνεται στην κορυφή και καίγεται. Η τροφοδοσία καυσίμου ρυθμίζεται, καθοδηγούμενη από την ταχύτητα της εκροής και τη στάθμη στο φούρνο.

Βίντεο: Παραγωγή λέβητα θέρμανσης από κύλινδρο αερίου

Γεροδεμένος. Επανάληψη του κλιβάνου κατά την ανάπτυξη μιας ηλεκτρικής μονάδας

Πριν συνδέσετε το λέβητα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη όχι μόνο τη μέθοδο εγκατάστασης και τα σημεία τοποθέτησης πρόσθετων συσκευών και βαλβίδων, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο βγαίνει η καμινάδα. Εάν διέρχεται από μια οροφή που έχει κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας εύφλεκτα υλικά, τότε τοποθετείται σε αυτήν μια μεταλλική θήκη μολυβιού διπλής διαμέτρου. Ο ελεύθερος χώρος μεταξύ των σωλήνων είναι γεμάτος με αμίαντο ή άλλο μη καύσιμο υλικό με καλές θερμομονωτικές ιδιότητες.

Δεδομένου του υψηλού κινδύνου θέρμανσης με υγρά καύσιμα, η εγκατάσταση του λέβητα γίνεται καλύτερα σε ξεχωριστό δωμάτιο με καλό εξαερισμό. Το βάθρο για τη μονάδα σκυροδένεται ή καλύπτεται με ένα μεταλλικό φύλλο, το οποίο θα προεξέχει πέρα ​​από το περίγραμμά του κατά τουλάχιστον 1 μέτρο. Μετά την εγκατάσταση, ο λέβητας ισοπεδώνεται και υδραυλικά και μόνο μετά από αυτό προχωρά με σύνδεση.

Ο απλούστερος τρόπος σύνδεσης του λέβητα είναι η ενσωμάτωση στο σύστημα θέρμανσης βαρύτητας. Παρά την απλότητά του, η αξιοπιστία του είναι πολύ υψηλή, καθώς σε αυτήν την περίπτωση δεν υπάρχει ανάγκη για αντλία κυκλοφορίας και συσκευές αυτοματισμού. Παρ 'όλα αυτά, η χρήση πρόσθετου εξοπλισμού σάς επιτρέπει να επιταχύνετε την παροχή ψυκτικού μέσου στους καταναλωτές και ακόμη και να μειώσετε τη θερμοκρασία σε όλα τα σημεία του συστήματος, κάτι που εξοικονομεί καύσιμα και αυξάνει την άνεση. Για το σκοπό αυτό, μια φυγοκεντρική αντλία και ένα δοχείο διαστολής μεμβράνης εγκαθίστανται στη γραμμή επιστροφής λίγο πριν από την είσοδο του λέβητα. Είναι απαραίτητο ώστε το σύστημα να μην αποσυμπιέζεται με την αύξηση της θερμοκρασίας και της πίεσης.Μία πολλαπλή πίεσης συνδέεται με τον άνω σωλήνα διακλάδωσης και μια θερμοστατική κεφαλή ή άλλη διάταξη ρύθμισης (τρισδιάστατη βαλβίδα, βαλβίδα για τη μείωση της διατομής του σωλήνα τροφοδοσίας κ.λπ.) εγκαθίσταται μπροστά από κάθε ψυγείο για να ρυθμίσει τη θερμοκρασία των καταναλωτών. Για την απομάκρυνση εμπλοκών αέρα, τοποθετείται αεραγωγός στο πάνω μέρος του συστήματος.

Ο ιμάντας της μονάδας που λειτουργεί στην εξόρυξη απαιτεί να ληφθεί υπόψη η αδράνεια αυτού του τύπου εξοπλισμού. Με άλλα λόγια, η αλλαγή της θερμοκρασίας του ψυκτικού συμβαίνει σταδιακά, επομένως η μονάδα αναγκαστικά εξοπλισμένο με βαλβίδα ασφαλείας. Θα επιτρέψει την ανακούφιση της πίεσης όταν ανεβαίνει σε κρίσιμο επίπεδο. Ένας καλός τρόπος για την προστασία και την εξισορρόπηση της θερμοκρασίας είναι η σειριακή σύνδεση ενός θερμοσίφωνα έμμεσης θέρμανσης. Θα χρησιμεύσει ως ρυθμιστικό που θα αναλάβει υπερβολική θερμότητα σε περίπτωση υπερβολικής αύξησης της θερμοκρασίας.

Κατά τη σύνδεση του λέβητα, οι βαλβίδες διακοπής εγκαθίστανται στις γραμμές επιστροφής και τροφοδοσίας. Αυτό θα επιτρέψει την αφαίρεση της μονάδας για επισκευή χωρίς να χρειάζεται να αφαιρέσετε το ψυκτικό από το σύστημα.

Όταν θέλουν να ασφαλίσουν την έλλειψη χρησιμοποιημένου λαδιού, ένας ηλεκτρικός λέβητας εγκαθίσταται δίπλα στον οικιακό λέβητα. Μπορείτε να συνδέσετε μια πρόσθετη μονάδα με δύο τρόπους - σε σειρά ή παράλληλα. Το πλεονέκτημα της πρώτης μεθόδου είναι ότι το ψυκτικό που θερμαίνεται με τη βοήθεια ενός δοχείου φλόγας θα ρέει σε έναν ηλεκτρικό λέβητα, ο οποίος μπορεί να ρυθμιστεί σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία λειτουργίας. Όταν η φλόγα του καυστήρα μειώνεται, θα ανάψει και θα αυξήσει τη θερμοκρασία του νερού στην επιθυμητή τιμή. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η αύξηση του μήκους της γραμμής, καθώς και η πλήρης αδυναμία λειτουργίας του συστήματος σε περίπτωση αποσυναρμολόγησης ενός από τους λέβητες για επισκευή.

Η παράλληλη μεταγωγή συνεπάγεται την ανεξάρτητη λειτουργία δύο μονάδων θέρμανσης και χαρακτηρίζεται από την απουσία αυτών των μειονεκτημάτων. Δυστυχώς, αυτή η μέθοδος δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα, ένα από τα οποία είναι η ανάγκη εγκατάστασης υδραυλικού πιστολιού και συντονισμού με ακρίβεια του τρόπου λειτουργίας και τροφοδοσίας της γραμμής επιστροφής. Επιπλέον, τα εξαρτήματα, οι σωλήνες και τα εξαρτήματα με παράλληλη σύνδεση θα πάνε πολύ περισσότερο, κάτι που σίγουρα θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους και της πολυπλοκότητας της εγκατάστασης.

Παρά όλα τα μειονεκτήματα, εν πάση περιπτώσει, η συμπερίληψη λεβήτων σε έναν καταρράκτη βοηθά στην αύξηση της αξιοπιστίας του συστήματος. Εάν λάβουμε υπόψη ότι μία από τις μονάδες θα λειτουργεί περιοδικά ή τακτικά σε χρησιμοποιημένο λάδι αυτοκινήτου, αυτό θα εξοικονομήσει επίσης πολλά χρήματα.

Βίντεο: Αυτοματοποιημένη λειτουργία της μονάδας με κύκλωμα νερού

Σήμερα, η καύση χρησιμοποιημένου λαδιού αυτοκινήτων είναι η φθηνότερη και πιο προσιτή μέθοδος διάθεσης. Δυστυχώς, αυτή η μέθοδος δεν είναι η ασφαλέστερη για το περιβάλλον, ειδικά με την ατελή καύση καυσίμου. Το γεγονός είναι ότι τα πρόσθετα και τα πρόσθετα που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές για να αυξήσουν τον πόρο των μονάδων ισχύος είναι επιβλαβή καρκινογόνα. Ο λέβητας που προσφέρουμε για παραγωγή έχει σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη την καύση της εξόρυξης σε μέγιστη θερμοκρασία. Αυτό συμβάλλει στην πλήρη διάσπαση των χημικών συστατικών σε ασφαλείς ουσίες. Επομένως, ξεκινήστε, να είστε προσεκτικοί στους υπολογισμούς και να ακούτε τις συμβουλές και τις συστάσεις των ειδικών.