Kotao za otpadno ulje s vodenim krugom. Napravite crteže i upute

Peći na tekuće gorivo poznate su od početka prošlog stoljeća. Istina, tada su služili uglavnom za potrebe industrije. U svakodnevnom životu jedinice koje rade na dizelsko ili lož ulje su se široko koristile u 60.-80. U to se vrijeme naftni proizvodi mogli kupiti za jedan novčić ili čak besplatno. Unatoč značajnom porastu cijena energije, sada je moguće i jeftino grijati kuću. Možemo reći da gorivo za to ima samo pod nogama, ili bolje rečeno, na svakom servisu. Iscrpljeno otpadno ulje ne sagorijeva gorivo od dizelskog goriva, a vlasnici radionica daju ga praktički za ništa. Usput, nije potrebno kupiti kotao za spaljivanje. Jednostavna i pouzdana jedinica s vodenim krugom može se izgraditi vlastitim rukama, koristeći materijale koji se nalaze u svakom vlasniku.

Uređaj i princip rada kotla na otpadnom ulju

Spojena automobilska ulja su višekomponentne, visoko kontaminirane tvari, koje također slabo sagorijevaju. Može se reći da, kao iskopavanje goriva, samo po sebi "nije jako", jer kisik jednostavno nije u stanju oksidirati svu kemijsku raznolikost koja se nalazi u njemu. Ako ulje podijelite na jednostavnije komponente, tada će ih spaljivati ​​mnogo lakše.

Metoda raspadanja poznata je modernoj znanosti već duže vrijeme. Odvajanje plamena, ili, znanstveno rečeno, piroliza, koristi se za dobivanje jednostavnih zapaljivih tvari iz bilo kojeg goriva - ulja, ugljena, ogrjevnog drveta itd. Ovaj je postupak prikladan jer nisu potrebni dodatni troškovi za kemijske transformacije - za to dovoljno topline, koja se formira tijekom izgaranja goriva. Prednost izgaranja pirolizom leži u činjenici da se ovaj proces sam podržava i regulira, te stoga praktično ne zahtijeva vanjsku intervenciju, Sve što je potrebno za pokretanje procesa razgradnje je da ispari gorivo i zagrijava paru na temperaturu od 300–400 ° C. Za to možete koristiti dvije metode.

U prvom slučaju gorivo se zapali u spremniku, nakon čega počinje aktivno isparavati. Učinkovito miješanje i dobivanje jednolike smjese plina i zraka osigurava Coriolisova sila, stoga je važan precizan proračun promjera i visine komore za izgaranje. Pare goriva uzdižu se duž vertikalne cijevi s brojnim otvorima kroz koje su zasićene atmosferskim kisikom. U gornjem dijelu komore za izgaranje nalazi se pregrada koja je potrebna za smanjenje brzine plina i za odvajanje zone dušičnog oksida nakon izgaranja. Upravo u njemu opasni kemijski spojevi reagiraju s dušikovim oksidima i razgrađuju se u bezopasne tvari.

Takozvana metoda samozapaljenja, bez sumnje, ima atraktivnu jednostavnost i pouzdanost, međutim, spremnik s uljem za gorinje ne dopušta razgovor o sigurnosti. Kako bi se otklonio ovaj nedostatak, bit će potrebno zakomplicirati dizajn grijaće jedinice.

Druga metoda uključuje stvaranje zona pirolize, izgaranja i izgaranja izravno u plamenu, a za to vam je potreban plamenik posebne konfiguracije. Da biste u potpunosti oksidirali gorivo, mlaznica mora osigurati višeslojnu tvorbu smjese plina i zraka. U takvom uređaju, kompresor osigurava primarno kretanje protoka goriva. Zahvaljujući ubrizgavanju, ubrizgani zrak nosi atmosferski zrak zajedno s njim, a stvaranje para nastaje uslijed zagrijavanja plamenika plamenom. Praktički se isti procesi mogu primijetiti tijekom rada ventilatora. Slična metoda je implementirana u industrijskim jedinicama za tekuće gorivo. Domaći dizajni koriste isti princip, ali djeluju malo drugačije. U njima rudnik kaplje u spremnik, koji odmah isparava i izgori na visokoj temperaturi. U ovom se slučaju ne može govoriti o čistoj pirolizi jer postoji i energija raspada molekula tijekom mikroeksplozija.

Pročitajte i naš članak o izradi peći na ložištu na otpadnom ulju:https://aquatech.tomathouse.com/hr/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

Vrste građevina u razvoju

Ovisno o primjeni, kotlovi koji koriste rabljeno ulje kao gorivo mogu se podijeliti u tri skupine:

• peći za kućanstvo;
• jedinice za grijanje vode;
• kotlovi za grijanje.

Kućne peći instalirane su u prostorijama koje iz više razloga ne mogu biti opremljene grijanjem vodom. Ove jedinice karakteriziraju smanjena potrošnja goriva, a njihov dizajn omogućuje najpotpunije izgaranje nafte. Kućanski aparati gotovo su bez dima. Pored toga, peći su često opremljene sustavima za čišćenje emisija, što povećava sigurnost njihovog rada. Glavna prednost jedinica ove vrste je njihova mobilnost. Mala veličina olakšava transport peći i postavljanje u malu sobu. Također je važno da se uređaj, ako je potrebno, lako može opremiti vodenim krugom ili platformom za kuhanje.

Jedinice za grijanje vode na razini modula za ispiranje plina imaju posebnu platformu na kojoj je podržan spremnik za vodu. Njegov toroidni oblik daje dodatnu prednost, jer se zagrijavanje vrši odozdo i sa bočne strane dimnog kanala, koji prolazi unutar spremnika. Za autonomno opskrbu vodom, na ulazu kotla montirana je mala pumpa za vodu. Zbog visoke temperature, voda se može zagrijati mnogo brže nego u tvorničkim bojlerima. Primjerice, spremnik od 100 litara dobiva temperaturu od 20 ° C do 65 ° C u oko dva sata, dok električni ili plinski uređaj traje dvostruko više vremena. Ako govorimo o troškovima standardne litre tople vode, onda se pri korištenju rudarstva troškovi smanjuju za 20-25 puta.

Kotlovi za grijanje koriste se za spajanje na sustave grijanja vode, pa su opremljeni sa dogorjelima, filtrima i sigurnosnim uređajima. Unatoč svim sigurnosnim mjerama opreza, preporučuje se postavljanje opreme za grijanje na otpadno ulje u odvojenim sobama ili zgradama.

Grijanje vode u grijaćim jedinicama osigurava izmjenjivač topline instaliran u zoni izgaranja goriva. Može se izraditi u obliku kontinuirane vodene jakne, ili u obliku spiralne cjevaste konture. Kretanje toplinskog agensa u sustavu moguće je zahvaljujući cirkulacijskoj pumpi, koju pokreće električna energija. Regulacija temperature rashladne tekućine provodi se smanjenjem temperature plamena. Za to je kotao opremljen sustavom za prisilno dovod zraka. Smanjenjem ili povećanjem brzine turbine regulirajte protok zraka u zonu izgaranja. Ugradnja termostata omogućuje vam automatizaciju ovog postupka.

Često se jedinice koje rade na dreniranom ulju dupliciraju na uređaje koji koriste električnu energiju, plin ili čvrsto gorivo. Ovo omogućava funkcionalnost inženjerskih sustava u slučaju prekida u isporuci rudarstva.

Obratite pažnju na materijal koji govori o mogućnostima grijača u garaži:https://aquatech.tomathouse.com/hr/otoplenie/bani-i-garazh/kakoj-obogrevatel-luchshe-dlya-garazha.html.

Izrada kotla za istrošeno gorivo

Prema gore opisanim shemama, razvijeno je i uspješno djeluje nekoliko vrsta kotlova. Pored toga, bilo koja jedinica za grijanje na kruto gorivo ili plin može se prilagoditi za rad na tekućem gorivu. Razgovarajmo o dva najčešća dizajna koja se mogu napraviti samostalno.

Crteži grijaćih jedinica

Crteži koje pružamo vašoj pažnji testirani su na stvarno radnim pećima, pa ih sigurno možete koristiti za vlastite projekte.

Dvije sveske

Ovaj se dizajn sastoji od dviju cilindričnih komora međusobno povezanih komadom željezne cijevi s debelim zidovima s rupama za prodiranje zraka.

Donji pretinac istodobno je spremnik goriva, isparivač i primarna zona sagorijevanja. Da biste napunili gorivo, zapalili i regulirali protok zraka, na gornjoj se ravnini izrezuje rupa koja se može u potpunosti ili djelomično blokirati pomoću okretnog poklopca. Od ispod štednjak opremljene nogama koje osiguravaju stabilnost konstrukcije i stvaraju jaz između dna i poda.

U gornju ravninu odjeljka peći zavarena je cijev s rupama. Ovaj šuplji cilindar je naknadni plamenik. U njemu se odvija raspad pirolize i izgaranje goriva koje se isparava (sekundarno izgaranje). Gotovo isti kapacitet ugrađen je na gornji rez perforirane cijevi kao i dolje. Pregrada, koja svoj unutarnji prostor dijeli na dvije zone, smanjuje brzinu produkata izgaranja i osigurava cjelovitost njihove oksidacije dušičnim spojevima. Pored toga, gornja komora je i izmjenjivač topline koji djeluje kao infracrveni i konvekcijski grijač.

Dimnjak postavljen na gornji modul stvara potrebnu propuhu i uklanja zaostale produkte izgaranja izvana. Da bi se osigurao postupak ponovnog punjenja rudnika u donji spremnik, na njega je zavarena cijev spojena s posebnim spremnikom. Ulje izliveno u peć zapalio se s krpom namočenom u benzin ili kerozin. Nakon toga, protok zraka u primarnu zonu izgaranja kontrolira se zaklopkom.

Instaliranjem vodene jakne ili kruga na okomitu cijev, dobiva se kotao koji se može uspješno koristiti u sustavima grijanja ili tople vode. U tom je slučaju važno ostaviti razmak od najmanje 50–70 mm u perforiranom cilindru kako bi se osigurao slobodan protok zraka u sekundarnu zonu izgaranja.

S vatrenom posudom

Jednostavan crtež kotla s vatrenom posudom prikazan je dolje. Njene dimenzije daju toplinsku snagu od oko 15 kW. U tom slučaju nije potrebno više od 1,5 litara korištenog automobilskog ulja na sat. Zrak ulazi u zonu izgaranja pomoću malog ventilatora ili turbine. Opskrba istrošenog goriva odvija se u porcijama, za što je spremnik s uljem opremljen ventilom koji može kontrolirati količinu goriva ili potpuno zaustaviti njegovo opskrbu.

Za sagorijevanje rudarskih para, središnja cijev je opremljena sustavom rupa i proreza. Zahvaljujući ovom dizajnu, isti se procesi događaju oko plamenske posude kao u peći s dva volumena. Zapaljivi plinovi uklanjaju se kroz dimnjak montiran u gornjem dijelu komore za izgaranje. Prilikom uređenja treba izbjegavati oštre zavoje i kutove, a visina dimnjaka trebala bi biti najmanje 4 m. To će osigurati vuču dovoljnu za uklanjanje proizvoda izgaranja i osigurati siguran rad grijaće jedinice.

Peć s vatrenom posudom je zatvoreni uređaj s prisilnom opskrbom zraka. To doprinosi sigurnosti rada, a omogućuje i jednostavno i jednostavno opremanje vodene jakne. Dijagram prikazuje gore opisani radni nacrt kotla, u čijem se kućištu može koristiti kućni plinski cilindar.

Potrebni materijali

Za proizvodnju bojlera za grijanje vode s plamenom zdjelom, trebat će vam ne samo spremnik za izradu kućišta, već i drugi materijali (položaji u dijagramu iznad i na popisu odgovaraju jedni drugima).

1. Spremnik za propan od 50 litara.
2. Metalna cijev Ø100 mm debljine 2-3 mm za izradu dimnjaka.
3. Željezna cijev debljine Ø100 mm 5-6 mm, koja će biti potrebna za izradu plamenika.
4. Čelični lim debljine najmanje 5 mm za odvajanje komore za izgaranje i zone isparavanja.
5. Metalni lim debljine 3-4 mm za proizvodnju vizir dizajniran za smanjenje brzine plina.
6. Kočioni disk s promjerom od najmanje 20 cm od bilo kojeg automobila.
7. Spojnica (ista cijev od 100 mm, samo po cijeloj duljini) je dugačka 100 mm.
8. Čelična cijev od 15 mm za dovod ulja u zdjelu.
9. Kuglasti ventil od 1/2 inča.
10. Crijevo za gorivo izrađeno od vatrostalnog materijala otpornog na ulje.
11. Spremnik za izradu bilo koje vrste.
12. Kutni ili čelični profil za izradu nogu.
13. Poklopac izrađen od čelika debljine 4–5 mm.
14. Čelični lim debljine najmanje 3 mm za izradu vodene jakne.
15. Cijevni priključci s navojem Ø2˝ za spajanje kotla na sustav grijanja.

Ne zaboravite da će za zaštitu od korozije i poboljšanje izgleda kotla biti potrebno bojiti, pa kupite pretvarač hrđe, temeljni premaz, otapalo i emajl za rad na metalu. Osim toga, za brtvljenje zglobova bit će potrebni materijali za brtvljenje - vodovodna posteljina i posebna pasta.

Alati za rad

U procesu rada na bojleru trebat će vam različiti električni i ručni alati za klupe. Ovdje je popis onoga što trebate dobiti od kanti za otpatke, kupiti ili posuditi od prijatelja:

• stroj za zavarivanje - najbolje je koristiti jednosmernu transformatorsku jedinicu ili pretvarač, jer se visoki zahtjevi postavljaju na kvalitetu zavara;
• električna bušilica i set za bušenje za obradu metala;
• kutna brusilica i dva diska - rezanje i čišćenje. Naravno, ti bi potrošni materijali trebali biti dizajnirani za rezanje čelika;
• matrice za cijevi za navoj;
• električni nosač;
• plinski ključ;
• rulet;
• metalni vladar;
• visokotlačni pisač čelika za označavanje dijelova prije nego što ih izrežete.

Budući da morate izbušiti veliki broj rupa, potrebno je pripremiti spremnik s vodom za hlađenje alata. Osim toga, potrebno je osigurati sigurnost zavarivanja, pa će biti korisno zalihati aparatom za gašenje požara.

Možda će vam biti zanimljiv i materijal koji opisuje postupak proizvodnje peći pomoću plinskog boca: https://aquatech.tomathouse.com/hr/otoplenie/documents/pech-na-otrabotke-svoimi-rukami.html

Upute za uporabu bojlera napravite sami

1. Budući da čak i u praznom plinskom bocu može ostati eksplozivna mješavina propana i zračnih para, možete je rezati brusilicom ili bušilicom tek nakon potpunog pražnjenja. Da biste to učinili, odvijte i uklonite ventil plinskim ključem. Tada se spremnik okrene naopako i kondenzat se ispari. Imajte na umu da ova tekućina izgara vrlo dobro i ima izuzetno oštar miris, zato radite vrlo pažljivo. Nakon što tekućina istječe, predsklopa se vrati u prvobitni položaj i napuni se vodom kroz gornju rupu - potpuno će istisnuti preostali plin. Nakon toga, tekućina se može isušiti i bilo koji posao se izvodi bez straha od požara ili eksplozije.
2. Kutnom brusilicom u cilindru se izrezuju otvori trećine promjera. Ako mjerite oko opsega, tada je njihova duljina 315 mm. Visina donjeg prozora je 200 mm, a gornjeg 400 mm. Između otvora mora se ostaviti skakač širine 50 mm. Posao se mora obaviti pažljivo, izbjegavajući pomicanje diska, jer će sečeni metalni sektori ići na proizvodnju otvorica.
   

   Pripremljeni otvori

   Bilješka! Povećana veličina gornjeg prozora potrebna je za prenošenje bojlera na kruto gorivo, ako je potrebno. Ako nema takve potrebe, tada će biti dovoljan donji otvor. Usput, u ovom je slučaju instalacija kućišta vodene jakne olakšana.

3. Na otvor, koji je dobiven tijekom formiranja otvora izmjenjivača topline, zavarili su šarke i ventil, nakon čega se dio vraća na svoje mjesto.
4. Iz čeličnog lima od 4 mm izrezan je prsten prema unutarnjem promjeru cilindra, koji iznosi 295 mm. Rupa koja se mora napraviti u njoj mora odgovarati vanjskom promjeru cijevi za proizvodnju plamenika (u našem slučaju 100 mm). Ovaj će element poslužiti kao podjela između zone izgaranja i izmjenjivača topline.
   

   Izrada particije i postavljanje na mjesto

5. Gredica duljine 200 mm izrezana je od čelične cijevi debljine zida Ø 100 mm.
6. Izbušite Ø12 mm na visinu od 95 mm u donjem dijelu dijela. Udaljenost između rupa ne smije prelaziti 40 mm - to će omogućiti ravnomjerniju raspodjelu protoka plina na izlazu plamenika.
   

   Rupe u plameniku moraju osigurati ujednačen protok plinova koji izgaraju u svim smjerovima

   Ako se rubovi rupa pažljivo obrađuju s datotekom, to će omogućiti da se dugo ne čiste. Ova značajka povezana je sa smanjenjem hrapavosti - čestice čađe i prljavštine jednostavno neće zahvatiti ništa.

7. Prethodno rezani prsten ugrađuje se na plamenik i zavari se izravno iznad rupa.
   

   Ugradnja pregrada na plamenik

8. Pregrada se ugrađuje između otvora, na razini gornjeg reza komore za izgaranje. Tako će se u donjem dijelu izmjenjivača topline stvoriti korak, koji je potreban za držanje pepela u slučaju kotla koji radi na drva.
   

   Ugradnja jedinice koja razdvaja komoru za izgaranje i izmjenjivač topline

9. Za izradu šalice isparivača može se koristiti bilo koji spremnik s debelim zidom, po mogućnosti izrađen od toplinski otpornih legura.Najbolji u tu svrhu su kočni diskovi od lijevanog željeza iz automobila. Tehnološke rupe u radnom komadu moraju biti zavarene. Da biste to učinili, dva su okrugla dijela izrezana od čeličnog lima, od kojih će jedan biti dno, a drugi - s kapom. U poklopcu za spojku prorezan je otvor za otvor rudnika.
   

   Rupe na kočnom disku moraju biti začepljene.

10. Čelična cijev od 150 mm presječena je po dužini „brusilicom“, nakon čega se zidovi malo odmaknu, povećavajući jaz između 4–5 mm. To će vam omogućiti da uklonite posudu kako biste očistili ostatke izgorjelog goriva.
    

    Zavarena posuda

11. Dno, poklopac i spojnica zavareni su na automobilski disk, nakon čega se sklop montira na plamenik.
    

    Spojka omogućuje tijesan spoj posude s plamenikom

12. Traka dimenzija 400x640 mm izrezana je od čeličnog lima, dva polukružna prstena s vanjskim promjerom 305 mm i unutarnjim promjerom 299 mm te dvije trake širine 30 mm. Uz njihovu pomoć oko cilindra se formira kućište vodene košulje, koje sve kontinuirano šava.
    

    Instalacija vodene košulje

13. U gornjem i donjem dijelu kućišta izrezane su okrugle rupe promjera najmanje 40 mm, a zavarivanjem se postavljaju cijevi za dovod i ispuštanje rashladne tekućine.
14. Napravljen je poklopac kotla u koji je umetnut dimnjak. Ugradite poklopac na bojler.
15. U bočnom zidu spremnika napravljena je rupa u koju se pod kutom uvodi cijev za gorivo. Njegov donji rub je izrezan pod kutom, nakon čega se dobiveni mlaz instalira iznad prozora za dovod ulja. Nakon podešavanja duljine uzleta, vod za gorivo mora biti zavaren na bojler.
    

    Instalacija goriva

16. Odrežite navoj na cijevi za obradu, montirajte kuglični ventil i pričvrstite spremnik goriva.
    

    Da biste povezali kuglični ventil na cijev, na njemu se reže navoj

Moguće je izvršiti zdravstveni pregled kotla bez čekanja na umetak u sustav grijanja. Da biste to učinili, izlijte izradu u spremnik goriva i otvorite kuglični ventil dok se ulje ne raspodijeli u tankom sloju duž dna diska. Na vrh se izlije mala količina kerozina i zapali. Opskrba gorivom se regulira, vodeći se brzinom i protokom i visinom u posudi peći.

Video: Izrada kotla za grijanje iz plinskog cilindra

Flasteri. Umnožavanje peći pri razvoju električne jedinice

Prije spajanja kotla, trebali biste uzeti u obzir ne samo način instalacije i mjesta postavljanja dodatnih uređaja i ventila, već i način izvlačenja dimnjaka. Ako prolazi kroz strop sagrađen od zapaljivih materijala, u njemu se ugrađuje metalni olovka dvostrukog promjera. Slobodni prostor između cijevi je ispunjen azbestom ili drugim nezapaljivim materijalom s dobrim svojstvima toplinske izolacije.

S obzirom na visoki rizik grijanja tekućim gorivom, ugradnja kotla najbolje je obaviti u zasebnoj prostoriji s dobrom ventilacijom. Podij jedinice je betoniran ili prekriven metalnim limom koji će se protezati izvan njegovih kontura za najmanje 1 metar. Nakon ugradnje, kotao se izravnava i vodovodi i tek nakon toga nastavlja s priključenjem.

Najjednostavniji način vezanja kotla je integracija u gravitacijski sustav grijanja. Unatoč svojoj jednostavnosti, njegova pouzdanost je vrlo visoka, jer u ovom slučaju nisu potrebne cirkulacijske pumpe i uređaji za automatizaciju. Ipak, upotreba dodatne opreme omogućuje vam da ubrzate isporuku rashladne tekućine do potrošača i izjednačite temperaturu na svim točkama sustava, što štedi gorivo i povećava udobnost. U tu svrhu centrifugalna crpka i membranski ekspanzijski spremnik instalirani su na povratnom vodu neposredno prije ulaza kotla. Potrebno je kako se sustav ne smanjuje tlakom s povećanjem temperature i tlaka.Na gornju cijev je spojen tlačni razdjelnik, a ispred svakog radijatora postavljena je termostatska glava ili drugi regulacijski uređaj (trosmjerni ventil, ventil za smanjenje presjeka dovodne cijevi itd.) Radi podešavanja temperature potrošača. Za uklanjanje zastoja na zraku postavljen je otvor za prozračivanje na vrhu sustava.

Vezanje uređaja koji rade u rudarstvu zahtijeva uzimanje u obzir inercije ove vrste opreme. Drugim riječima, promjena temperature rashladne tekućine događa se postupno, dakle jedinica nužno opremljen sigurnosnim ventilom, Omogućit će oslobađanje pritiska kada se podigne na kritičnu razinu. Dobar način zaštite i izjednačavanja temperature je serijsko spajanje indirektnog grijača vode. Služit će kao tampon koji će preuzimati višak topline u slučaju prekomjernog porasta temperature.

Kod spajanja kotla, na povratnim i dovodnim vodovima ugrađuju se zaporni ventili. Ovo će omogućiti uklanjanje jedinice na popravku bez uklanjanja rashladne tekućine iz sustava.

Kad se žele osigurati od nedostatka iskorištenog ulja, električni bojler ugrađuje se pored kućnog kotla. Dodatnu jedinicu možete spojiti na dva načina - serijski ili paralelno. Prednost prve metode je u tome što će se rashladno sredstvo zagrijano uz pomoć plamenske posude preliti u električni kotao, koji se može prilagoditi određenoj radnoj temperaturi. Kada se plamen plamenika smanji, upalit će se i podići temperaturu vode na željenu vrijednost. Nedostatak ove metode je povećanje duljine glavnog voda, kao i potpuna neupotrebljivost sustava u slučaju demontaže jednog od kotlova na popravak.

Paralelno prebacivanje podrazumijeva neovisan rad dviju grijaćih jedinica, a karakterizira ih nedostatak ovih nedostataka. Nažalost, ova metoda nije bez nedostataka, jedan od njih je potreba za ugradnjom hidrauličkog pištolja i preciznom koordinacijom načina rada i napajanja povratne linije. Osim toga, okovi, cijevi i fitinzi s paralelnim spajanjem ići će puno više, što će sigurno dovesti do povećanja troškova i složenosti instalacije.

Unatoč svim nedostacima, u svakom slučaju, uključivanje kotlova u kaskadu pomaže povećati pouzdanost sustava. Ako uzmemo u obzir da će jedna od jedinica periodično ili redovno raditi na korištenom automobilskom ulju, to će ujedno uštedjeti mnogo novca.

Video: Automatizirani rad jedinice s vodenim krugom

Danas je izgaranje rabljenog automobilskog ulja najjeftinija i najpovoljnija metoda zbrinjavanja. Nažalost, ova metoda nije najsigurnija za okoliš, posebno kod nepotpunog izgaranja goriva. Činjenica je da aditivi i aditivi koje proizvođači koriste za povećanje resursa energetskih jedinica štetni su kancerogeni. Kotao koji nudimo za proizvodnju dizajniran je uzimajući u obzir izgaranje ruda na maksimalnoj temperaturi. To doprinosi potpunom raspadu kemijskih sastojaka u sigurne tvari. Stoga, započnite, budite oprezni u proračunima i poslušajte savjete i preporuke stručnjaka.