חמשת הסוגים החריגים ביותר של בניית בטון העוזרים לטעון מכוניות חשמליות, בניינים ירוקים ומשפרים את הסביבה

בטון בניין בלתי שביר החל להשתמש במאה ה- VI לפנה"ס. עד כה מצאו ארכיאולוגים רצפות משכבה עבה המכילה חול, חצץ וחימר אדום. ההתפתחות הנוכחית של מדענים בתחום זני הבטון התקדמה הרבה יותר. החומר סופג פחמן דו חמצני, מעביר ומסנן קרניים, סופג לחות, מותח ומשמש כאדמה לצמחים קטנים.

ספיגת פחמן דו חמצני

מדענים מאוניברסיטת קליפורניה קיבלו חומר חדשני מפחמן דו חמצני, הדומה מאוד בתכונות לבטון רגיל. לייצור משתמשים בפסולת, הנפלטת בדרך כלל על ידי תחנות כוח לאטמוספרה. בטון זה נקרא CO2NCRETE, זול זול יותר, חזק ונקי יותר מחומר רגיל.

עם שחרור בטון מוכר, CO2 משתחרר לאוויר כדור הארץ. סוג חדש של חומר (המכונה "ירוק") מסייע בשימוש בפחמן דו חמצני ובכך משפר את המצב הסביבתי על פני כדור הארץ. מבנה בשטח של כמאה אלף מ"ר. מ 'סופג את כמות הפחמן הדו חמצני, אשר מעובד 800 דונם יער בשנה קלנדרית.

מאפשר לגדל צמחים

הבתים, שקירותיהם מסודרים עם צמחים, נראים יפהפיים, אך השורשים הורסים את בנייה, וחודרים עמוק לתוך הסדקים. פותח בטון ביולוגי, שהרכבו מאפשר לגדל צמחים על פני השטח שלהם ללא פגיעה בגדרות. הבטון מכיל מגנזיום פוספט המשמש כחומר מזין לצמחים.

בטון אקו מאפשר לגדל עליו טחב, פטריות וחזזיות, כמו גם צמחים אחרים מהסוג הפרימיטיבי. לארגון שכבת הצמח דורש שלוש פעמים יישום של בטון. החלק התחתון מספק עמידות בפני מים, הלחות נשמרת בשכבה האמצעית והחלק העליון משמש מעין איטום מים. הטכנולוגיה מאפשרת לבנות גנים אנכיים על הקירות שאינם דורשים תחזוקה בצורה של לחות.

סופג מים

בטון סופג מים סופג עד 4,000 ליטרים, ונשאר יבש לאחר גשם כבד. בזכות טכנולוגיית הייצור הייחודית מים מחלחלים פנימה ומתיישבים בתחתית הציפוי.

ריצוף בטון מאופיין בהיעדר מוחלט של שלוליות וזרמי מים המסבכים את התנועה. צינורות ניקוז כלולים בבניית הכביש כך שהמים שדולפים יורדים לביוב. הציפוי מתקרר בקלות על ידי מים כשהוא מחומם מהשמש והאוויר החם.

נמתח

תחת עומס, קרן הבטון מתכופפת, ומתחים מתרחשים בחלק התחתון, המוטות נסדקים ומתמוטטים. במבנה בטון מזוין, החיזוק מניח את העומס, ומונע סדקים.

ניתן למנוע פיצוח בדרך אחרת - אלומת הבטון נמשכת זו בזו כך שכוח הדחיסה עולה על מתח המתח שמתרחש תחת עומס. צינורות מונחים בטפסות החלק התחתון של הכף.

באלמנטים אורכיים מושכים כבלים העשויים תיל פלדה בעל חוזק גבוה. חבלי המתכת נשארים חופשיים עד שהקורה התקשתה. לאחר קביעת הפיתרון, הכבלים נמתחים וקובעים. מתברר הלחץ הדחוס בתוך אלומת הבטון.

מרגמה מלט נשפכת בתוך הצינורות באמצעות כבלים, החומר מגן על חבלי הפלדה מפני קורוזיה ומתקן אותם. קרן בעיצוב זה אינה נסדקת תחת עומס. הטכניקה משמשת לבניית גשרים חזקים. קורות בטון מודגשות מראש קלות ודקות יותר מבטון מזוין.

אור משדר

החומר החדשני הוא בטון מוליך קל (זה נקרא ליטרקון). האדריכל ההונגרי ארון לושונצי המציא ופטנט על החומר הזה. ליטרקון בהשפעת קרניים טבעיות או מלאכותיות הופך לשקוף חלקית. איכות מושגת על ידי הוספת סיבים אופטיים לקומפוזיציה שריכוזם הוא 5% בלבד במשקל. ליטראקון אינו נחות בעוצמתו ובמאפיינים טכניים אחרים מהמגוון הרגיל של הבטון, ולכן הוא משמש בבנייה ללא מגבלות.

מבחינת השקיפות ניתן להשוות את ליטרקון לבקבוקי זכוכית צבעונית עבה. ניתן ללטש את משטחי לוחות הבלוקים מבטון למברק מראה, מה שמקנה לציפוי מקוריות. במקרה זה, לא משתמשים בתוספים, שכבות או חומרים נוספים.

מבנים הקשורים לאמנות, כמו בתי קפה לאמנות, גלריות פרטיות ומוזיאונים, בנויים מבטון המעביר אור. מחיצות העשויות מחומר משמשות בהפקות של תיאטרון הצללים. בשל עלותו הגבוהה, לעתים נדירות משתמשים בו בבנייה קונבנציונאלית. ליטראקון נראה טוב בפנים כאשר מקשטים רצפות וקירות של חללי פנים.

פני הרצפה מודגשים עם מנורות הממוקמות תחתיו, מה שמעניק לחדר נפח ואווריריות, הפנים משתנה חזותית בהתאם לשעה ביום. חומר בעתיד יחליף מבנים העשויים משקפיים שקופות עבות. יישום אחר יהיה מסלול כביש עם פאנלים סולאריים המונחים תחתיו. החידוש יאפשר למכוניות חשמליות להיטען מהן, והעיר תקבל חשמל ידידותי לסביבה נוסף.