Aragaz de casă pe motorină pentru încălzirea garajului: analiză a 3 proiecte

Zilele călduroase se termină, dar în timp ce vara este încă în curte, este timpul să ne gândim la o răceală de iarnă și o cameră caldă pentru o mașină. Până la urmă, după cum știți, bateria nu-i place răcelile. Chiar dacă conține electrolit cu gel, capacitatea va scădea, uleiul se va îngroșa la frig, de fiecare dată când trebuie să porniți mașina cu aventuri. Iar motorul, în timp ce se încălzește, va mânca mult combustibil. Dacă trebuie să faci ceva în garaj, atunci este puțin probabil să obții mult să lucrezi cu degetele care nu sunt îndoite de îngheț. Sobe de garaj sunt la vânzare, dar cât de eficiente sunt o mare întrebare. Ei spun că un cuptor minunat de casă din motorină pentru încălzirea unui garaj este cea mai bună opțiune. Să ne dăm seama cum se face.

Reguli de siguranță deasupra tuturor

O sobă cu combustibil diesel, pe care o vom face, este perfectă nu numai pentru garaj, ci și pentru subsoluri, pentru diverse clădiri din căsuța de vară și mai ales pentru sere.

Se pare că comanda în garaj este o problemă privată pentru toată lumea. Dar, realizând pericolul de incendiu, din care pot suferi nu numai proprietățile dvs., dar și garajele învecinate, ajungeți la concluzia - este mai bine să vă protejați

Garajul este un loc special. În primul rând, stochează proprietăți valoroase - o mașină și multe alte lucruri, a căror adevărată importanță poate fi înțeleasă doar de mecanici - entuziaști. În al doilea rând, substanțele inflamabile pot fi întotdeauna prezente aici. Prin urmare, înainte de începerea lucrărilor, este necesar să cunoașteți regulile de securitate la incendiu. Totuși, vom face sursa unui pericol crescut.

• Unitatea nu trebuie instalată în zone cu schițe probabile.
• Designul finalizat nu poate fi plasat acolo unde obiectele inflamabile pot intra în sobă.
• În ciuda spațiului limitat de garaj, trebuie să îl spui astfel încălzitorastfel încât să existe cel puțin o jumătate de metru spațiu liber în jurul său.
• Excludeți prezența substanțelor combustibile și a zdrențelor înmuiate în minerit în apropiere.

În următorul nostru articol, veți găsi un ghid detaliat pentru fabricarea sobelor:https://aquatech.tomathouse.com/ro/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

Un stingător de dioxid de carbon va ajuta, de asemenea, să vă protejați și este mai bine să luați două astfel de dispozitive pentru fidelitate. Stingătorul trebuie să fie automat și non-volatil. Estimează că volumul de gaz produs de el a fost de cel puțin 1,5 ori mai mare decât capacitatea cubică a garajului. Concentrați-vă pe 5 kg.

Sunt produse destul de multe stingătoare de incendiu, sunt concepute pentru diverse scopuri. Pentru un garaj, alegeți dioxid de carbon, automat și nevolatil și, de preferință, două

Cu o simplă deschidere a robinetului unui astfel de stingător, nu se va întâmpla nimic: o membrană specială va proteja în mod fiabil conținutul cilindrului.Dacă este încălzită la aproximativ 70 de grade și mai sus, membrana se va desfășura și va străpunge vârful, iar gazul va începe să iasă.

Principiul de funcționare a încălzitorului „solar”

Pentru corect face un cuptor de garajcare lucrează pe motorină, trebuie să aveți o idee bună despre structura și principiul de funcționare.

Dacă rezervorul cuptorului este realizat cu un volum calculat pentru doi litri de combustibil diesel, nici fum, nici funingine nu vor fi emise în timpul funcționării. Dar ceea ce se formează la momentul aprinderii aragazului nu poate fi numit util. Dacă cuptorul poate fi mutat, atunci în acest moment este mai bine să îl scoateți din garaj, pentru a nu respira emisiile nocive. Garajul în sine, unde va funcționa dispozitivul, trebuie să fie bine ventilat.

Principiul de funcționare a sobei în motorină este destul de simplu. Este necesară o procedură de aprindere, după care temperatura combustibilului diesel va începe să crească, iar vaporii săi vor arde la intrarea în camera de ardere

Combustibilul diesel din cupa de fitil din rezervorul de combustibil trebuie să fie sub influența gravitației (prin gravitație). Folosind ajustarea, vom doza cantitatea de combustibil care intră. Combustibilul din cupa de fitil este încălzit, dobândind o stare gazoasă. În camera de ardere în sine intră vapori, care vor arde. Dacă toate elementele din această cameră sunt plasate compact, combustibilul va arde uniform.

Spirala, care este plasată în partea superioară a acestei camere, este capabilă să se încălzească până la 800 ° C. Produsele de ardere trebuie eliminate printr-un coș de fum. Dacă totul este realizat corect, designul se va dovedi nu numai economic, dar și absolut sigur. Toți compușii combustibili trebuie distruși complet în cameră, iar partea laterală - este evacuată prin coș.

Un astfel de cuptor este într-adevăr economic, deoarece motorina diferă de același kerosen în densitate crescută. Este suficient pentru o lungă perioadă de timp, deoarece este cheltuit economic. Avantajul unei astfel de structuri este designul convenabil al acesteia. Modulul de sus poate fi utilizat, de exemplu, pentru apă clocotită sau pentru gătit. Principalul dezavantaj al dispozitivului poate fi considerat prețurile mari pentru produsele petroliere.

Opțiuni de design de casă

Unitățile care ne sunt oferite în magazine sunt proiectate pentru condiții medii de lucru. Un dispozitiv de casă este bun în faptul că proprietarul garajului, cunoscându-și propriile nevoi, poate realiza un cuptor care să îndeplinească perfect condițiile de operare preconizate. Va fi mai eficient și mai economic.

Construcția nr. 1 - aragaz cu butelie pe gaz

Cilindrul folosit pentru gaz (carbon sau oxigen) poate servi drept principal pentru fabricarea cuptorului. Combustibilul va curge în funcție de gravitate și nu este necesară furnizarea de aer forțat cu acest proiect. Încălzirea cilindrului la temperaturi periculoase de incendiu trebuie împiedicată prin setarea înălțimii circuitului dispozitivului în funcție de înălțimea sursei de combustie din interior.

Această diagramă în detalii suficiente și cu dimensiuni în centimetri arată designul sobei din motorină folosind un cilindru de gaz utilizat

Deoarece vom face cuptorul cu motorină cu propriile noastre mâini, este necesar să pregătim în prealabil tot materialul. Noi vom avea nevoie:

• Cilindru transparent de 50 litri cu pereți de până la 1,5 cm;
• conducte pentru fabricarea unui coș de fum (lungime - de la 4 m, grosime perete până la 2 mm, diametru interior de la 10 cm);
• Rezervor de combustibil 8-15 litri;
• tuburi arzătoare de cupru;
• colțuri de oțel 20cm;
• râșniță și file;
• electrozi și mașină de sudare;
• nivel și bandă;
• găurit și găurit.

Atenție la grosimea peretelui cilindrului. Pentru a se forma vapori de combustibil combustibil. Dacă pereții sunt mai groși, temperatura necesară fierberii nu atinge.

Pe stradă, condensul trebuie scurs din rezervor, clătiți recipientul de câteva ori cu apă, astfel încât să nu rămână odorant în el. Apoi se toarnă cu apă în vârf și este îngropat în pământ pentru stabilitate. Râșnița a tăiat partea superioară a cilindrului cu o supapă.

Așa arată designul finit de la vechiul cilindru.Trebuie să spun că o sobă din acest volum poate încălzi rapid o cameră destul de mare

Prima tăiere va provoca curgerea apei. Așteptați să se scurgă și continuați să separați partea superioară de jos. Partea inferioară va deveni o cameră, iar cea superioară - un capac. Folosind sudura, sudăm picioarele de la colțurile de oțel până la fundul rezervorului. Punem balonul pe picioare. Acum puteți asambla structura în conformitate cu figura de mai sus, unde toate dimensiunile necesare sunt indicate în centimetri.

Acest cilindru a fost plasat pe orizontală, folosind o soluție destul de ingenioasă, în care picioarele dispozitivului, de exemplu, acționează simultan ca conducte de aer, iar alimentarea cu combustibil este reglată de o supapă

Ar trebui să fiți atenți la faptul că coșul de fum trebuie să fie vertical, fără colțuri și înclinații. Lungimea coșului în sine nu trebuie să fie mai mică de 4 metri. Mineritul poate fi turnat și în acest proiect, dar numai după curățarea preliminară. În cazul în care uleiul nu este restrâns, poate conține apă sau alcool. Apoi, atunci când este încălzit, există pericolul de explozie și incendiu, care într-un garaj este deosebit de critic!

Un alt cuptor cu cilindri. Deși produsele petroliere devin mai scumpe, în ciuda prețurilor modeste pentru petrolul brut, este totuși benefică utilizarea combustibilului diesel ca combustibil. Densitatea mare ajută la obținerea efectului dorit la costuri reduse.

Combustibilul este turnat în 2/3 din cilindru. O foaie de hârtie aprinsă este plasată deasupra motorinei și capacul aragazului este închis. Autoaprinderea vaporilor va avea loc după o creștere a temperaturii. Combustibilul nu poate fi adăugat la o sobă de lucru, benzină sau kerosen nici nu pot fi utilizate în acest model.

Mai multe despre acest aragaz citeste aici.

Construcția nr. 2 - aragaz

Dacă iarna doar garajul nu este folosit ca spațiu de locuit, atunci designul prin picurare va fi o opțiune excelentă pentru încălzirea acestuia. Este făcut simplu și rapid.

Luăm o placă de încălzire medicală obișnuită, cu o capacitate de aproximativ 2 litri. La furtunul de cauciuc (aproximativ 2 metri), care este prevăzut în placa de încălzire, atașați o țeavă de cupru (1-1,5 metri), îndoită într-un unghi drept, adică sub forma literei "G". Îndoaie furtunul de cauciuc în jumătate. În locul cotului trebuie instalată o clemă mică de staniu echipată cu șurub. Cu acest design simplu, putem regla alimentarea cu combustibil de la placa de încălzire. Ar trebui să picure. Garnitura de încălzire trebuie atârnată pe perete. În acest scop, are o gaură specială.

Acum avem nevoie de o cârpă care să servească ca fitil și să ardă. Este minunat dacă ferma are o saltea veche cu dungi. Cu ajutorul unui topor, acesta poate fi tăiat în brichete de 20x10x4 cm. Aceste brichete arde remarcabil, dar mai întâi ar trebui umezite cu motorină. În lipsa unei saltele, puteți lua orice zdrențe, trebuie doar să utilizați sârmă pentru a-l transforma în toate aceleași brichete convenabile și saturați-vă cu motorină. Într-o sobă mare de sub o cârpă puneți o cărămidă roșie, într-una mică nu este nevoie.

Ca sobă în sine, orice rezervor metalic se va potrivi. În aceste scopuri, puteți utiliza jumătate din butoi folosit. Ușa ar trebui să fie mică, dacă trece doar bricheta. Întrucât ușa fabricată artificial este o construcție simplă, nevoia unei suflante speciale dispare de la sine. O țeavă este formată dintr-un cositor, similar cu un samovar, de la mai multe genunchi. Gaura pentru țeavă trebuie să fie departe de ușă.

În mijlocul sobei este găurit o gaură corespunzătoare diametrului tubului de cupru. Se poate face mai aproape de ușă, dar mai departe de țeavă. Intrarea conductei din lateral, și nu de sus, a făcut posibilă păstrarea avioanelor pentru gătirea sau încălzirea alimentelor. Acest sobă nu are nevoie de lemne de foc, salteaua este suficientă pentru o lună sau două. Căldura poate fi controlată rapid. Dezavantajele includ „parfumul” acestui design și pericolul său extrem de incendiu.

Citiți și materiale despre ce tip de încălzire la garaj este cea mai economică:https://aquatech.tomathouse.com/ro/otoplenie/bani-i-garazh/ekonomichnoe-otoplenie-dlya-garazha.html.

Construcția nr. 3 - Cuptor cu foi de oțel

Dispozitivul din foi de oțel este foarte popular. Este compact (70x50x35 cm, cu excepția coșului de fum) și destul de ușor, deoarece cântărește doar 27 kg. Puteți găti pe ea, încălzirea cu apă este conectată la ea și nu se teme de îngheț.

Avem nevoie:

• foi de oțel de 4 mm și 6 mm grosime;
• conducte pentru coș (lungime de la 4 m, grosime 4-5 mm și diametru interior de 10 cm);
• 4 colțuri de oțel 20 cm pentru picioare sobe;
• tuburi arzătoare din cupru sau oțel;
• nivel, bandă de măsurat și ciocan;
• râșniță și file;
• electrozi și mașină de sudare;
• masina de indoit placa.

Pentru început, să aruncăm o privire bună asupra desenului prezentat și să ne apucăm de treabă.

Am împărțit intenționat această schemă în două părți, astfel încât să puteți vedea toate detaliile sale în cel mai detaliat mod. Suntem siguri că acest lucru vă va ajuta în activitatea dvs. și că totul va funcționa pentru dvs.

Pentru rezervor, piesele sunt tăiate cu o râșniță dintr-o foaie de 4 mm, iar partea inferioară a căminului și capacul rezervorului dintr-o foaie de 6 mm. Este necesar să verificați calitatea sudării și să curățați cusăturile sigilate cu un fișier. Dintr-o foaie de 4 mm, tăiem o bandă lată de 115 mm și pe o mașină de îndoit realizăm un inel cu diametrul de 34-34,5 cm. Banda este sudată prin sudură electrică pentru a realiza un tub rezervor pentru motorină. Din aceeași foaie am tăiat un cerc cu diametrul de 34,5 cm - capacul rezervorului pentru motorină, care trebuie sudat la conductă. Rămâne să sudăm colțurile și recipientul pentru combustibil diesel este gata.

Acum ai nevoie de o foaie de 6 mm. Tăiem o fâșie de 6 cm lățime de la ea. O transformăm într-un inel cu un diametru de 35, 2 cm. Din aceeași foaie tăiem un cerc cu diametrul de 35,2 cm. În mijlocul acestui cerc trebuie să tăiați o gaură de 10 cm în diametru pentru țeava de coș. În 4 cm în dreapta acestei găuri, facem un diametru de alte 5-6 cm pentru a umple uleiul. Rămâne să sudăm inelul cu un cerc și am obținut un rezervor pentru umplerea uleiului.

Partea de jos a rezervorului este ușor de făcut. Dintr-o foaie de 6 mm tăiem un cerc de 35,2 cm. La câțiva centimetri de la marginea acestui cerc facem o gaură cu diametrul de 10 cm. În acest caz, între centrele cercului și această gaură ar trebui să fie de aproximativ 11 cm.Acesta a fost o gaură pentru țeava în care vom introduce conducta de fum. Facem o țeavă dintr-o țeavă cu diametrul de 10 cm. Pentru a face acest lucru, tăiați 13 cm de ea.

Pentru a vă ușura navigarea în două părți ale acestei diagrame, am lăsat pe partea stângă a fiecărei părți o săgeată îndreptată în jos și cuvintele „În mod corect se potrivește”: aceasta este aceeași săgeată

De asemenea, trebuie să tăiem un dreptunghi de 7x33 cm dintr-o foaie de 6 mm. Avem o despărțire care trebuie sudată la un cerc de 35,2 cm mai aproape de o gaură cu diametrul de 10 cm. Introduceți conducta de evacuare (13cm) în orificiul propriu-zis. Pentru arzător, conducta trebuie pregătită: de jos, la o distanță de 36 cm, trebuie să se facă 48 de găuri pe ea, câte 9 mm fiecare, adică 6 cercuri de 8 buc. în fiecare. Distanța dintre cercuri este de 6 cm.

Cuptorul complet arată modest, dar funcționează excelent. Puteți vedea acest lucru dacă vizionați videoclipul de mai jos. Detaliază modul de aprindere și așa mai departe.

Țeava rezultată cu găuri este introdusă în capacul rezervorului pentru combustibil diesel, pe care l-am realizat dintr-o foaie de 4 mm. Trebuie să îl introduceți uniform (verificați nivelul) și bine, dar nu sudați. Dacă ceva nu merge bine, lucrați cu un fișier și râșniță. În orificiul care se află în rezervorul pentru turnare, punem țeava de evacuare de 16 cm lungime. Conectăm partea superioară și inferioară a rezervorului fără sudare. Ar trebui să fie strâns alături unul de celălalt. Punem deasupra un inel de etanșare cu diametrul de 35,4 cm.

Folosind sudura electrică, sudăm un rezervor pentru turnarea motorinei într-o conductă cu 48 de găuri. Pe de altă parte a aceleiași conducte trebuie să sudați rezervorul, pe care l-am fixat cu un inel de etanșare. Gaura pentru umplerea combustibilului diesel trebuie să fie echipată cu o placă glisantă, care va funcționa ca un obturator pe ochiul ușii.

Stânga horn horn. Dacă în garaj în sine poate fi încă înclinat, atunci pe stradă trebuie să fie amplasat strict vertical, pentru a nu sufla vântul. Întăriți cu atenție hornul afară.

Citiți și articolul despre ce este un cuptor cu jet, care sunt avantajele și dezavantajele acestuia și vedeți și manualul complet de instalare:https://aquatech.tomathouse.com/ro/otoplenie/reaktivnaya-tyaga-na-strazhe-uyutnogo-tepla-pech-raketa-svoimi-rukami.html.

Vă vom demonstra activitatea acestui design în videoclip: