Котао за отпадно уље са воденим кругом. Направите цртеже и упутства

Пећи на течно гориво познате су од почетка прошлог века. Тачно, тада су служили углавном за потребе индустрије. У свакодневном животу јединице које раде на дизелско или лож уље су се широко користиле у 60.-80. У то се доба нафтни производи могли купити за денар или чак бесплатно. Упркос значајном порасту цена енергије, сада је могуће и јефтино загрејати кућу. Можемо рећи да гориво за то лежи једноставно под ногама, тачније, на свакој сервисној станици. Исцрпљено отпадно уље сагорева не гори од дизел горива, а власници радионица га дају практично без ичега. Успут, није потребно купити котао за његово сагоревање. Једноставна и поуздана јединица са воденим кругом може се изградити властитим рукама, користећи материјале који се налазе у сваком власнику.

Уређај и принцип рада котла који користи отпадно уље

Спојена аутомобилска уља су вишекомпонентне, високо контаминиране супстанце, које такође лоше сагоревају. Може се рећи да, као вађење горива, само по себи "није много", јер кисеоник једноставно није у стању да оксидује сву хемијску разноликост која се налази у њему. Ако уље поделите на једноставније компоненте, тада ће их сагоревање бити много лакше.

Метода распадања позната је савременој науци већ дуже време. Одвајање пламена или, у научном смислу, пиролиза, користи се за добијање једноставних запаљивих материја из било којег горива - уља, угља, огрјевног дрвета итд. Овај поступак је погодан јер нису потребни додатни трошкови за хемијске трансформације - за то довољно топлоте, која се формира током сагоревања горива. Предност сагоревања пиролизе лежи у чињеници да овај процес подржава и регулише сам себе, те стога практично не захтева спољну интервенцију. Све што је потребно за покретање процеса разградње је да испари гориво и загреје пару на температуру од 300–400 ° Ц. За то можете користити две методе.

У првом случају гориво се запаљује у резервоару, након чега почиње активно испаравати. Ефикасно мешање и добијање једнолике смеше гас-ваздух обезбеђује се Цориолис-овом силом, па је важан прецизан прорачун пречника и висине коморе за сагоревање. Паре горива се уздижу дуж вертикалне цеви са бројним отворима кроз које су засићене кисеоником. У горњем делу коморе за сагоревање налази се преграда која је потребна да се смањи брзина гаса и да се одвоји зона азотног оксида после изгарања. Управо у њему опасна хемијска једињења реагују са азот-оксидима и разлазе се у безопасне супстанце.

Такозвана метода самозапаљења, без сумње, има атрактивну једноставност и поузданост, међутим, резервоар са ложивим уљем не омогућава да се говори о сигурности. Да би се отклонио овај недостатак, биће потребно закомпликовати дизајн грејне јединице.

Друга метода укључује формирање зона пиролизе, сагоревања и изгарања директно у пламену, а за то вам је потребан пламеник посебне конфигурације. Да бисте потпуно оксидирали гориво, млазница мора да обезбеђује вишесатно формирање мешавине гас-ваздух. У таквим уређајима компресор обезбеђује примарно кретање протока горива. Због убризгавања убризгавани ваздух заједно са собом носи атмосферски ваздух, а до стварања паре долази услед загревања пламеника пламенолом. Практично исти процеси се могу приметити током рада вентилатора. Слична метода се примењује у индустријским јединицама за течно гориво. Домаћи дизајни користе исти принцип, али раде мало другачије. У њима се рудник утапа у резервоар за вруће загревање, где тренутно испарава и сагорева на високој температури. У овом случају се не може говорити о чистој пиролизи јер постоји и енергија распада молекула током микроексплозија.

Прочитајте и наш чланак о изради пећи на ложишту на отпадном уљу:хттпс://аффиццхн.цом/отопление/бани-и-гаразх/пецхка-бурзхујка-своими-руками.хтмл.

Врсте грађевина у развоју

У зависности од примене, котлови који користе коришћено уље као гориво могу се поделити у три групе:

• пећи за домаћинство;
• јединице за грејање воде;
• грејни котлови.

Кућне пећи су уграђене у просторијама које из више разлога не могу бити опремљене грејањем воде. Ове јединице карактерише смањена потрошња горива, а њихов дизајн омогућава најпотпуније сагоревање уља. Кућни апарати су практично без дима. Поред тога, пећи су често опремљене системима за чишћење емисија, што повећава сигурност њиховог рада. Главна предност јединица овог типа је њихова покретљивост. Мала величина олакшава транспорт пећнице и постављање у малу просторију. Такође је важно да, ако је потребно, уређај може лако бити опремљен воденим кругом или платформом за кување.

Јединице за гријање воде на нивоу модула за долијевање плина имају посебну платформу на којој је подржан резервоар за воду. Његов тороидни облик пружа додатну предност, јер се загревање врши одоздо и са бочне стране димног канала, који пролази унутар резервоара. За аутономно водоснабдевање, мала пумпа за воду је монтирана на улазу котла. Због високе температуре, вода се може загревати много брже него у фабричким бојлерима. На пример, резервоар од 100 литара добије температуру од 20 ° Ц до 65 ° Ц за око два сата, док електрични или гасни уређај захтева дупло више времена. Ако говоримо о цени стандардног литра топле воде, онда када се користи рударство трошкови се смањују за 20-25 пута.

Котлови за грејање користе се за повезивање са системима грејања воде, па су опремљени са потисним гасовима, филтерима и сигурносним уређајима. Упркос свим мерама предострожности, препоручује се постављање опреме за грејање отпадног уља у одвојеним собама или зградама.

Грејање воде у грејним јединицама обезбеђује измењивач топлоте инсталиран у зони сагоревања горива. Може се израдити у облику континуиране водене јакне или у облику спиралне цевасте контуре. Кретање топлотног агенса у систему је могуће захваљујући циркулацијској пумпи, коју покреће електрична енергија. Контрола температуре расхладне течности врши се смањењем температуре пламена. За то је котао опремљен системом за присилно довод ваздуха. Смањивањем или повећањем брзине турбине, регулирајте проток ваздуха у зону сагоревања. Инсталирање термостата омогућава вам аутоматизацију овог процеса.

Често се јединице које раде на дренираном уљу дуплицирају на уређајима који користе струју, гас или чврсто гориво. Ово омогућава функционалност инжењерских система у случају прекида у испоруци рударства.

Обратите пажњу на материјал који говори о опцијама гаражних грејача:хттпс://аффиццхн.цом/отопление/бани-и-гаразх/какој-обогревател-луцхсхе-длиа-гаразха.хтмл.

Израда котла за истрошено гориво

Према горе описаним схемама, неколико врста котлова је развијено и успешно погоњено. Поред тога, било која јединица за грејање на чврсто гориво или гас може да се прилагоди за рад на течном гориву. Хајде да разговарамо о два најчешћа дизајна која се могу направити самостално.

Цртежи грејних јединица

Цртежи које пружамо вашој пажњи тестирани су на заиста радним пећима, тако да се сигурно могу користити за ваше властите пројекте.

Две свеске

Овај дизајн се састоји од две цилиндричне коморе повезане међусобно комадом гвоздене цеви дебелих зидова са рупама за продирање ваздуха.

Доњи претинац је истовремено резервоар за гориво, испаривач и примарна зона сагоревања. Да бисте напунили гориво, запалили и регулирали проток ваздуха, на горњој се равнини изрезује рупа која се може у потпуности или делимично блокирати помоћу окретног поклопца. Одоздо пећ опремљене ногама које осигуравају стабилност конструкције и стварају јаз између дна и пода.

Цев са рупама је заварена у горњу равнину одељка пећи. Овај шупљи цилиндар је накнадно сагоревање. У њему се одвија распад пиролизе и сагоревање горива које се испарава (секундарно сагоревање). Готово исти капацитет као и дно је монтиран на горњем делу перфориране цеви. Преграда, која дели свој унутрашњи простор на две зоне, смањује брзину продуката сагоревања и обезбеђује потпуност њихове оксидације азотним једињењима. Поред тога, горња комора је и измењивач топлоте који ради као инфрацрвени и конвекцијски грејач.

Димњак постављен на горњи модул ствара потребну пропуху и уклања заостале продукте сагоревања споља. Да би се осигурао процес поновног пуњења рудника у доњи резервоар, на њега је спојена цев, повезана у посебан резервоар. Уље изливено у пећ запалио се крпом натопљеном у бензину или керозину. Након тога проток ваздуха у примарну зону сагоревања контролише се помоћу заклопке.

Инсталирањем водене јакне или круга на вертикалну цев, добија се котао који се успешно користи у системима грејања или топле воде. У овом је случају важно оставити размак од најмање 50–70 мм на перфорираном цилиндру како би се осигурао слободан проток зрака у секундарну зону сагоревања.

Са ватреном чинијом

Једноставно цртање бојлера са ватреном посудом приказано је доле. Њене димензије дају топлотну снагу од око 15 кВ. У овом случају није потребно више од 1,5 литара коришћеног аутомобилског уља на сат. Ваздух улази у зону сагоревања помоћу малог вентилатора или турбине. Снабдевање истрошеним горивом одвија се у деловима, за шта је резервоар са уљем опремљен вентилом који може да контролише количину горива или потпуно заустави његово снабдевање.

За изгарање рударских испарења, централна цев је опремљена системом рупа и прореза. Захваљујући овом дизајну, исти се процеси догађају око пламенске посуде као у пећи са две запремине. Запаљиви гасови се уклањају кроз димњак монтиран у горњем делу коморе за сагоревање. Приликом његовог уређења треба избегавати оштре завоје и углове, а висина димњака треба бити најмање 4 м. То ће обезбедити вучу довољну за уклањање продуката сагоревања и обезбедити сигуран рад грејне јединице.

Пећ са ватреном посудом је затворени уређај са присилним доводом ваздуха. То доприноси сигурности рада, а такође омогућава лако и једноставно опремање водене јакне. На дијаграму је приказан радни нацрт котла описан горе, у чијем се кућишту може користити кућни плински цилиндар.

Потребни материјали

За израду бојлера за грејање воде са посудом за пламен, требат ће вам не само спремник за израду кућишта, већ и други материјали (позиције на дијаграму изнад и на листи одговарају једно другом).

1. Резервоар за пропан од 50 литара.
2. Метална цев Ø100 мм дебљине 2-3 мм за израду димњака.
3. Железна цев дебљине Ø100 мм 5-6 мм, која ће бити потребна за прављење горионика.
4. Челични лим дебљине најмање 5 мм за одвајање коморе за сагоревање и зоне испаравања.
5. Метални лим дебљине 3-4 мм за израду визир-а дизајниран за смањење брзине гаса.
6. Кочиони диск пречника најмање 20 цм од било којег аутомобила.
7. Спојница (иста цев од 100 мм, само пресечена дуж читаве дужине) дугачка је 100 мм.
8. Челична цев од 15 мм за довод уља у посуду.
9. Кугласти вентил од 1/2 инча.
10. Црево за гориво израђено од ватросталног материјала отпорног на уље.
11. Резервоар за рад било које врсте.
12. Угаони или челични профил за израду ногу.
13. Поклопац направљен од челика дебљине 4–5 мм.
14. Челични лим дебљине најмање 3 мм за израду водене јакне.
15. Прикључци за цеви са навојем Ø2˝ за повезивање котла на систем грејања.

Не заборавите да ће за заштиту од корозије и побољшање изгледа котла бити потребно обојити, зато купите претварач хрђе, темељни премаз, растварач и емајл за рад на металу. Поред тога, за бртвљења ће требати заптивни материјали - санитарни лан и специјална паста.

Алати за рад

У току рада на котлу, требат ће вам различити електрични и ручни алати за клупе. Ево листе онога што требате да добијете од канти, купње или позајмљивања од пријатеља:

• машина за заваривање - најбоље је користити једносмерну трансформаторску јединицу или претварач, јер се висок квалитет поставља на заваривање;
• електрична бушилица и сет за бушење за обраду метала;
• угаона брусилица и два диска - сечење и чишћење. Наравно, ти потрошни материјал треба да буде дизајниран за резање челика;
• матрице за навој цеви;
• електрична наочала;
• гас кључ;
• рулета;
• метални владар;
• високотлачни челични писач за обележавање делова пре него што их сече.

Пошто морате избушити велики број рупа, обавезно припремите посуду са водом за хлађење алата. Поред тога, потребно је осигурати сигурност заваривања, па ће бити корисно да се нагомилате апаратом за гашење пожара.

Можда ће вам бити занимљив и материјал који описује поступак производње пећи за израду бензинског цилиндра: хттпс://аффиццхн.цом/отопление/доцументс/пецх-на-отработке-своими-руками.хтмл

Упутство за употребу бојлера „уради сам“

1. Будући да чак и у празном резервоару за гориво може остати експлозивна мешавина пропана и ваздушних пара, можете је исећи брусилицом или бушилицом тек након потпуног пражњења. Да бисте то учинили, одвијте и уклоните вентил гасним кључем. Тада се спремник окрене наопако и кондензат се испразни. Имајте на уму да ова течност сагорева врло добро и има изузетно оштар мирис, зато радите веома пажљиво. Након што течност истекне, радни део се враћа у првобитни положај и напуни се водом кроз горњу рупу - потпуно ће избацити преостали гас. Након тога, течност се може исушити и било који посао се изводи без страха од пожара или експлозије.
2. Користећи угаону брусилицу, у цилиндру су изрезани отвори ширине трећине пречника. Ако мерите око обима, њихова дужина је 315 мм. Висина доњег прозора је 200 мм, а горња 400 мм. Преко отвора 50 мм мора бити остављен између отвора. Рад се мора обавити пажљиво, избегавајући померање диска, јер ће сечени метални сектори ићи на израду клапа.
   

   Припремљени отвори

   Белешка! Повећана величина горњег прозора је потребна како би се бојлер могао пребацити на чврсто гориво. Ако такве потребе нема, доњи отвор ће бити довољан. Успут, у овом случају је олакшано постављање кућишта водене јакне.

3. На отвор, који је добијен током формирања отвора измењивача топлоте, су заварене шарке и вентил, након чега се део враћа на своје место.
4. Прстен је исечен од челичног лима од 4 мм у складу са унутрашњим пречником цилиндра, који износи 295 мм. Рупа која се у њој мора извршити мора одговарати спољном пречнику цеви за прављење горионика (у нашем случају 100 мм). Овај елемент ће служити као подјела између зоне сагоревања и измјењивача топлоте.
   

   Израда партиције и постављање на место

5. Гредица дужине 200 мм исјечена је од челичне цијеви дебљине зида Ø 100 мм.
6. Избушите Ø12 мм на висину од 95 мм у доњем делу дела. Размак између рупа не сме бити већи од 40 мм - то ће омогућити равномернију расподелу протока гаса на излазу из горионика.
   

   Рупе у горионику морају осигурати равномјеран проток плинова који изгарају у свим смјеровима

   Ако се рубови рупа пажљиво третирају датотеком, то ће омогућити да се дуго не чисте. Ова карактеристика повезана је са смањењем храпавости - честице чађе и прљавштине једноставно неће ништа захватити.

7. Претходно резани прстен је постављен на горионик и заварен је директно изнад рупа.
   

   Инсталирање преграда на горионику

8. Преграда се поставља између отвора, на нивоу горњег реза коморе за сагоревање. Тако ће се у доњем делу измењивача топлоте створити корак који је неопходан за задржавање пепела у случају котла који ради на дрву.
   

   Уградња јединице која раздваја комору за сагоревање и измењивач топлоте

9. За израду чаше испаривача може се користити сваки резервоар са дебелим зидом, најбоље израђен од легура отпорних на топлоту.Најбољи у ту сврху су кочни дискови од ливеног гвожђа из аутомобила. Технолошке рупе у комаду морају бити заварене. Да бисте то учинили, из челичног лима су изрезана два округла дела, од којих ће један бити дно, а други - поклопцем. У поклопцу спојнице се прореже рупа и прозор за снабдевање минирањем.
   

   Рупе на кочном диску морају бити зачепљене.

10. Челична цев од 150 мм по дужини се пресече „брусилицом“, након чега се зидови мало одмакну, повећавајући зазор на 4–5 мм. То ће вам омогућити да уклоните посуду да очистите остатке изгорелог горива.
    

    Заварена посуда

11. Дно, поклопац и спојница су заварени на аутомобилском диску, након чега је склоп монтиран на горионик.
    

    Спојница омогућава чврсто спајање посуде са гориоником

12. Трака димензија 400к640 мм изрезана је од челичне плоче, два полукружна прстена спољног пречника 305 мм и унутрашњег пречника 299 мм и две траке ширине 30 мм. Уз њихову помоћ око цилиндра се формира кућиште водене кошуље, које све континуирано шава.
    

    Инсталација водене кошуље

13. У горњем и доњем делу кућишта се прорежу округле рупе пречника најмање 40 мм, а заваривањем се постављају цеви за довод и пражњење расхладне течности.
14. Направљен је поклопац котла у који се убацује димњак. Уградите поклопац на бојлер.
15. У бочном зиду спремника направљена је рупа у коју се под углом убацује цев за гориво. Доња ивица је пресечена под углом, након чега се резултирајући излив инсталира изнад прозора за довод уља. После подешавања дужине узлета, вод за гориво мора бити заварен на бојлер.
    

    Инсталација горива

16. Одрежите навој на цеви за обраду, монтирајте куглични вентил и причврстите резервоар за гориво.
    

    Да бисте повезали куглични вентил на цев, на њему се пресече навој

Могуће је извршити функционалну провјеру котла без чекања на уметак у систем гријања. Да бисте то учинили, излијте радни део у резервоар за гориво и отворите куглични вентил док се уље не расподијели у танком слоју по дну диска. Мала количина керозина сипа се по врху и запали. Снабдевање горивом се регулише, водећи се брзином његове одлива и нивоом у посуди пећи.

Видео: Израда котла за грејање из плинског боца

Завезивање Умножавање пећи при развоју електричне јединице

Пре повезивања котла, требало би да размислите не само о начину уградње и тачкама постављања додатних уређаја и вентила, већ ио начину извлачења димњака. Ако прође кроз плафон направљен од запаљивих материјала, у њему се поставља метална футрола од оловке двоструког пречника. Слободни простор између цеви испуњен је азбестом или другим незапаљивим материјалом са добрим својствима топлотне изолације.

С обзиром на висок ризик од загревања течним горивом, уградњу котла најбоље је извршити у посебној просторији са добром вентилацијом. Подиј јединице је бетониран или прекривен металним лимом који ће излазити преко његових контура за најмање 1 метар. Након инсталације, котао је изравнати и водоводних и тек након тога наставити са прикључком.

Најједноставнији начин везивања котла је интеграција у систем гравитационог грејања. Упркос својој једноставности, његова поузданост је веома висока, јер у овом случају нису потребне циркулационе пумпе и уређаји за аутоматизацију. Ипак, употреба додатне опреме омогућава вам да убрзате испоруку расхладне течности до потрошача и изједначите температуру на свим тачкама система, што штеди гориво и повећава комфор. У ту сврху центрифугална пумпа и мембрански експанзијски резервоар постављени су на повратну линију непосредно пред улаз у бојлер. Потребно је да систем не поништи притисак са повећањем температуре и притиска.Линија притисак је повезан са горње гране цеви, и термостатски глава или неки други регулацију уређаја (трокраки вентил, вентил да смањи пресек доводне цеви, итд) је постављен испред сваког радијатора да подесите температуру потрошача. Да бисте уклонили загушење ваздуха, на врху система је монтиран отвор за ваздух.

Завезивање јединице која ради у рударству захтева уважавање инерције ове врсте опреме. Другим речима, промена температуре расхладне течности долази постепено, дакле јединица нужно опремљен сигурносним вентилом. Омогућиће растерећење притиска када порасте на критични ниво. Добар начин заштите и изједначавања температуре је серијско повезивање индиректног грејача воде. Служиће као пуфер који ће преузимати вишак топлоте у случају прекомерног пораста температуре.

При повезивању котла, запорни вентили се уграђују на повратне и доводне водове. Ово ће омогућити уклањање јединице ради поправке без уклањања расхладне течности из система.

Кад се желе осигурати од недостатка искориштеног уља, електрични котао се инсталира поред кућног котла. Додатну јединицу можете повезати на два начина - серијски или паралелно. Предност првог поступка је у томе што ће се расхладна течност загревана уз помоћ посуде за пламен преточити у електрични котао, који се може подесити на одређену температуру рада. Када се пламен горионика смањи, укључиће се и подиже температуру воде на жељену вредност. Недостатак ове методе је повећање дужине главног вода, као и потпуна неупотребљивост система у случају демонтаже једног од котлова ради поправке.

Паралелно пребацивање подразумева неовисан рад две грејне јединице и одликује се непостојањем ових недостатака. Нажалост, ова метода није без недостатака, један од њих је потреба за инсталирањем хидрауличког пиштоља и прецизном координацијом режима рада и пуњењем повратне линије. Поред тога, фитинги, цеви и фитинги са паралелним спајањем ићи ће много више, што ће сигурно довести до повећања трошкова и сложености уградње.

Упркос свим недостацима, у сваком случају, укључивање котлова у каскаду помаже да се повећа поузданост система. Ако узмемо у обзир да ће једна од јединица периодично или редовно радити на кориштеном аутомобилском уљу, то ће такође уштедети много новца.

Видео: Аутоматизовани рад јединице са воденим кругом

Данас је спаљивање коришћеног аутомобилског уља најјефтинији и најповољнији начин збрињавања. Нажалост, ова метода није најсигурнија за животну средину, посебно код непотпуног сагоревања горива. Чињеница је да су адитиви и адитиви које произвођачи користе да повећају ресурс енергетских јединица штетни канцерогени. Котао који нудимо за производњу дизајниран је узимајући у обзир сагоревање минирања на максималној температури. Ово доприноси потпуном распадању хемијских састојака у сигурне материје. Стога, започните, будите пажљиви у прорачуну и слушајте савете и препоруке стручњака.