Ang pinainit na tuwalya ng tren: lahat ng mga sanhi at solusyon

Ang isang pinainit na tuwalya ng tren na naka-install sa halos bawat banyo (o "tuwalya", dahil ito ay maibiging tinawag ng mga tao) ay nagsisilbi hindi lamang upang matuyo ang maliit na bagay, kundi pati na rin ang pag-init ng silid. Sa kasamaang palad, ang mga sitwasyon kapag nagpapatakbo ang aparato na may nabawasan na pagwawaldas ng init ay hindi isang bagay na pambihirang, at maaaring mangyari kapwa sa panahon ng operasyon at kaagad pagkatapos ng pag-install. Ang napapanahong pag-aayos ay ang susi sa komportableng init at pagkakaroon ng mga maiinit na tuwalya, kaya't ang bawat may-ari ng bahay ay dapat maunawaan ang mga sanhi ng mga pagkakamali at maghanap ng mga angkop na paraan upang maalis ang mga ito.

Bakit ang tubig na pinainit ng tuwalya ng tren ay hindi pinainit

Ang isang pagsusuri ng sitwasyon na may mga pinainit na malfunction ng tren ng tuwalya (pinaikling PS) ay nagpapakita na mayroong paglabag sa kanilang kahusayan ng thermal para sa maraming mga kadahilanan:

• hindi tamang pag-install;
• hindi sanay na panghihimasok sa gawain ng mga istruktura ng engineering;
• pangkalahatang kondisyon ng mga sistema ng pag-init at supply ng mainit na tubig;
• kalidad at daloy ng mga parameter ng coolant.

Tulad ng iyong naiintindihan, halos imposible na maimpluwensyahan ang mga huling pangyayari. Ang lahat na magagawa sa kasong ito ay upang subukang pilitin ang mga pampublikong kagamitan na tuparin ang kanilang direktang responsibilidad. Ngunit upang suriin ang tamang koneksyon at hanapin ang "mahina na link" sa chain na pinainit na towel ng tren na mainit na sistema ng tubig ay maaaring magkaroon ng higit pa o mas kaunting edukado. Ngunit una, alamin natin kung paano mapapagana ang pampainit, at alamin ang mga dahilan para sa pagbagsak sa init na output nito.

Karaniwang mga scheme para sa kabilang ang pinainit na mga riles ng tuwalya

Sa mga bahay ng matandang tirahan, isang seksyon ng riser, na hubog sa anyo ng titik na "C" o "M", ay ginamit upang painitin ang mga banyo at banyo. Ang pagiging simple ng tulad ng isang PS, gayunpaman, ay may isang bilang ng mga pakinabang. Ang pagiging konektado sa isang dhw circuit sa serye, tinitiyak ng aparato ang isang palaging temperatura, hindi kasama ang pagkagambala sa pagpapatakbo ng system ng iba pang mga residente at halos walang epekto sa haydroliko na pagtutol ng pangunahing.

Sa pagdating ng higit pang aesthetic hindi kinakalawang na asero na pinainit na mga riles ng tuwalya, ito ay kinakailangan upang mapalitan ang mga nakaraang kagamitan sa hindi bababa sa pagkagambala sa sistema ng pag-init. Ang sitwasyon kapag ang panloob na diameter ng riser ay pantay sa cross-section ng contour ng bagong substation ay maaaring isaalang-alang na perpekto. Siyempre, kung ang aparato ng pag-init ay naka-embed gamit ang mga couplings at shaft ng kaukulang diameter.

Bago magpatuloy sa pagsusuri ng mga scheme ng koneksyon para sa pinainitang mga riles ng tuwalya, kinakailangan upang malaman kung aling engineering system - pagpainit o mainit na supply ng tubig na konektado. Ang katotohanan ay ang aparato ng pag-init ay gagana lamang sa mga maiinit na sistema ng tubig na may patuloy na nagpapalipat-lipat na coolant. Sa kaso ng paggamit ng tinatawag na deadlock scheme, ang substation ay pinainit lamang kapag bukas ang gripo na may mainit na tubig.

Kung ang mga cranes at fittings ay ginagamit upang ikonekta ang pinainit na tuwalya ng tren, o kung ang bagong aparato ng pag-init ay binubuo ng mga tubo ng isang mas maliit na diameter kaysa sa riser, pagkatapos ay dapat gamitin ang isang bypass. Ang pagiging, sa katunayan, isang workaround para sa coolant, ang pinakasimpleng aparato na ginagawang posible:

• mapanatili ang sirkulasyon ng coolant kasama ang riser, kahit na ang substation ay konektado sa pamamagitan ng mga tubo ng minimum na diameter;
• ayusin ang temperatura ng substation o i-dismantle ito nang hindi naaapektuhan ang karaniwang sistema ng pag-init o supply ng mainit na tubig (kinakailangan ang pag-install ng mga shut-off valves o thermostatic device);
• Sa pamamagitan ng pagpasa sa pangunahing daloy ng coolant sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang bypass ay nagsisiguro ng isang palaging temperatura ng coolant para sa lahat ng mga apartment sa bahay.
  

  Depende sa diagram ng mga kable, direktang (1), makitid (2) at offset (3) bypass ang ginagamit

Sa paglipas ng panahon, tumanggi ang mga developer na mag-install ng pinakasimpleng mga substation, na iniiwan ang mga residente na may karapatang pumili at mag-install ng isang aparato sa pag-init. Upang gawin ito, nagsimula silang gumawa ng mga konklusyon sa riser sa ilalim ng pinainit na tren ng tuwalya, habang kasabay nito tinitiyak ang isang normal na daloy ng coolant sa isang direkta o offset bypass. Dapat kong sabihin na walang ganap na dahilan upang mag-alala tungkol sa kakayahang magamit ng naturang mga scheme - ang garantiya ng tubig upang mag-ikot sa pamamagitan ng aparato ng pag-init salamat sa prinsipyo ng "gravity pump". Ito ay batay sa katotohanan na ang cool coolant ay bumababa at pinalitan ng masa ng mas maiinit na tubig na nagmumula sa itaas.

Para sa parehong dahilan, ang pag-install ng mga substation ay itinuturing na pinaka-epektibo, kung saan ang coolant ay ibinibigay sa itaas na bahagi ng aparato ng pag-init at kinuha mula sa ibaba. Ang kundisyong ito ay maaaring matiyak pareho sa pag-ilid at dayagonal na koneksyon.

Ang opinyon na ang huli na pamamaraan ay may kalamangan sa mga tuntunin ng daloy ng bilis at kahusayan ng thermal ay labis na pinalaki. Gayunpaman, ang isa sa mga pinakamahusay na mga scheme ay itinuturing na isa kung saan ang coolant ay dumadaloy sa malapit na itaas na sulok, at ang pagbabalik ay konektado sa liblib na mas mababang.

Sa kasong ito, ang pagganap ng PS ay hindi nakasalalay sa bilis at direksyon ng supply ng coolant, at ang panganib ng airing ng aparato ay may posibilidad na maging zero. Ang tanging kondisyon ay na sa parehong mga slope ng hindi bababa sa 3 mm bawat 1 linya ay dapat sundin. m highway.

Sa pag-ilid ng koneksyon, hindi mahalaga kung anuman ang PS sa pagitan ng mga feed at return point o umaabot nang lampas sa kanila.Ang tanging bagay na dapat isaalang-alang ay isang makabuluhang pagtaas sa panganib ng airing ng aparato kung ang itaas na bahagi nito ay nasa itaas ng sangay na kung saan ang pinainit na tuwalya ng tren ay konektado sa riser.

Ang mas mababang koneksyon ng aparato ng pag-init ay itinuturing na hindi gaanong epektibo at maaaring maging sanhi ng hindi matatag na operasyon nito.

Inirerekumenda ang ganitong uri ng pag-install na magamit lamang sa itaas na daloy, pati na rin sa mga system na may sapilitang sirkulasyon ng coolant.

Ang mga kadahilanan na humantong sa isang pagbawas sa kahusayan ng aparato ng pag-init

Kaya, hindi ka nasisiyahan sa gawain ng iyong pinainitang tuwalya ng tren at hinahanap mo ang dahilan na ang aparato ng pag-init ay nananatiling malamig. Ang salarin ng naturang kaguluhan ay maaaring isa sa mga sumusunod na kadahilanan:

1. Kapag nag-install ng isang pinainit na tuwalya ng tren, ang mga tampok ng mainit na sistema ng tubig ay hindi isinasaalang-alang o ang mga pangunahing batas ng hydrodynamics ay ganap na hindi pinansin. Para sa normal na operasyon ng aparato ng pag-init, kakailanganin mong ikonekta ito ayon sa mga patakaran, at posibleng ilipat ito nang mas malapit sa riser.
   

   Ang mga pagkakamali sa pag-install - ito ay isa sa mga pinaka-karaniwang sanhi ng mga kawalang-kahusayan sa tuwalya ng tren

2. Ang hangin sa circuit ng PS. Ang pagbuo ng isang kasikipan ng hangin ay maaaring maging sanhi ng isang kumpletong pagtigil ng sirkulasyon ng coolant sa pamamagitan ng pinainit na tren ng tuwalya. Ang pag-alis ng hangin ay hindi nagiging sanhi ng mga problema kung ang aparato ay nilagyan ng isang espesyal na aparato - Mayevsky crane. Para sa kadahilanang ito, mahalaga na mag-install ng isang air vent kahit sa yugto ng pag-install ng aparato ng pag-init.
   

   Ang paggamit ng isang modernong air vent ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-automate ang proseso ng pag-alis ng mga air jam sa isang sistema ng pag-init o supply ng mainit na tubig

3. Mga Pag-block. Ito ay hindi lihim na sa aming bansa ang karamihan sa mga sistema ng inhinyero ay naoperahan mula sa pagwawalang-kilos, at ang coolant ay hindi naiiba sa kemikal (at pisikal) kadalisayan. Para sa kadahilanang ito, ang kalawang, sukat at dumi ay naiipon sa loob ng mga tubo. Ang pagkakaroon ng maraming mga pag-ikot at mga kasukasuan ng sulok ay ginagawang ang pinainit na tuwalya ng tren na lubhang masugatan - ang mga deposito ay hindi lamang maaaring mabawasan ang cross-section nito, ngunit din ganap na ihinto ang sirkulasyon ng mainit na tubig. Maaari mong linisin ang aparato pareho sa mekanikal at kemikal. Siyempre, mas mahusay na magbigay para sa posibilidad na alisin ang PS kahit na sa yugto ng pag-install. Upang gawin ito, ang mga shut-off valves ay naka-install sa mga supply at return pipelines.
   

   Minsan, upang maibalik ang normal na operasyon ng mainit na sistema ng supply ng tubig, sapat na upang linisin ang mga mains sa mga lugar na madaling kapitan ng mga blockages

4. Hindi sapat na presyon ng supply ng coolant. Ang masyadong mahina na daloy ng mainit na tubig ay maaaring mangyari alinman dahil sa mga pagod at barado na mga tubo, o dahil sa isang paglabag sa mga daloy ng mga daloy ng mga organisasyon ng pagbibigay ng coolant. Kadalasan, ang pagbaba ng presyon ay nangyayari dahil sa pagkagambala sa sistema ng mga taong naninirahan sa mga kalapit na apartment.
5. Kakulangan ng mainit na tubig. Upang malutas ang problemang ito, kailangan mong makipag-ugnay sa kumpanya ng pamamahala.
6. Ang pag-install ng isang pinainit na tuwalya ng tren sa mga system na may suplay ng tubig na patay. Ang kakulangan ng patuloy na sirkulasyon ng coolant ay gumagawa ng operasyon ng episodic ng aparato ng pag-init. Upang maiwasto ang gayong hindi pagkakaunawaan, dapat mong kapangyarihan ang aparato mula sa circuit ng pag-init. At upang ang pag-init ng "tuwalya" ay hindi nakasalalay sa panahon ng pag-init, maaari kang mag-install ng isang pinagsamang aparato na uri.
   

   Depende sa disenyo ng riser, ang isang pinainit na tren ng tuwalya ay maaaring konektado pareho sa mga linya ng supply at return.

Matapos suriin ang posibilidad ng isang kadahilanan, maaari kang magsimulang magresolba.

Tanggalin ang mga sanhi ng kawalan ng kakayahan

Bagaman ang pinainit na tuwalya ng tren ay medyo simpleng aparato, maaaring mahirap mahanap ang sanhi ng hindi maayos na operasyon. Upang mabawasan ang oras at hindi gumawa ng hindi kinakailangang gawain, ang paghahanap para sa "mahina na link" ay isinasagawa ayon sa isang tiyak na algorithm:

• isakatuparan ang panghimpapawid ng aparato sa pag-init;
• matukoy ang presyon ng mainit na tubig sa pasukan sa pinainitang rehas ng tuwalya. Magagawa ito kapwa sa isang espesyal na aparato - isang manometro, at paggamit ng isa sa mga pamamaraan ng pagkalkula;
• pag-aralan at alisin ang mga sanhi na humantong sa isang pagbaba ng presyon sa circuit;
• ang pinainit na tuwalya ng tren ay tinanggal at nalinis ng dumi at mga deposito.

Kung ang pinainit na tuwalya ng tren ay hindi nag-init sa normal na presyon sa domestic hot water system at mahusay na pagpasok ng circuit, kung gayon ito ay hindi naka-install nang tama. Sa kasong ito, kinakailangan upang baguhin ang diagram ng koneksyon, at posibleng ilipat ang aparato sa ibang lokasyon. Kami ay magpatuloy sa isang talakayan ng mga error sa pag-install at kung paano ayusin ang mga ito nang kaunti mamaya. Ngayon isipin natin ang pinakasimpleng pamamaraan upang malutas ang problema.

Paano alisin ang mga air jam

Suriin kung ang air plug ay ang sanhi ng problema, at tanggalin ito mula sa pinainit na tren ng tuwalya gamit ang isang espesyal na air vent, na tinatawag ding radiator air valve o isang Maevsky titi. Upang gawin ito, ang locking screw (karayom) ng balbula ay naka-out sa upuan upang ang hangin ay nagsisimula sa pag-sizzle ng radiator na may sintas.

Maaari mong matukoy ang pagtatapos ng proseso sa pamamagitan ng isang manipis na stream ng tubig na walang mga bula at pagsisisi, na magsisimulang dumaloy sa pagbubukas ng balbula. Pagkatapos nito, ang Mayevsky crane ay isinara at isang tseke ang ginawa upang makita kung ang coil ay nagsisimulang magpainit.

Kung ang pinainit na tuwalya ng tren ay itinayo sa indibidwal na sistema ng pag-init, hindi mo magagawa nang walang pag-airing ng isang aparato - kakailanganin mo ang isang komprehensibong pag-alis ng hangin mula sa buong sistema, simula sa boiler at nagtatapos sa isang radiator sa bawat silid. Sa mga system na may sapilitang sirkulasyon ng coolant, mas mahusay na i-off ang mga bomba - makakatulong ito upang maiwasan ang paggalaw ng mga air jam at nag-ambag sa kanilang kumpletong pag-alis.

Kadalasan, ang aming mga mambabasa ay nahaharap sa isang sitwasyon kung saan ang maiinitan na tuwalya ng tren ay orihinal na naka-mount nang walang air vent. Sa kasong ito, inirerekumenda namin ang pag-install ng kapaki-pakinabang at murang aparato - sa hinaharap ay mai-save ka ng maraming oras at pagsisikap.

Bilang isang pansamantalang sukatan, ang pagdurugo ng hangin sa pamamagitan ng depressurizing circuit ay maaaring inirerekumenda. Upang gawin ito, kailangan mong i-stock up ang ilang kapasidad (isang mangkok o isang timba), at maglatag ng basahan sa sahig sa ilalim ng PS. Susunod, bahagyang i-unscrew ang top nut, kung saan ang "tuwalya" ay konektado sa riser. Sa kasong ito, ang tubig na halo-halong may mga bula sa hangin ay magsisimulang mai-out mula sa ilalim ng compound. Matapos maghintay hanggang tumigil ang pagsisisi, naibalik ang higpit ng system.

Video: kung paano dumugo ang hangin mula sa isang pinainit na tren ng tuwalya

Paano mapupuksa ang mga blockage

Sa mga lumang komunikasyon na "stalinkas" at "Khrushchevs" ay napapagod na ang mga clogging at gust dahil sa mga kalawang na tubo ay karaniwan nang paliparan. Upang maalis ang clogging, patayin ang tubig at idiskonekta ang pinainit na tuwalya ng tren mula sa riser. Sa kasong ito, ang ilang litro ng tubig ay nananatili sa likid, kaya mas mahusay na kapalit ang ilang mga walang laman na mangkok o balde sa ilalim nito.

Upang matukoy kung aling bahagi ng circuit ay may isang pagbara, ang isang medyas na may isang mahusay na presyon ng tubig ay konektado sa isa sa mga paglabas ng pinainitang tuwalya ng tren, at ang pangalawa ay ibinaba sa isang walang laman na lalagyan o paliguan.Ang pagbaba ng presyon ng tubig ay nagpapahiwatig na ang coil ay nangangailangan ng paglilinis.

Ang parehong mga mekanikal at kemikal na pamamaraan ay ginagamit upang alisin ang mga panloob na deposito. Sa unang kaso, maaari kang gumamit ng isang plumbing cable na may maliit na lutong bahay na brush sa dulo. Ipinakilala ito sa loob at paggalaw ng paggalaw-paggalaw na nililinis ang mga pader ng aparato mula sa sukat at kalawang.

Sa kaso ng matinding polusyon at ang pagkakaroon ng patuloy na pagdeposito, ang mga espesyal na kemikal tulad ng "nunal", "G. kalamnan", "Deboshir", atbp ay hindi maipagkakaitan.

Kasama ang mga kemikal sa sambahayan para sa paglilinis ng mga pampainit ng tuwalya, maaari mong gamitin ang mga remedyo ng katutubong. Halimbawa, ang isang kumbinasyon ng acetic acid at ordinaryong baking soda, na ibinuhos sa isang aparato sa pag-init, ay nagbibigay ng isang mahusay na resulta.

Sa kaso kapag ang pagbaba ng presyon ay dahil sa mga luma, barado na mga tubo, maaari mong subukang ibalik ang kanilang patente gamit ang isang plumbing cable. Kung ang pagpipiliang ito ay hindi nagbibigay ng inaasahang resulta, kung gayon ang isa sa mga kumpanyang nagbibigay ng mga serbisyo sa paglilinis ng haydroliko (gamit ang mga pag-install ng mataas na presyon) ay maaaring kasangkot sa paglutas ng problema.

Ano ang gagawin kung ang sirkulasyon sa circuit ng DHW ay nabalisa para sa mga subjective na kadahilanan

Kung naghahanap para sa mga sanhi na humantong sa pagbaba ng presyon, hindi ma-diskwento ng isang tao ang kadahilanan ng tao. Kadalasan, ang pinainit na tuwalya ng tren ay kasama sa bumalik na linya ng DHW na may palaging sirkulasyon, dahil sa kung saan posible na mapanatili ang temperatura ng mainit na tubig sa loob ng tinukoy na mga limitasyon. Upang matiyak ang pantay na mga kondisyon ng thermal para sa bawat consumer, ang lahat ng mga sanga mula sa riser ay nilagyan ng bypasses. Salamat sa mga simpleng seksyon na ito ng pipeline, posible na maiwasan ang isang makabuluhang pagkakaiba sa temperatura ng mainit na tubig sa pagitan ng una at huling punto.

Upang madagdagan ang temperatura ng substation sa isang hiwalay na apartment, sapat na upang i-shut off ang bypass na may balbula ng bola - sa kasong ito, ang buong daloy ng mainit na tubig ay dadaan sa aparato ng pag-init. Ang resulta ng naturang "mga inobasyon" ay isang pagbagsak sa temperatura at isang pagtaas sa haydroliko na pagtutol ng system. Maaari mong hulaan para sa iyong sarili na maraming mga "rationalizer" na naninirahan sa iyong hagdanan ay nag-iiwan ng mga banyo ng lahat ng iba pang mga apartment na walang init. Iyon ang dahilan kung bakit isinasagawa ang trabaho na maaaring baguhin ang hydrodynamic na mga parameter ng sistema ng DHW ay ipinagbabawal ng batas.

Ang isa pang halimbawa ng isang hindi mapagkakatiwalaang saloobin sa mga komunal na utility ay ang pag-alis ng isang pinainit na rehas ng tuwalya na nabuo sa pamamagitan ng pagyuko sa riser nang hindi na ibabalik ang integridad ng huli. Sa madaling salita, ang isa sa mga kapitbahay sa panahon ng pag-aayos ay inukit ang isang unaesthetic na disenyo sa pamamagitan ng pag-install ng mga plug sa mga dulo ng mga tubo. Sa kasong ito, sa pag-bypass ng apartment na ito, kinakailangan upang mag-install ng isang lumulukso mula sa parehong pipe na kung saan ginawa ang riser.

Ayon sa pamantayan sa sanitary, posible na patayin ang mainit na supply ng tubig kung sakaling magkumpuni o mapigilan ang pagpapanatili, kung gayon ang mga substation ay dapat na pinainit sa anumang panahon. Sa katotohanan, sa pagtatapos ng panahon ng pag-init, madalas na tinatanggal ng tanggapan ng pabahay ang sangay ng pagbabalik sa circuit ng DHW, na binago ang circuit circuit na namatay.Sa kasong ito, ang pampainit ay gagana lamang kapag ang "mainit" na tap ay bubuksan.

Kung sigurado ka sa tamang pag-install at kakayahang magamit ng mga komunikasyon, sulit na makipag-usap sa mga kapitbahay o makipag-ugnay sa kumpanya ng pamamahala sa isang reklamo. Kung hindi ito makakatulong, magkakaroon ka ng dalawang pagpipilian para sa paglutas ng problema. Ang una ay ang maging magkaparehong panghihimasok sa pamamagitan ng muling pagkonekta sa sangay ng supply ng DHW, pag-shut off ang bypass o pag-install ng isang karagdagang pump pump. Ang pangalawa - ang natitirang isang mamamayan na sumasunod sa batas, kapangyarihan ang aparato mula sa sistema ng pag-init o mag-install ng isang electric (pinagsama) na aparato.

Inaayos namin ang mga error sa pag-install

Ang lahat ng mga pamamaraan na inilarawan sa itaas para sa pagpapanumbalik ng kapasidad ng isang pinainitang tuwalya ng tren ay medyo simple kahit para sa mga taong unang pumili ng isang madaling pagsasaayos. Ang sitwasyon na may pinainit na tuwalya ng tren, na na-install na may mga paglabag sa mga batas ng thermodynamics, ay nagiging sanhi ng higit pang mga paghihirap.

Ang isa sa mga pinaka-karaniwang error ay isang koneksyon sa gilid o sa ilalim, kung saan ang aparato ng pag-init (sa kabuuan o sa bahagi) ay naka-install sa ilalim ng punto ng pagpasok ng return pipe sa riser. Sa kasong ito, ang mga puwersa ng gravitational ay hindi sapat upang lumikha ng presyon na kinakailangan upang itaas ang mga cooled na layer ng coolant sa antas ng return pipe. Siyempre, ang natural na sirkulasyon sa kasong ito ay hindi gagana.

Kadalasan, para sa kaginhawahan at aesthetics, ang mga pabaya na manggagawa ay kumokonekta sa isang pinainit na tren ng tuwalya, itinatago ang supply pipe sa likod ng isang nasuspinde na kisame, at inilatag ang return pipe sa ilalim ng sahig. Ang "loop" na matatagpuan sa seksyon ng feed ay isang mahusay na bitag para sa mga bula ng hangin - ang cork na nabuo sa lugar na ito ay malamang na hadlangan ang landas sa daloy ng tubig. Tulad ng para sa mas mababang "loop", pinipigilan nito ang pagpapatalsik ng cooled coolant para sa mga kadahilanang tinalakay sa itaas.

Kung ang scheme ng koneksyon ay nagsasama ng isang bias o makitid na bypass, pagkatapos ay may isang mas mababang supply ng coolant, ang presyon ng sapilitang sirkulasyon ay maaaring magkatugma sa mga pagsisikap ng "gravity pump". Sa karamihan ng mga kaso hindi ito nangyayari dahil ang bomba ay "nanalo". Gayunpaman, ang pagtigil ng daloy ng mainit na tubig ay maaaring mapukaw ang parehong pagpapahaba ng mga linya ng pagkonekta at pagbabawas ng kanilang cross-section, at pag-install ng isang gripo sa bypass sa isa sa iyong mga kapitbahay.

Upang maiwasto ang sitwasyon, kinakailangan ang isang kumpleto o bahagyang pagbabago sa diagram ng koneksyon. Maaaring kailanganin mo ring ilipat ang "tuwalya" sa isang bagong lugar. Kung ang mga naturang hakbang ay hindi angkop sa iyo, pagkatapos ay maaari mong iwasto ang sitwasyon sa pamamagitan ng pag-install ng isang pump na sirkulasyon sa circuit. Ang tanging bagay na kakailanganin para dito ay upang malaman mula sa mga espesyalista sa departamento ng pabahay ang direksyon ng paggalaw ng coolant sa riser.

Tungkol sa lahat ng mga tampok ng paglipat ng isang pinainitang tuwalya ng tren sa ibang lugar, basahin dito:https://aquatech.tomathouse.com/tl/santehnika/polotencesushitel/perenos-polotencesushitelya-na-druguyu-steny.html

Sa lahat ng iba pang mga kaso, dapat isaalang-alang ang mga rekomendasyon ng mga nakaranasang mga tubero. Kaya, para sa lahat ng mga kaso ng pag-ilid ng koneksyon (kabilang ang dayagonal), kinakailangan ang mga sumusunod na kondisyon:

• ang itaas na labasan ng pinainitang tuwalya ng tren ay dapat na nasa ibaba ng labasan ng riser, at ang mas mababang pipe sa itaas ng punto ng pagpasok ng linya ng pagbabalik;
• hindi dapat magkaroon ng "mga loop" sa highway;
• ang seksyon ng pipeline ay dapat isaalang-alang ang haydroliko na pagtutol ng coil;
• kung ang itaas na crossbar ng substation ay mas mataas kaysa sa mainit na punto ng pag-alis ng tubig, kung gayon ang aparato ng pag-init ay dapat na gamiting isang tap sa Mayevsky.
  

  Kung ang lahat ng kinakailangang mga kondisyon ay natutugunan, pagkatapos ay walang baluktot sa pagkonekta ng pipeline na maaaring makagambala sa normal na operasyon ng radiator ng disenyo

Sa isang mas mababang koneksyon, ang sitwasyon ay makakatulong upang iwasto ang sitwasyon:

• paglipat o pagbabago ng seksyon ng bypass;
• pagmamasid sa mga kinakailangang biases at pag-alis ng "mga loop" mula sa scheme;
• tinitiyak ang mga kondisyon kung saan ang nararapat na sanga ng riser ay nasa ibaba ng mga punto ng koneksyon ng "tuwalya".

Isinasaalang-alang ang pamamaraan ng mas mababang koneksyon, kinakailangang pag-aralan ang direksyon ng paggalaw ng tubig na dumadaloy kapag pinalamig ito sa likid at matukoy kung lilipat ito sa itaas o mas mababang supply.

Ang maling opinyon na walang pag-install ng isang makitid na bypass, ang tubig ay hindi magpapalibot kasama ang likid ng aparato, na humahantong sa hindi patas na pag-install ng mga seksyon ng bypass na may isang pinababang seksyon ng daanan. Ngunit sa isang pamamaraan na may mas mababang daloy ng coolant at mahinang sirkulasyon, ang tulad ng isang makitid ay maaaring magsilbi lamang ang dahilan kung bakit ang malamig ay nananatiling malamig. Ang seksyon ng seksyon ng bypass ay hindi dapat mabawasan ng higit sa isang hakbang, at sa kaso ng isang offset bypass, hindi ito inirerekomenda sa lahat.

Kung ang pinainit na tuwalya ng tren ay hindi nag-init ng koneksyon sa lateral o diagonal at isang offset o makitid na bypass ay ginagamit, kung gayon ang direksyon ng paggalaw ng mainit na tubig sa riser ay dapat suriin. Tulad ng nabanggit sa itaas, na may isang mas mababang supply, ang mga naturang circuit ay hindi gumana dahil sa ang katunayan na ang sirkulasyon ng coolant ay pinipigilan ng pagpapatakbo ng "gravity pump".

Makakatanggap ka ng mas maraming impormasyon tungkol sa mga pamamaraan ng pag-install ng mga riles ng riles at teknolohiya sa pag-install sa pamamagitan ng pagbabasa ng artikulong ito:https://aquatech.tomathouse.com/tl/santehnika/polotencesushitel/ustanovka-i-podklyuchenie-polotencesushitelya.html

Mga sanhi ng mga pagkasira at pag-aayos ng mga de-kuryenteng pinainitang riles ng tren

Ang mga de-koryenteng pinainit na tuwalya ng tren (madalas na tinatawag na mga radiator ng disenyo) ay may sapat na margin ng pagiging maaasahan, ngunit, tulad ng anumang iba pang kagamitan, maaari silang mabigo dahil sa pagkaubos ng mapagkukunan, panloob na mga depekto, sobrang pag-init o pagbagsak ng kuryente.

Depende sa disenyo, ang dalawang uri ng mga de-koryenteng disenyo ng radiator ay nakikilala - solid at likido. Sa nakaraan, ang paglilipat ng init ay ibinibigay ng grapayt at iba pang mga compound, habang ang huli ay gumana sa pamamagitan ng pagpainit ng espesyal na inihanda na tubig, antifreeze, o isang halo ng mga langis ng mineral. Sa mga solidong puno ng radiator ng disenyo, maaari mong gamitin ang alinman sa isang tradisyonal na spiral o tubular electric heater, o isang pampainit na film o cable. Ang mga likidong "tuwalya" ay itinayo gamit ang tradisyonal na "tuyo" o maginoo na mga elemento ng pag-init.

Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa pagpili at koneksyon ng mga de-kuryenteng pinainitang riles ng tren mula sa artikulong ito:https://aquatech.tomathouse.com/tl/santehnika/polotencesushitel/elektricheskij-polotencesushitel-dlya-vannoj.html

Upang mahanap ang sanhi ng pagkasira ng electric na pinainit na tuwalya ng tren, kakailanganin mo ang isang multimeter, isang hanay ng mga distornilyador at isang madaling pagsasaayos. Ang paghahanap ay nagsisimula sa pagsuri sa integridad ng elektrikal na circuit, unti-unting lumilipat patungo sa mga elemento ng kuryente:

• suriin ang pagkakaroon ng boltahe ng mains sa outlet;
• "Tumawag" ng kurdon na may isang multimeter - ang paglaban nito ay hindi dapat lumagpas sa 1-2 Ohms;
• kapag naka-on ang PS, ang boltahe sa mga terminal ng pampainit nito ay sinusukat. Kung ang multimeter ay nagpapakita ng pagkakaroon ng 220 V, kung gayon ito ay isang hindi tuwirang ebidensya ng pagkabigo ng pampainit;
  

  Upang suriin ang electric heater, ginagamit ang isang multimeter, na kasama sa mode ng pagsukat ng pagtutol. Ang walang hanggan malaking halaga ay nagpapahiwatig ng isang panloob na bangin. Ang paglaban ng isang gumaganang pampainit ay hindi dapat lumagpas sa ilang mga sampu-sampung ng ohms.

• kung walang supply boltahe sa mga terminal ng heater, ang serviceability ng contact group o thermostat relay ay nasuri - kapwa ang pagkasunog ng mga contact at ang hindi magandang koneksyon sa elektrikal ay maaaring magsilbing sanhi ng pagkabigo;
• Kung ang isang electronic termostat ay ginagamit upang makontrol ang temperatura ng pinainitang tuwalya ng tren, hindi isang mekanikal, kung gayon ang dahilan ng kakulangan ng boltahe sa elemento ng pag-init ay mas mahirap makahanap. Una sa lahat, dapat mong suriin ang output relay o power semiconductors - malakas na transistors, thyristors o triacs ng output stage. Kapag nasa mabuting kalagayan sila, ang iba pang mga sangkap ng circuit ay nasuri. Kung wala kang karanasan sa pag-aayos ng mga elektronikong aparato, mas mahusay na ipagkatiwala ang naturang gawain sa isang espesyalista.

Madali itong palitan ang pampainit sa pinainitang rehas ng tuwalya. Kung ang uri ng aparato ay hindi kilala, pagkatapos bago i-disassembling ang coil ay dapat i-turn over upang ang gumaganang likido ay hindi tumagas. Pagkatapos, gamit ang isang wrench, i-unscrew ang nut sa flange nito, i-dismantle at palitan ang pampainit. Tandaan na suriin para sa kasalukuyang pagtagas sa kaso ng disenyo ng radiator. Upang gawin ito, ang isang pagsisiyasat ng multimeter ay konektado sa metal na ibabaw ng pinainitang tuwalya ng tren, at ang mga terminal ng elemento ng pag-init ay kahaliling nahipo sa iba - ang aparato ay dapat magpakita ng walang katapusang mataas na pagtutol.

Bago tipunin ang pampainit, lagyan ng muli ang antas ng likido (kung may mga butas o bahagi ng langis na tumagas sa panahon ng operasyon), nag-iiwan ng silid para sa thermal expansion. Pagkatapos nito, ang integridad ng mga gasket ay nasuri at, kung kinakailangan, pinalitan ng mga bago. Susunod, na may isang lakas na sapat upang matiyak ang higpit, higpitan ang flange nut at suriin ang pagganap ng pampainit sa iba't ibang mga mode.

Video: kung paano gumawa ng isang pinainit na gawaing tuwalya ng tren

Sa pamamagitan ng paggawa ng pinainit na tuwalya ng tren na may tamang kahusayan ng thermal, hindi mo lamang madaragdagan ang ginhawa ng banyo, ngunit bawasan din ang panganib ng magkaroon ng amag at amag. Inaasahan namin na tulungan ka ng artikulo na mahanap at maalis ang dahilan kung bakit hindi maaaring gumana nang normal ang aparato ng pag-init. Kung ang iyong "tuwalya" ay nananatiling malamig, pagkatapos maaari mong tanungin ang aming mga eksperto ng isang katanungan sa pamamagitan ng form ng feedback. Marahil ang kanilang payo ay ang pinakaligtas na dayami na ibabalik ang buhay ng aparato sa pag-init.