Mga dahilan para sa kumukulo ng isang solidong gasolina
Kamusta.
Ikinonekta namin ang pag-init sa isang solidong boiler ng gasolina. Kumulo ito: nagkakahalaga ng 85 sa supply, at 45 sa pagbabalik.Nag-install ang isang pump pump. Mangyaring tulungan akong malaman ito.
Gregory
Sagot ng Dalubhasa
Kumusta, Gregory.
Ang isang solidong boiler ng gasolina, pati na rin ang iba pang, ay maaaring pigsa para sa isang kadahilanan lamang - dahil sa ang katunayan na ang gumaganang likido ay walang oras upang palamig. Ang daloy ng hangin o hindi sapat na bilis ng coolant, pati na rin ang mga pagkakamali sa pagpili ng mga kagamitan, ay humantong sa gulo.
Sa unang kaso, ang tubig na kumukulo ay madalas na nangyayari dahil sa mga pagkakamali sa pagkalkula at pag-install ng sistema ng pag-init:
- understated na seksyon ng mga tubo;
- ang pagkakaroon ng mga lugar na may labis na mataas na pagkalugi ng haydroliko;
- ang mga slope ng sistemang pampainit ng gravitational ay ginawa sa paglabag sa mga kinakailangan ng hydrodynamics.
Tulad ng para sa hindi tamang pagpili ng mga yunit o control valves, narito ang pagkulo ng coolant ay nangyayari dahil sa sobrang mataas na lakas ng boiler o dahil ang mga katangian ng pump pump ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng system. Ang huli, sa pamamagitan ng paraan, ay tumutukoy sa parehong mga overstated at understated na mga parameter. Kaya, kung ang presyur ay mas mababa kaysa sa kinakalkula, kung gayon ang normal na sirkulasyon ng likido ay magiging mahirap dahil sa ang katunayan na ang bomba ay hindi maaaring "itulak" ang coolant kasama ang mga tamang daan. Kung nag-install ka ng isang pump pump na may labis na mataas na kapasidad, maaaring mangyari ang isang kababalaghan tulad ng cavitation. Ang prosesong ito ay sinamahan ng paglitaw ng maraming mga bula ng hangin, at, bilang isang resulta, ang paglalagay ng hangin ng system.
Upang maiwasto ang sitwasyon, una sa lahat, kinakailangan upang alisin ang hangin mula sa sistema ng pag-init. Mabuti kung ang mga awtomatikong air vent ay naka-install sa mga radiator, at ang tangke ng pagpapalawak ay naka-install sa pinakamataas na punto ng circuit ng pag-init. Siguraduhing suriin kung ang sirkulasyon ng bomba ay naka-install nang tama o kung ang pag-install nito ay countercurrent. Matapos ma-air-condition ang system, dapat umalis ang mga problema. Kung lilitaw ulit ang mga ito, siguraduhing suriin kung ang pagkalkula at pag-install ay ginanap nang tama at tinanggal ang natuklasan na mga depekto.
