דוד פסולת שמן. ציורי הוראות DIY

תנורי דלק נוזלי ידועים מתחילת המאה שעברה. נכון, אז הם שימשו בעיקר לצורכי התעשייה. בחיי היומיום נעשה שימוש נרחב ביחידות הפועלות על סולר או דלק בשנים 60-80. באותה תקופה ניתן היה לקנות מוצרי נפט תמורת אגורה ואף להשיג בחינם. למרות העלייה המשמעותית במחירי האנרגיה, אפשר גם לחמם את הבית שלך בזול עכשיו. אנו יכולים לומר שהדלק לכך פשוט נמצא תחת הרגליים, או ליתר דיוק, בכל תחנת שירות. שמן הפסולת הניקוז נשרף לא פחות מסולר, ובעלי הסדנאות מוסרים אותו כמעט ללא כלום. אגב, אין הכרח לקנות דוד לשריפתו. ניתן לבנות יחידה פשוטה ואמינה עם מעגל מים במו ידיכם, באמצעות חומרים שנמצאים בכל בעלים.

המכשיר והעקרון של פעולת הדוד באמצעות שמן פסולת

שמני רכב ממוזגים הם חומרים רב-רכיבים, מזוהמים מאוד, אשר שורפים גם הם גרוע. ניתן לומר שככריית דלק, "לא מאוד" בפני עצמו, מכיוון שחמצן פשוט לא מסוגל לחמצן את כל המגוון הכימי שיש בו. אם אתה מפצל את השמן לרכיבים פשוטים יותר, שריפתם תהיה קלה בהרבה.

שיטת הפירוק ידועה למדע המודרני זה זמן רב. הפרדת להבה, או במונחים מדעיים פירוליזה, משמשת להשגת חומרים דליקים פשוטים מכל דלק - נפט, פחם, עצי הסקה וכו '. תהליך זה נוח מכיוון שלא נדרשות עלויות נוספות עבור טרנספורמציות כימיות - לשם כך מספיק חום, אשר נוצר במהלך בעירה של דלק. היתרון של בעירה בפירוליזה נעוץ בעובדה שתהליך זה תומך ומווסת את עצמו, ולמעשה אינו מצריך התערבות חיצונית. כל מה שצריך כדי להתחיל בתהליך הפירוק הוא לאדות את הדלק ולחמם את האדים לטמפרטורה של 300–400 מעלות צלזיוס. ניתן להשתמש בשתי שיטות לשם כך.

במקרה הראשון, הדלק עולה באש במיכל, לאחר מכן הוא מתחיל להתאדות באופן פעיל. ערבוב אפקטיבי וקבלת תערובת אחידה של אוויר-אוויר מובטח על ידי כוח הקורוליס, לכן חשוב לבצע חישוב מדויק של הקוטר וגובה תא הבעירה. אדי דלק מתנשאים לאורך צינור אנכי עם פתחים רבים דרכם הם רוויים בחמצן. בחלקו העליון של תא הבעירה יש מחיצה, הנחוצה כדי להפחית את מהירות הגז ולהפריד בין אזור תחמוצת החנקן לאחר הבערה. זה שתרכובות כימיות מסוכנות מגיבות עם תחמוצות חנקן ומתפרקות לחומרים לא מזיקים.

שיטת הכוויה העצמית כביכול, ללא ספק, היא בעלת פשטות ואמינות מושכות, עם זאת, מיכל עם שמן בוער אינו מאפשר לדבר על בטיחות. על מנת לבטל את החיסרון הזה, יהיה צורך לסבך את העיצוב של יחידת החימום.

השיטה השנייה כוללת היווצרות אזורי פירוליזה, בעירה ושריפה לאחר מכן ישירות בלהבה, ולשם כך אתה צריך צורב בעל תצורה מיוחדת. על מנת שהדלק יחמצן לחלוטין, על הזרבובית לספק היווצרות רב-שלבית של תערובת גז-אוויר. במכשיר כזה התנועה הראשונית של זרימת הדלק מסופקת על ידי המדחס. עקב ההזרקה, האוויר המוזרק נושא איתו אוויר אטמוספרי, ויצירת אדים מתרחשת כתוצאה מחימום המבער על ידי לפיד להבה. כמעט אותם תהליכים ניתנים לצפייה במהלך פעולת מצת. שיטה דומה מיושמת ביחידות דלק נוזלי תעשייתי. עיצובים תוצרת בית משתמשים באותו עיקרון, אך עובדים קצת אחרת. בתוכם, הכרייה מטפטפת למיכל חם-אדום, שם הוא מתאדה מייד ונשרף בטמפרטורה גבוהה. במקרה זה, אי אפשר לדבר על פירוליזה טהורה, שכן יש גם אנרגיית ריקבון של מולקולות בזמן מיקרו-פיצוצים.

קרא גם את המאמר שלנו בנושא ייצור תנור עם כיריים לשמן פסולת:https://aquatech.tomathouse.com/iw/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

סוגי מבנים בפיתוח

בהתאם ליישום, ניתן לחלק דודים המשתמשים בשמן משומש כדלק לשלוש קבוצות:

• תנורי בית;
• יחידות חימום מים;
• דודי חימום.

תנורים ביתיים מותקנים בחדרים שמספר סיבות לא יכולים להיות מצוידים בחימום מים. יחידות אלו מאופיינות בצריכת דלק מופחתת, ועיצובן מספק את הבעירה השלימה ביותר בשמן. מכשירי חשמל לבית כמעט ללא עישון. בנוסף, תנורים מצוידים לרוב במערכות ניקוי פליטה, מה שמגדיל את בטיחות פעולתן. היתרון העיקרי של יחידות מסוג זה הוא הניידות שלהן. הגודל הקטן מקל על הובלת התנור והתקנתו בחדר קטן. כמו כן, חשוב שבמידת הצורך, המכשיר יכול להיות מצויד בקלות במעגל מים או במשטח לבישול.

ליחידות לחימום מים ברמת מודול צריכת הגז יש פלטפורמה מיוחדת עליה תומך מיכל המים. צורתו הטורואידית מספקת יתרון נוסף, שכן החימום מתבצע הן מלמטה והן מצדו של תעלת העשן, העוברת בתוך המכל. לצורך אספקת מים אוטונומית מותקנת משאבת מים קטנה בכניסה של הדוד. בשל הטמפרטורה הגבוהה, ניתן לחמם מים הרבה יותר מהר מאשר במחממי מים במפעל. לדוגמה, מיכל 100 ליטר מעלה טמפרטורה מ 20-65 ° C תוך כשעתיים, בעוד מכשיר חשמלי או גז לוקח זמן כפליים. אם מדברים על עלות ליטר רגיל של מים חמים, אז בעת השימוש בכרייה, העלויות מופחתות פי 20-25.

דודי חימום משמשים לחיבור למערכות חימום מים, ולכן הם מצוידים בתנורי גז לאחר פליטה, פילטרים ומכשירי בטיחות. למרות כל אמצעי הזהירות הבטיחותיים, מומלץ להתקין ציוד לחימום פסולת שמן בחדרים או במבני חוץ.

חימום מים ביחידות חימום מסופק על ידי מחליף חום המותקן באזור הבעירה בדלק. זה יכול להיעשות כמעיל מים רציף, או בצורה של מתאר צינורי ספירלי. תנועת סוכן החום במערכת אפשרית בזכות משאבת הסירקולציה המופעלת על ידי חשמל. בקרת הטמפרטורה של נוזל הקירור מתבצעת על ידי הפחתת טמפרטורת הלהבה. לשם כך, הדוד מצויד במערכת אספקת אוויר מאולצת. הפחתה או הגדלת מהירות הטורבינה, מווסתים את זרימת האוויר לאזור הבעירה. התקנת תרמוסטט מאפשרת לבצע אוטומציה של תהליך זה.

לעתים קרובות, יחידות המופעלות על שמן מנוקז משוכפלות על ידי מכשירים המשתמשים בחשמל, גז או דלק מוצק. זה מספק את הפונקציונליות של מערכות הנדסיות במקרה של הפרעות במסירת הכרייה.

שימו לב לחומר העוסק באפשרויות לתנורי חימום במוסכים:https://aquatech.tomathouse.com/iw/otoplenie/bani-i-garazh/kakoj-obogrevatel-luchshe-dlya-garazha.html.

ייצור דוד דלק משומש

על פי התוכניות שתוארו לעיל, מספר סוגים של דוודים מפותחים ומופעלים בהצלחה. בנוסף, כל התאמה לדלק מוצק או לחימום גז יכולה להתאים לפעולה על דלק נוזלי. בואו נדבר על שני העיצובים הנפוצים ביותר שניתן לבצע באופן עצמאי.

רישומי יחידות חימום

הרישומים שאנו מספקים לתשומת לבך נבדקים על תנורים עובדים באמת, כך שהם בוודאי יכולים לשמש לפרויקטים משלך.

שני נפח

תכנון זה מורכב משני תאים גליליים המחוברים זה בזה על ידי חתיכת צינור ברזל עבה-דופן עם חורים לחדירת אוויר.

התא התחתון הוא באותו זמן מיכל דלק, מאייד ואזור בעירה ראשוני. כדי למלא את הדלק, להצית ולווסת את זרימת האוויר, נחתך חור במישורו העליון, אותו ניתן לחסום לחלוטין או חלקית בעזרת בקע סיבוב. מלמטה תנור מצוידים ברגליים המבטיחות את יציבות המבנה ויוצרים פער בין קרקעיתו לרצפה.

צינור עם חורים מרותך במישור העליון של תא הכבשן. הצילינדר החלול הזה הוא תבערה. פירוק הפירוליזה והשריפה של הדלק המתאדה (צריבה משנית) מתרחשים בו. כמעט אותה קיבולת של הקרקעית מורכבת על החלק העליון של הצינור המחורר. המחיצה, המחלקת את החלל הפנימי שלה לשני אזורים, מקטינה את קצב תוצרי הבעירה ומבטיחה את שלמות החמצון שלהם עם תרכובות חנקן. בנוסף, החדר העליון הוא גם מחליף חום הפועל כחימום אינפרא אדום והסעה.

ארובה המותקנת במודול העליון יוצרת את הטיוטה הנחוצה ומסירה את מוצרי הבעירה הנותרים מבחוץ. על מנת להבטיח את תהליך מילוי הכרייה למיכל התחתון, מרותך אליו צינור המחובר למיכל נפרד. השמן המוזרם לתנור עולה באש עם סמרטוט ספוג בנזין או נפט. לאחר מכן, זרימת האוויר לאזור הבעירה הראשוני נשלטת על ידי הדש.

על ידי התקנת מעיל מים או מעגל על ​​צנרת אנכית, מתקבל דוד שניתן להשתמש בו בהצלחה במערכות חימום או מים חמים. יחד עם זאת, חשוב להשאיר רווח של לפחות 50-70 מ"מ לגליל המחורר כדי להבטיח זרימת אוויר חופשית לאזור הבעירה המשני.

עם קערה לוהטת

דוד פשוט ציור עם קערה לוהטת מוצג למטה. מידותיו מספקות הספק תרמי של כ -15 קילוואט. במקרה זה, לא נדרש יותר מ- 1.5 ליטר שמן רכב משומש לשעה. אוויר נכנס לאזור הבעירה באמצעות מאוורר או טורבינה קטנה. אספקת הדלק המשומש מתרחשת במנות, שעבורם המכל עם הנפט מצויד בשסתום שיכול לשלוט בכמות הדלק או להפסיק לחלוטין את אספקתו.

לצריבה של אדי כרייה, הצינור המרכזי מצויד במערכת של חורים וחריצים. בזכות תכנון זה, אותם תהליכים מתרחשים סביב קערת להבה כמו בתנור דו-נפח. גזים דליקים מוסרים דרך ארובה המורכבת בחלקו העליון של תא הבעירה. בעת סידורו יש להימנע מפניות וזוויות חדות, וגובה הארובה צריך להיות לפחות 4 מ '. זה יספק מתיחה המספיקה להסרת מוצרי בעירה ולהבטיח פעולה בטוחה של יחידת החימום.

הכבשן עם קערה לוהטת הוא מכשיר סגור עם אספקת אוויר מאולצת. זה תורם לבטיחות התפעול, ומאפשר גם להצטייד במעיל מים בקלות ובפשטות. התרשים מציג טיוטת עבודה של הדוד שתוארה לעיל, שהמרכזה שלו יכולה להשתמש בצינור גז ביתי.

חומרים הכרחיים

לייצור דוד חימום מים עם קערת להבה, תצטרכו לא רק מיכל לייצור הגוף, אלא גם חומרים אחרים (העמדות בתרשים לעיל וברשימה תואמות זו את זו).

1. מיכל פרופאן בנפח 50 ליטר.
2. צינור מתכת Ø100 מ"מ בעובי 2-3 מ"מ לייצור ארובה.
3. צינור ברזל Ø100 מ"מ בעובי 5-6 מ"מ, אשר יהיה צורך להכנת צורב.
4. יריעות פלדה בעובי של לפחות 5 מ"מ כדי להפריד בין תא הבעירה לאזור האידוי.
5. גיליון מתכת בעובי 3-4 מ"מ לייצור מגן שנועד להפחית את מהירות הגז.
6. דיסק בלם בקוטר של 20 ס"מ לפחות מכל מכונית.
7. אורך הצימוד (אותו צינור 100 מ"מ, חתוך רק לכל אורכו) 100 מ"מ.
8. צינור פלדה Ø15 מ"מ לאספקת נפט לקערה.
9. שסתום כדור אינץ '.
10. צינור דלק עשוי מחומר עקשן לשמן.
11. טנק לאימונים מכל סוג שהוא.
12. פרופיל פינתי או פלדה לייצור רגליים.
13. כיסוי עשוי פלדה בעובי 4-5 מ"מ.
14. סדין פלדה בעובי של לפחות 3 מ"מ להכנת מעיל מים.
15. אביזרי צנרת עם חוט Ø2˝ לחיבור הדוד למערכת החימום.

אל תשכח שכדי להגן מפני קורוזיה ולשפר את מראה הדוד, יהיה צורך לצבוע, לכן קנו ממיר חלודה, פריימר, ממס ואמייל לעבודה על מתכת. בנוסף, לאיטום המפרקים יהיה צורך בחומרי איטום - מצעי אינסטלציה ודבק מיוחד.

כלים לעבודה

בתהליך העבודה על הדוד תזדקקו למגוון כלים ספסליים חשמליים וידניים. להלן רשימה של מה שאתה צריך לקבל מפחים, רכישה או הלוואה מחברים:

• מכונת ריתוך - עדיף להשתמש ביחידת שנאי DC או במהפך, מכיוון שדרישות גבוהות מונחות לאיכות הריתכים;
• סט מקדחות חשמלי לעבודות מתכת;
• מטחנת זווית ושני דיסקים - חיתוך וניקוי. כמובן שצריכים מתכלים אלה צריכים להיות מיועדים לחיתוך פלדה;
• מתות להברגת צינורות;
• שמיר חשמלי;
• מפתח גז;
• רולטה;
• סרגל מתכת;
• סורק פלדת פחמן גבוה לסימון חלקים לפני חיתוך אותם.

מכיוון שצריך לקדוח מספר גדול של חורים, יש צורך להכין מיכל עם מים לקירור הכלי. בנוסף, יש לדאוג לבטיחות הריתוך, כך שיהיה כדאי להצטייד במטף כיבוי אש.

יתכן ויהיה מעוניין בחומר שמתאר את תהליך הייצור של תנור באמצעות גליל גז: https://aquatech.tomathouse.com/iw/otoplenie/documents/pech-na-otrabotke-svoimi-rukami.html

מדריך הוראות לדוד עשה זאת בעצמך

1. מכיוון שאפילו בתוך צילינדר גז ריק יכולה להישאר תערובת נפץ של פרופאן ואדי אוויר, תוכלו לחתוך אותו בעזרת מטחנה או לקדוח רק לאחר ריקון מוחלט. לשם כך, פתח את הברגים והסירו את השסתום באמצעות מפתח גז. ואז המיכל מתהפך והעיבוי מתנקז. שימו לב שנוזל זה שורף היטב ובעל ריח חריף במיוחד, לכן יש לעבוד בזהירות רבה. לאחר הזרמת הנוזל החוזר מוחזר למקומו המקורי ונמלא במים דרך החור העליון - הוא יעביר את הגז שנותר לחלוטין. לאחר מכן ניתן לנקז את הנוזל ולבצע כל עבודה מבלי לחשוש מאש או פיצוץ.
2. בעזרת מטחנת זווית נחתכים גליל פתחים של שליש מהקוטר. אם מודדים סביב ההיקף, אז אורכם 315 מ"מ. גובה החלון התחתון 200 מ"מ, והחלק העליון 400 מ"מ. יש להשאיר מגשר רחב 50 מ"מ בין הפתחים. העבודה צריכה להיעשות בזהירות, תוך הימנעות מעקירת הדיסק, מכיוון שמגזרי המתכת החתוכה יעברו לייצור בקע.
   

   פתחים מוכנים

   פתק! יש צורך בגודל המוגבר של החלון העליון בכדי להעביר את הדוד לדלק מוצק, במידת הצורך. אם אין צורך כזה, אז הפתח התחתון יספיק. אגב, במקרה זה, הקלה של מארז מעיל המים מקלה.

3. אל הצוהר, שהושג במהלך היווצרות פתיחת מחליף החום, צירים מרותכים ושסתום, לאחר מכן החלק מוחזר למקומו.
4. טבעת נחתכת מתוך יריעת פלדה בגודל 4 מ"מ בהתאם לקוטר הפנימי של הצילינדר, שהוא 295 מ"מ. החור שצריך ליצור בו חייב להתאים לקוטר החיצוני של הצינור לייצור המבער (במקרה שלנו, 100 מ"מ). אלמנט זה ישמש כמחיצה בין אזור הבעירה למחליף החום.
   

   ביצוע המחיצה והתאמתה למקומה

5. אורך billet באורך 200 מ"מ נחתך מצינור פלדה עבה דופן Ø 100 מ"מ.
6. קדחו Ø12 מ"מ לגובה 95 מ"מ בחלק התחתון של החלק. המרחק בין החורים לא יעלה על 40 מ"מ - זה יאפשר חלוקה אחידה יותר של זרימת הגז ביציאת המבער.
   

   על החורים במבער להבטיח זרימה אחידה של גזים בוערים לכל הכיוונים

   אם קצוות החורים מטופלים בזהירות בקובץ, הדבר יאפשר לעשות זאת מבלי לנקות אותם במשך זמן רב. תכונה זו קשורה לירידה בחספוס - חלקיקי פיח ולכלוך פשוט לא יתפסו דבר.

7. טבעת שנחתכה בעבר מותקנת על המבער והיא מרותכת ישירות מעל החורים.
   

   התקנת הבבל על המבער

8. המחיצה מותקנת בין הפתחים, ברמה של החתך העליון של תא הבעירה. כך, בחלק התחתון של מחליף החום ייווצר צעד, הכרחי להחזקת האפר במקרה של פעולת הדוד על עץ.
   

   התקנת יחידה המפרידה בין תא הבעירה ומחליף החום

9. ניתן להכין את גביע האידוי בכל מיכל עם קירות עבים, רצוי עשוי מסגסוגות עמידות בחום.הטובים ביותר למטרה זו הם דיסקי בלמים מברזל יצוק ממכוניות. יש לרתך חורים טכנולוגיים בחומר העבודה. לשם כך, שני חלקים עגולים נחתכים מגיליון פלדה, שאחד מהם יהיה התחתון, והשני - עם כובע. חור נחתך במכסה עבור הצימוד וחלון לאספקת כרייה.
   

   יש לחבר את החורים בדיסק הבלם.

10. לאורך ה"מטחנה "נחתך צינור פלדה באורך 150 מ"מ ואחריו הקירות נפרדים מעט זה מזה, ומגדילים את הפער ל -4-5 מ"מ. זה יאפשר לך להסיר את הקערה כדי לנקות את שאריות הדלק השרוף.
    

    קערה מרותכת

11. החלק התחתון, הכיסוי והצימוד מרותכים לדיסק הרכב, לאחר מכן הרכבה על הרכבה.
    

    הצימוד מספק חיבור הדוק של הקערה למבער

12. רצועה בגודל 400X640 מ"מ נחתכת מפלדת פלדה, שתי טבעות מחציתן בקוטר חיצוני של 305 מ"מ וקוטר פנימי של 299 מ"מ ושני רצועות ברוחב 30 מ"מ. בעזרתם נוצר מעטפת של חולצת מים סביב הצילינדר, ומחטיפה הכל בתפר מתמשך.
    

    התקנת חולצת מים

13. בחלקים העליונים והתחתונים של המארז נחתכים חורים עגולים בקוטר של 40 מ"מ לפחות ובאמצעות ריתוך מותקנים הצינורות לאספקה ​​ופריקה של נוזל הקירור.
14. מכסה כיסוי לדוד לתוכו מוכנס ארובה. התקן את המכסה על הדוד.
15. חור נוצר בקיר הצדדי של המכולה לתוכו מכניסת צינור דלק בזווית. הקצה התחתון שלו נחתך בזווית, ואחריו מותקן הזרבובית שמתקבלת מעל חלון אספקת הנפט. לאחר התאמת אורך ההמראה, יש לרתך את קו הדלק לדוד.
    

    התקנת קו דלק

16. לאחר שחתך את החוט בצינור לעבודה, הרכיב שסתום כדור והצמיד את מיכל הדלק.
    

    כדי לחבר שסתום כדור לצינור, חוטים עליו חוט

ניתן לבצע בדיקת בריאות של הדוד מבלי לחכות לתוספת למערכת החימום. לשם כך, שפכו את הכושר למיכל הדלק ופתחו את שסתום הכדור עד שהשמן מופץ בשכבה דקה בתחתית הדיסק. כמות קטנה של נפט נשפכת על גבי ומעלה באש. אספקת הדלק מוסדרת, ומונעלת על ידי מהירות היציאה שלה והגובה בקערת הכבשן.

וידאו: הכנת דוד חימום מגליל הגז

נוהג. שכפול הכבשן בפיתוח יחידה חשמלית

לפני חיבור הדוד, עליך לקחת בחשבון לא רק את שיטת ההתקנה ואת נקודות המיקום של מכשירים ושסתומים נוספים, אלא גם את אופן הוצאת הארובה. אם הוא עובר בתקרה הבנויה מחומרים דליקים, מותקן בה מארז עיפרון מתכת בקוטר כפול. המרחב הפנוי בין הצינורות מלא באסבסט או בחומר שאינו דליק אחר עם תכונות בידוד תרמי טובות.

בהתחשב בסיכון הגבוה לחימום עם דלק נוזלי, ההתקנה של הדוד נעשית בצורה הטובה ביותר בחדר נפרד עם אוורור טוב. הפודיום ליחידה הוא בטון או מכוסה בירידה מתכתית, שתבלוט מעבר לקווי המתאר שלה לפחות מטר. לאחר ההתקנה, הדוד מפולס ואינסטלציה ורק לאחר מכן המשך עם החיבור.

הדרך הפשוטה ביותר לקשירת הדוד היא שילוב במערכת חימום הכבידה. למרות הפשטות שלה, האמינות שלה גבוהה מאוד, מכיוון שבמקרה זה אין צורך במשאבת זרימה ובמכשירי אוטומציה. עם זאת, השימוש בציוד נוסף מאפשר לך להאיץ את מסירת נוזל הקירור לצרכנים ולהשוות את הטמפרטורה בכל נקודות המערכת, מה שחוסך דלק ומגביר את הנוחות. למטרה זו, מותקנות בקו החזרה משאבה צנטריפוגלית ומיכל התפשטות ממברנה ממש לפני כניסת הדוד. זה הכרחי כדי שהמערכת לא תגיע ללחץ עם עליית הטמפרטורה והלחץ.סעפת לחץ מחוברת לצינור הענף העליון, ומתקין ראש תרמוסטטי או מכשיר בקרה אחר (שסתום תלת-כיווני, שסתום להפחתת חתך הצינור האספקה ​​וכו ') לפני כל רדיאטור המותאם לטמפרטורת הצרכנים. להסרת חסימות אוויר מותקן פתח אוויר בראש המערכת.

רצועת היחידה העובדת בכרייה מחייבת לקחת בחשבון את האינרציה של ציוד מסוג זה. במילים אחרות, שינוי הטמפרטורה של נוזל הקירור מתרחש בהדרגה, ולכן היחידה בהכרח מצויד בשסתום בטיחות. זה יאפשר להקל על הלחץ כאשר הוא עולה לרמה קריטית. דרך טובה להגן ולהשוות את הטמפרטורה היא החיבור הסדרתי של תנור חימום עקיף. זה ישמש כחוצץ שייקח חום עודף במקרה של עליית טמפרטורה מוגזמת.

בעת חיבור הדוד מותקנים שסתומי כיבוי על קווי החזרה והאספקה. זה יאפשר להסיר את היחידה לתיקון מבלי שתצטרך להסיר את נוזל הקירור מהמערכת.

כאשר הם רוצים לבטח את עצמם מפני מחסור בשמן משומש, מותקן דוד חשמל ליד הדוד הביתי. ניתן לחבר יחידה נוספת בשתי דרכים - בסדרות או במקביל. היתרון בשיטה הראשונה הוא כי נוזל הקירור המחומם בעזרת קערת להבה יזרום לדוד חשמלי, אותו ניתן לכוונן לטמפרטורת פעולה מסוימת. כאשר להבת המבער יורדת, היא תידלק ותעלה את טמפרטורת המים לערך הרצוי. החיסרון בשיטה זו הוא הגדלת אורך הקו, כמו גם חוסר יכולת הפעולה המלאה של המערכת במקרה של פירוק אחד הדוודים לתיקון.

מיתוג מקביל מרמז על הפעלה עצמאית של שתי יחידות חימום ומאופיין בהיעדר החסרונות הללו. לרוע המזל, שיטה זו אינה חסרת חסרונות, שאחד מהם הוא הצורך להתקין אקדח הידראולי ולתאם במדויק את מצב ההפעלה ולהאכיל את קו החזרה. בנוסף, אביזרים, צנרת ואביזרים עם חיבור מקביל ילכו הרבה יותר, מה שבוודאי יביא לעלייה בעלות ומורכבות ההתקנה.

למרות כל החסרונות, בכל מקרה, שילוב הדודים במפל מסייע להגדיל את אמינות המערכת. אם ניקח בחשבון שאחת היחידות תפעל מעת לעת או באופן קבוע על שמן רכב משומש, אז זה גם יחסוך כסף רב.

וידאו: הפעלה אוטומטית של היחידה עם מעגל מים

כיום שריפת שמן רכב משומש היא שיטת הסילוק הזולה והזולה ביותר. לרוע המזל, שיטה זו אינה הבטוחה ביותר לסביבה, במיוחד עם בעירה בלתי מושלמת של דלק. העובדה היא שהתוספים והתוספים בהם היצרנים משתמשים כדי להגדיל את המשאב של יחידות כוח הם מסרטנים מזיקים. הדוד שאנו מציעים לייצור מתוכנן תוך התחשבות בשריפת הכרייה בטמפרטורה מקסימאלית. זה תורם לדעיכה המלאה של המרכיבים הכימיים לחומרים בטוחים. לכן, התחל, היזהר בחישובים והקשיב לעצות והמלצות של מומחים.