מה לעשות אם יש דליפת אוויר במצבר Varem

אחר הצהריים טובים. בשנה השביעית לשירותו של מצבר ה -100 ליטר אנכי ורם, היה צורך בשאיבה השבועית שלו. בבדיקה מדוקדקת התגלה דליפת אוויר מתחת לאוגן של שסתום האוויר, המשמש להסרת אוויר המצטבר בחלקו העליון של הממברנה. ספר לי מה אתה יכול לעשות. להודות.

תשובה מומחה

התקלה המתוארת על ידיך אופיינית לצברים של מותגים "יום אחד" והיא נדירה ביותר בחברות כמו UNIGB (כלומר, היא הבעלים של הסימן המסחרי של Varem). אולי זה נובע מהעובדה שהיצרנית האיטלקית המפורסמת החלה להרכיב מיכלי הרחבה - מן הסתם כדאי להזכיר את המנטליות ותרבות הייצור שלנו. נזילת האוויר במקרה שלך היא ככל הנראה בגלל הסיבה הבנאלית ביותר - האום שוחרר, מה שמחזק את שסתום השאיבה של הצובר למיכל. במקרה זה, חותם הגומי המותקן על הפטמה מבפנים של המכולה נלחץ מעט אל המתכת. כל מה שנדרש כדי לשחזר את האטימות הוא להדק את האום באמצעות מפתח ברגים או ברגים טבעתיים.

הסיבה השנייה ככל הנראה היא שחיקת אלמנט האיטום בגלל איכותו הירודה. כדי לתקן את הצבר, יהיה צורך לפרק את היחידה. לשם כך, ניקוז מים מהמערכת, והטנק עצמו מפורק. בעזרת מקש "13", פתח את הברגים הבודקים את האוגן והסר חלק זה מהמיכל. בשלב הבא הם מפרקים את קרום הגומי (המכונה בדרך כלל אגס). יתכן שיהיה צורך לפתוח את האום בפטמה לפני כן - לעתים קרובות די "רצועה" בולטת בתחתית נורת הגומי משמשת כאיטום. לאחר הסרת הממברנה והשסתום מהמיכל, בדוק אותם אם הם נזקים.

לתיקונים עדיף להשתמש בפטמה חדשה, אותה ניתן לרכוש בחנות אינסטלציה. אתה יכול לראות איך זה נראה בתמונה למטה.

בעת התקנת חלק חדש, אל תגזימו. מהדקים אותו במאמץ קטן - תמיד תוכלו להדק אותו, אך כדי להחליף את טבעת הגומי הכתושה והחתוכה, תצטרכו לפרק את הצבר שוב. לאחר התקנת החלק במקומו, שאבו אוויר ללחץ הפעלה. כדי לבדוק את אטימות החיבור, הורד את החלק העליון של המיכל למיכל מים או החל את תמיסת הסבון על הצומת. היעדר בועות אוויר יעיד שעשית הכל נכון ותוכל להתחיל להתקין את מיכל האחסון במקום.