Домаћа пећ на дизелско гориво за грејање гараже: анализа 3 дизајна

Топли дани се завршавају, али док је лето још увек у дворишту, време је да размислите о зимској хладноћи и топлој соби за аутомобил. Напокон, као што знате, батерија не воли прехладу. Чак и ако садржи гел електролита, капацитет ће пасти, уље ће се згуснути на хладном, сваки пут када аутомобил требате покретати авантурама. И мотор ће док се загрева појести пуно горива. Ако морате нешто да урадите у гаражи, мало је вероватно да ћете имати много посла са прстима који их мраз не савија. Гаражне пећи су у продаји, али колико су ефикасне су велико питање. Кажу да је домаће чудо у пећи на дизелско гориво за грејање гараже најбоља опција. Хајде да смислимо како да то направимо.

Безбедносна правила изнад свега

Сама пећ на дизелско гориво коју ћемо учинити је савршена не само за гаражу, већ и за подруме, разне зграде у летњој викендици, а посебно за стакленике.

Чини се да је ред у гаражи за свакога приватна ствар. Али, схватајући опасност од пожара, од које може патити не само ваше имање, већ и суседне гараже, закључујете - боље је заштитити се

Гаража је посебно место. Прво, у њему се чувају драгоцена имовина - аутомобил и многе друге ствари, чији се истински значај може разумети само од стране ентузијаста. Друго, овде увек могу бити запаљиве материје. Зато је пре почетка рада потребно познавати правила заштите од пожара. Ипак ћемо направити извор повећане опасности.

• Уређај се не сме постављати у подручја која су вероватна пропуха.
• Готов дизајн се не може постављати тамо где запаљиви предмети могу да се убаце у пећ.
• Упркос ограниченом простору гараже, морате ово поставити на овај начин грејачтако да око њега има најмање пола метра слободног простора.
• Искључите присуство запаљивих материја и крпе натопљених у близини у рударству.

У нашем сљедећем чланку наћи ћете детаљан водич за израду шпорета:хттпс://аффиццхн.цом/отопление/бани-и-гаразх/пецхка-бурзхујка-своими-руками.хтмл.

Апарат за гашење пожара са угљен-диоксидом такође ће вам помоћи да се заштитите, а боље је узети два таква уређаја за верност. Апарат за гашење пожара мора бити аутоматски и неиспарљив. Процените да је запремина гаса коју је произвео била најмање 1,5 пута већа од кубичног капацитета гараже. Усредсредите се на 5 кг.

Производи се доста алата за гашење пожара, дизајнирани су за различите сврхе. За гаражу изаберите угљен диоксид, аутоматски и неиспарљиви, а по могућности два

Једноставним отварањем вентила таквог апарата за гашење пожара, ништа се неће догодити: посебна мембрана поуздано ће заштитити садржај цилиндра.Ако се загрева на око 70 степени и више, мембрана ће се одвити и пробити врх, а гас ће почети да излази.

Принцип рада "соларног" грејача

Да тачно направите пећ за гаражурадећи на дизелском гориву, морате добро знати његову структуру и принцип рада.

Ако је резервоар за пећ направљен са запремином израчунатом за два литра дизел горива, током рада се неће испуштати дим и чађа. Али оно што се формира у тренутку паљења пећи не може се назвати корисним. Ако се пећница може померати, тада је боље да је изнесете из гараже како не би удисали штетне емисије. Сама гаража, у којој ће уређај радити, мора бити добро проветравана.

Принцип рада пећи на дизелско гориво је прилично једноставан. Потребан је поступак паљења, након чега ће температура дизел горива почети да расте, а његова пара ће сагоревати када уђе у комору за сагоревање

Дизелско гориво у чашици фитиљка из резервоара за гориво мора да дође под утицај гравитације (гравитацијом). Помоћу подешавања дозираћемо количину долазног горива. Гориво у чашици фитиљка се загрева, добијајући гасовито стање. У самој комори за сагоревање улази дим који ће сагорети. Ако се сви елементи у овој комори поставе компактно, гориво ће сагоревати равномерно.

Спирала, која је постављена у горњем делу ове коморе, може да се загрева и до 800 ° Ц. Производи изгарања морају се уклонити кроз димњак. Ако се све изврши правилно, дизајн ће испасти не само економичан, већ и апсолутно сигуран. Сва запаљива једињења морају се потпуно уништити у комори, а страна - избацити кроз димњак.

Таква пећ је заиста економична, јер се дизелско гориво разликује од истог керозина по повећаној густини. То је довољно за дуже време, јер се троши економично. Предност такве конструкције је њен погодан дизајн. Горњи модул се може користити, на пример, за кипућу воду или за кување. Главни недостатак уређаја могу се сматрати високе цене нафтних деривата.

Домаће опције дизајна

Јединице које се нуде у продавницама дизајниране су за просечне радне услове. Домаћи уређај је добар јер власник гараже, знајући сопствене потребе, може да направи пећ која савршено испуњава очекиване радне услове. То ће бити ефикасније и економичније.

Конструкција бр. 1 - шпорет на плинску пећ

Коришћени цилиндар за гас (угљеник или кисеоник) може послужити као главни за производњу пећи. Гориво ће тећи гравитацијом, а принудно снабдевање ваздухом уз овај дизајн није потребно. Загријавање цилиндра до пожара опасних температура мора се спријечити подешавањем висине круга уређаја у складу са висином извора сагоревања унутар.

Овај дијаграм довољно детаљно и са димензијама у центиметрима приказује дизајн пећи на дизелско гориво користећи коришћени цилиндар за гас

Будући да ћемо пећи на дизелском гориву радити властитим рукама, потребно је унапред припремити сав материјал. Ми требамо:

• 50-литарски бешавни цилиндар са зидовима до 1,5 цм;
• цеви за израду димњака (дужина - од 4 м, дебљина стијенке до 2 мм, унутрашњи пречник од 10 цм);
• 8-15 литара горива;
• цеви за бакарни горионик;
• челични углови 20цм;
• брусилица и филе;
• електроде и машина за заваривање;
• ниво и трака за мерење;
• бушилица и бушилица.

Обратите пажњу на дебљину стијенке цилиндра. За формирање су нам потребне запаљиве паре горива. Ако су зидови дебљи, температура неопходна за врење не достигне.

На улици би требало да се кондензат испусти из резервоара, и неколико пута исперете посуду водом тако да у њој не остане мириса. Затим се напуни водом до врха и закопа у земљу ради стабилности. Брусилица је вентилом одсекла горњи део цилиндра.

Овако изгледа готов дизајн из старог цилиндра.Морам рећи да пећ овог волумена може брзо загријати прилично велику собу

Прво резање проузроковаће проток воде. Сачекајте да се исуши и наставите да одвајате врх од дна. Доњи део постаће камера, а горњи - поклопац. Заваривањем заваривамо ноге од челичних углова до дна резервоара. Ставили смо балон на ноге. Сада можете саставити конструкцију у складу са горњом сликом, где су све потребне димензије приказане у центиметрима.

Овај цилиндар је постављен хоризонтално, користећи прилично духовито решење, у којем, на пример, ноге уређаја истовремено делују као ваздушни канали, а довод горива се регулише вентилом

Треба обратити пажњу на чињеницу да димњак треба да буде вертикалан, без углова и нагиба. Дужина самог димњака не сме бити мања од 4 метра. У овом дизајну можете допунити и ископати, али само након претходног чишћења. Ако је уље нерафинисано, може садржавати воду или алкохол. Тада, када се загреју, постоји опасност од експлозије и пожара, што је у гаражи посебно критично!

Још једна пећница са цилиндром. Иако нафтни производи постају скупљи, упркос скромним цијенама сирове нафте, ипак је корисно користити дизел гориво као гориво. Његова велика густина помаже да се постигне жељени ефекат уз ниску цену.

Гориво се улива у 2/3 цилиндра. Запаљени лист папира постављен је на дизел гориво и поклопац пећи је затворен. Самозапаљивање паре настаће након повећања температуре. Гориво се не може додати у радну пећ; ни бензин ни керозин се не могу користити у овом моделу.

Више о овој пећи прочитајте овде.

Конструкција бр. 2 - капуљача

Ако се зими само гаража не користи као стамбени простор, тада ће капаљка бити одлична опција за њено загревање. Израђује се прилично једноставно и брзо.

Узимамо обичну медицинску подлогу за загревање капацитета око 2 литре. На гумено црево (око 2 метра), које је предвиђено за подлогу за грејање, причврстите бакарну цев (1-1,5 метара), савијену под правим углом, то јест, у облику слова "Г". Савијте гумено црево на пола. На место завоја треба монтирати малу лимену стезаљку опремљену вијком. Овим једноставним дизајном можемо регулисати довод горива из грејне плоче. Треба капнути. Јастук за грејање треба бити објешен на зид. У ту сврху има посебну рупу.

Сада нам треба крпа која служи као фитиљ и гори. Одлично је ако на фарми има стари пругасти мадрац. Помоћу секире се може резати на брикете димензија 20к10к4 цм. Ови брикети нагло сагоревају, али прво их треба навлажити дизел горивом. У недостатку душека, можете узети било које крпе, само требате да их користите да бисте га претворили у све исте погодне брикете и насипали дизелским горивом. У велику пећ испод крпе ставили су црвену циглу, у малу није потребна.

Као и шпорет, одговара сваком металном резервоару. У ове сврхе можете користити половину коришћене бачве. Врата би требала бити мала, ако само брикет пролази. Будући да је вештачки направљен врата је талас конструкција, потреба за посебним вентилатором нестаје сам од себе. Цев је направљена од лимене плоче, сличне самовару, са неколико колена. Рупа за цев треба да буде удаљена од врата.

На средини пећи се буши рупа која одговара пречнику бакарне цеви. Може се учинити ближе вратима, али даље од цеви. Улазак цеви са стране, а не одозго, омогућио је очување авиона за кување или загревање хране. Овој пећи не треба огрјев, мадрац је довољан месец или два. Топлина се може брзо контролисати. Недостаци укључују "мирис" овог дизајна и његову екстремну опасност од пожара.

Прочитајте и материјал о томе која врста гаражног грејања је најекономичнија:хттпс://аффиццхн.цом/отопление/бани-и-гаразх/економицхное-отопление-длиа-гаразха.хтмл.

Конструкција бр. 3 - Челична рерна

Уређај направљен од челичних лимова је веома популаран. Компактан је (70к50к35 цм, осим за димњак) и довољно једноставан, јер тежи само 27 кг. Можете кухати на њему, гријање воде је повезано на њега и не боји се мраза.

Морамо:

• челичне плоче дебљине 4 мм и 6 мм;
• димне цеви (дужина од 4 м, дебљина 4-5 мм и унутрашњи пречник од 10 цм);
• 4 челична угла 20 цм за ноге пећи;
• бакарне или челичне цеви за горионик;
• ниво, мера траке и чекић;
• брусилица и филе;
• електроде и машина за заваривање;
• машина за савијање плоча

За почетак, погледајмо представљени цртеж и кренемо на посао.

Намерно смо поделили ову шему на два дела, тако да све детаље можете да видите на најситнији начин. Уверени смо да ће вам ово помоћи у вашем послу и све ће успети за вас

Делови се за резервоар изрезују брусилицом од лима од 4 мм, а дно ложишта и поклопац резервоара су од 6 мм лима. Неопходно је проверити квалитет заваривања и очистити заптивене шавове датотеком. Од лима од 4 мм изрежемо траку ширине 115 мм и на машини за савијање направимо прстен пречника 34-34,5 цм од ње. Трака је заварена електричним заваривањем како би се направила цев резервоара за дизел гориво. Из истог листа изрезали смо круг промјера 34,5 цм - поклопац резервоара за дизелско гориво, који мора бити заварен на цев. Остаје заваривати углове и спремник за дизелско гориво је спреман.

Сада вам треба лист од 6 мм. Из њега изрезујемо траку ширине 6 цм, претварамо је у прстен пречника 35, 2 цм. Из истог листа изрезујемо круг пречника 35,2 цм. У средини овог круга треба да изрежете рупу пречника 10 цм за цев димњака. У 4 цм десно од ове рупе направимо још 5-6 цм у пречнику за пуњење уљем. Остаје да прстен заваримо у круг, а добили смо резервоар за пуњење уља.

Дно резервоара је лако направити. Од лима од 6 мм изрежите круг од 35,2 цм. Неколико центиметара од ивице овог круга направимо рупу промјера 10 цм. У овом случају између средишта круга и овог отвора треба бити око 11 цм. Ово је била рупа за цев у коју ћемо уметнути димњачку цев. Од цеви израђујемо цев пречника 10 цм. Да бисте то учинили, исеците 13 цм од ње.

Да бисмо вам олакшали навигацију у два дела овог дијаграма, на левој страни сваког дела смо оставили стрелицу која је окренута према доле и речи „чврсто се уклапа“: то је иста стрелица

Такође морамо изрезати правокутник димензија 7к33 цм из лима од 6 мм, а имамо преграду која мора бити заварена у круг од 35,2 цм ближе рупи пречника 10 цм. У саму рупу убацујемо издувну цев (13цм). За пламеник морате припремити цев: одоздо, на удаљености од 36 цм, морате направити 48 рупа од 9 мм свака, то јест 6 кругова рупа од 8 ком. у сваком. Размак између кругова је 6 цм.

Комплетна рерна изгледа скромно, али одлично функционира. То можете да потврдите ако погледате видео у наставку. Детаљно описује како се запали и тако даље.

Настала цев са рупама је убачена у поклопац резервоара за дизелско гориво, који смо направили од лима од 4 мм. Морате је уградити равномерно (проверите ниво) и чврсто, али не заваривати. Ако нешто пође по злу, радите са датотеком и брусилицом. У отвор који се налази у резервоару за изливање поставили смо издувну цев дужине 16 цм. Повезујемо врх и дно резервоара без заваривања. Да ли би требало да буду блиске једна другој. Ставили смо на врху О-прстен пречника 35,4 цм.

Електричним заваривањем заваривамо резервоар за наливање дизел горива у цев са 48 рупа. Са друге стране исте цеви морате заварити резервоар, који смо причврстили забртвеним прстеном. Рупа за пуњење дизелским горивом треба да буде опремљена клизном плочом, која ће радити као затварач на оку врата.

Лево монтирати димњак. Ако се у гаражи и даље може нагињати, онда се на улици мора постављати строго окомито да не би дувао ветар. Пажљиво ојачајте димњак напољу.

Прочитајте и чланак о томе шта је млазна пећ, који су њени предности и недостаци, а такође погледајте и комплетан водич за инсталацију:хттпс://аффиццхн.цом/отопление/реактивнаиа-тиага-на-стразхе-уиутного-тепла-пецх-ракета-своими-руками.хтмл.

Показаћемо вам рад овог дизајна у видеу: