Hemlagad spis på dieselbränsle för uppvärmning av garaget: analys av 3 design

Varma dagar slutar, men medan sommaren fortfarande är på gården är det dags att tänka på en vinterförkylning och ett varmt rum för en bil. När allt kommer omkring, som ni vet, gillar inte batteriet kallt. Även om den innehåller gelelektrolyt kommer kapaciteten att falla, oljan förtjockas i kylan, varje gång du måste starta bilen med äventyr. Och motorn äter mycket bränsle medan den värms upp. Om du måste göra något i garaget är det osannolikt att du kommer att få mycket att arbeta med fingrarna som inte är böjda av frost. Garage spisar är till försäljning, men hur effektiva de är är en stor fråga. De säger att ett hemlagat mirakel i en dieselugn för att värma ett garage är det bästa alternativet. Låt oss ta reda på hur vi gör det.

Säkerhetsregler framför allt

Den gör det själv spis i en dieselbränsle som vi ska göra är perfekt inte bara för garaget, utan också för källare, för olika byggnader i sommarstugan och särskilt för växthus.

Det verkar som att beställningen i garaget är en privat fråga för alla. Men efter att ha insett faran med eld, som inte bara din egendom, utan också angränsande garage kan drabbas av, kommer du till slutsatsen - det är bättre att skydda dig själv

Garaget är en speciell plats. För det första lagrar den värdefull egendom - en bil och många andra saker, vars verkliga betydelse bara kan förstås av mekaniker - entusiaster. För det andra kan brandfarliga ämnen alltid finnas här. Därför är det nödvändigt att känna till brandsäkerhetsreglerna innan arbetet påbörjas. Fortfarande kommer vi att göra källan till ökad fara.

• Enheten ska inte installeras i områden med troliga drag.
• Den färdiga konstruktionen kan inte placeras där brandfarliga föremål kan komma in i kaminen.
• Trots det begränsade garageutrymmet måste du uttrycka det på detta sätt värmareså att det finns minst en halv meter fritt utrymme runt det.
• Uteslut närvaron av brännbara ämnen och trasor som blöts i gruvdrift i närheten.

I vår nästa artikel hittar du en detaljerad guide för tillverkning av kaminer:https://aquatech.tomathouse.com/sv/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

En koldioxidbrandsläckare hjälper också till att skydda dig själv, och det är bättre att ta två sådana apparater för trovärdighet. Brandsläckaren måste vara automatisk och icke flyktig. Uppskatta att volymen av gas som producerats av honom var minst 1,5 gånger garageens kubikapacitet. Fokusera på 5 kg.

Det produceras en hel del brandsläckare, de är utformade för en mängd olika syften. För ett garage väljer du koldioxid, automatisk och icke-flyktig och helst två

Med en enkel öppning av ventilen på en sådan brandsläckare kommer inget att hända: ett speciellt membran skyddar pålitligt innehållet i cylindern.Om det värms upp till cirka 70 grader och högre, kommer membranet att utvecklas och tränga igenom spetsen, och gasen börjar komma ut.

Principen för driften av "solvärmaren"

Att korrekt skapa en garageugnarbetar du med dieselbränsle, måste du vara väl medveten om dess struktur och princip.

Om ugntanken är tillverkad med en volym beräknad för två liter dieselbränsle kommer varken rök eller sot att släppas ut under drift. Men det som bildas vid tändningen av kaminen kan inte kallas användbart. Om ugnen kan flyttas är det bättre att ta bort den från garaget för att inte andas in skadliga utsläpp. Garaget självt, där enheten fungerar, måste vara väl ventilerad.

Principen för att använda kaminen i diesel är ganska enkel. Ett tändningsförfarande krävs, varefter temperaturen på dieselbränslet börjar stiga, och dess ånga kommer att brinna när den kommer in i förbränningskammaren

Dieselbränslet i wick cup från bränsletanken måste komma att påverkas av tyngdkraften (av tyngdkraften). Med justeringen kommer vi att dosera mängden inkommande bränsle. Bränslet i wick-koppen värms upp och får ett gasformigt tillstånd. I själva förbränningskammaren kommer rök in som kommer att brinna. Om alla element i denna kammare placeras kompakt kommer bränslet att bränna jämnt.

Spiralen, som är placerad i den övre delen av denna kammare, kan värmas upp till 800 ° C. Förbränningsprodukter måste tas bort genom en skorsten. Om allt görs på rätt sätt blir designen inte bara ekonomisk utan också helt säker. Alla brännbara föreningar måste förstöras fullständigt i kammaren och sidan - släpps ut genom skorstenen.

En sådan ugn är verkligen ekonomisk eftersom dieselbränsle skiljer sig från samma fotogen i ökad densitet. Det räcker länge, eftersom det spenderas ekonomiskt. Fördelen med en sådan struktur är dess bekväma design. Toppmodulen kan till exempel användas för kokande vatten eller tillagning. Den största nackdelen med anordningen kan betraktas som höga priser för petroleumprodukter.

Hemlagad designalternativ

De enheter som vi erbjuds i butikerna är designade för genomsnittliga arbetsförhållanden. En hemmagjord enhet är bra eftersom ägaren till garaget, känner till sina egna behov, kan göra en ugn som perfekt uppfyller de förväntade driftsförhållandena. Det blir mer effektivt och mer ekonomiskt.

Konstruktion nr 1 - gascylinderkamin

Den använda gasen (kol eller syre) -cylindern kan fungera som den viktigaste för tillverkningen av ugnen. Bränsle kommer att flyta med tyngdkraften, och tvingad lufttillförsel med denna design behövs inte. Uppvärmning av cylindern till brandfarliga temperaturer måste förebyggas genom att höjden på anordningskretsen ställs in enligt höjden på förbränningskällan inuti.

Detta diagram i tillräcklig detalj och med mått i centimeter visar designen av kaminen i dieselbränsle med en använd gascylinder

Eftersom vi kommer att göra ugnen i diesel med våra egna händer är det nödvändigt att förbereda allt material i förväg. Vi kommer att behöva:

• 50-liters sömlös cylinder med väggar upp till 1,5 cm;
• rör för tillverkning av en skorsten (längd - från 4 m, väggtjocklek upp till 2 mm, innerdiameter från 10 cm);
• 8-15 liters bränsletank;
• kopparrörsrör;
• stålhörn 20 cm;
• kvarn och fil;
• elektroder och svetsmaskin;
• nivå och måttband;
• borr och borr.

Var uppmärksam på cylinderns väggtjocklek. Vi behöver brännbara ångor för att bilda. Om väggarna är tjockare når temperaturen som behövs för kokning inte.

På gatan bör kondensat tömmas från tanken, skölj behållaren ett par gånger med vatten så att det inte finns något luktmedel kvar i den. Sedan fylls det med vatten till toppen och begravs i marken för stabilitet. Kvarnen skär av den övre delen av cylindern med en ventil.

Så här ser den färdiga designen från den gamla cylindern ut.Jag måste säga att en spis med denna volym snabbt kan värma ett ganska stort rum

Den första skärningen får vatten att rinna. Vänta tills den tappas och fortsätt att separera toppen från botten. Den nedre delen blir en kamera, och den övre - ett lock. Med svetsning svetsar vi ben från stålhörn till tankens botten. Vi lägger ballongen på benen. Nu kan du montera strukturen i enlighet med figuren ovan, där alla nödvändiga dimensioner anges i centimeter.

Denna cylinder placerades horisontellt med användning av en ganska kvick lösning, i vilken anordningens ben till exempel samtidigt fungerar som luftkanaler, och bränsletillförseln regleras av en ventil

Du bör vara uppmärksam på att skorstenen ska vara vertikal utan hörn och lutning. Skorstenens längd får inte vara mindre än 4 meter. Gruvdrift kan också hällas i denna design, men först efter preliminär rengöring. Om oljan är oraffinerad kan den innehålla vatten eller alkohol. När det värms upp finns det risk för explosion och eld, vilket i ett garage är särskilt kritiskt!

En annan cylinderugn. Även om petroleumprodukter blir dyrare, trots de blygsamma priserna på råolja, är det fortfarande fördelaktigt att använda diesel som bränsle. Dess höga densitet hjälper till att uppnå önskad effekt till låga kostnader.

Bränsle hälls i 2/3 av cylindern. Ett upplyst pappersark placeras ovanpå dieselbränslet och ugnens lock stängs. Självantändning av ångor kommer att ske efter en temperaturökning. Bränsle kan inte läggas till en fungerande spis; bensin eller fotogen kan inte heller användas i den här modellen.

Mer om denna spis läs här.

Konstruktion # 2 - droppspis

Om bara garaget inte används som ett bostadsområde på vintern, kommer droppdesignen att vara ett utmärkt alternativ för att värma det. Det görs helt enkelt och snabbt.

Vi tar en vanlig medicinsk värmedyna med en kapacitet på cirka 2 liter. Fäst ett kopparrör (1-1,5 meter), som är böjd i rät vinkel, det vill säga i form av bokstaven "G" på gummislangen (cirka 2 meter), som finns i värmeplattan. Böj gummislangen i hälften. En liten tennklämma utrustad med en skruv bör installeras i stället för svängen. Med denna enkla konstruktion kan vi reglera bränsletillförseln från värmedynan. Det borde droppa. Värmdynan ska hängas på väggen. För detta ändamål har hon ett speciellt hål.

Nu behöver vi en trasa som fungerar som en veke och brännskador. Det är bra om gården har en gammal randig madrass. Med hjälp av en yxa kan den skäras i briketter på 20x10x4 cm. Dessa briketter brinner anmärkningsvärt, men först bör de fuktas med dieselbränsle. I frånvaro av en madrass kan du ta alla trasor, bara du måste använda tråden för att förvandla den till samma praktiska briketter och mättas med dieselbränsle. I en stor ugn under en trasa satte de en röd tegel, i en liten är den inte nödvändig.

Som själva kaminen passar alla metallbehållare. För dessa ändamål kan du använda hälften av en begagnad fat. Dörren ska vara liten, om bara briketten passerar. Eftersom den konstgjorda dörren är en snäppkonstruktion försvinner behovet av en speciell fläkt av sig själv. Ett rör är tillverkat av ett tenn, liknande en samovar, från flera knän. Hålet för röret bör vara borta från dörren.

Ett hål motsvarande kopparrörets diameter borras i mitten av kaminen. Det kan göras närmare dörren, men längre bort från röret. Inloppet av röret från sidan, och inte ovanifrån, gjorde det möjligt att bevara planen för beredning eller uppvärmning av mat. Den här spisen behöver inte ved, madrassen räcker för en månad eller två. Värmen kan snabbt kontrolleras. Nackdelarna inkluderar "doften" av denna design och dess extrema brandrisk.

Läs också material om vilken typ av garageuppvärmning som är den mest ekonomiska:https://aquatech.tomathouse.com/sv/otoplenie/bani-i-garazh/ekonomichnoe-otoplenie-dlya-garazha.html.

Konstruktion # 3 - stålplåtugn

Enheten av stålplåt är mycket populär. Den är kompakt (70x50x35 cm, med undantag för skorstenen) och lätt nog, för väger bara 27 kg. Du kan laga mat på den, vattenuppvärmning är ansluten till den och den är inte rädd för frost.

Vi behöver:

• stålplåtar 4 mm och 6 mm tjocka;
• skorstenrör (längd från 4 m, tjocklek 4-5 mm och en innerdiameter på 10 cm);
• 4 stålhörn 20 cm för spisben;
• koppar- eller stålbrännarrör;
• nivå, måttband och hammare;
• kvarn och fil;
• elektroder och svetsmaskin;
• plattbockningsmaskin.

Till att börja med, låt oss ta en titt på den presenterade ritningen och börja arbeta.

Vi delade medvetet detta schema i två delar, så att du kan se alla dess detaljer på det mest detaljerade sättet. Vi är övertygade om att detta hjälper dig i ditt arbete och att du lyckas

För reservoaren skärs delarna ut med en kvarn från ett ark på 4 mm, och botten av eldboxen och locket på tanken från ett ark på 6 mm. Det är nödvändigt att verifiera kvaliteten på svetsningen och rengöra de förseglade sömmarna med en fil. Från ett ark på 4 mm, skär en remsa 115 mm bred och på en bockningsmaskin gör vi en ring med en diameter på 34-34,5 cm. Remsan svetsas med elektrisk svetsning för att skapa ett tankrör för dieselbränsle. Från samma ark skar vi en cirkel med en diameter på 34,5 cm - locket på tanken för dieselbränsle, som måste svetsas till röret. Det återstår att svetsa hörnen och behållaren för diesel är klar.

Nu behöver du ett ark på 6 mm. Vi skär en remsa på 6 cm bred från den. Vi förvandlar den till en ring med en diameter på 35, 2 cm. Från samma ark skar vi en cirkel på 35,2 cm i diameter. I mitten av denna cirkel måste du klippa ett hål på 10 cm i diameter för skorstenröret. I 4 cm till höger om detta hål gör vi ytterligare 5-6 cm i diameter för oljefyllning. Det återstår att svetsa ringen med en cirkel, och vi fick en tank för att fylla olja.

Tankens botten är lätt att tillverka. Från ett ark med 6 mm skär en cirkel på 35,2 cm. Några centimeter från kanten på denna cirkel gör vi ett hål med en diameter på 10 cm. I det här fallet mellan cirkelns centrum och detta hål bör vara cirka 11 cm. Detta var ett hål för röret i vilket vi kommer att sätta in skorstenens rör. Vi tillverkar ett rör från ett rör med en diameter på 10 cm. För att göra detta, skär 13 cm från det.

För att göra det enklare för dig att navigera i två delar av detta diagram lämnade vi en pil ned till vänster om varje del och orden "Tight fit": detta är samma pil

Vi måste också klippa en 7x33 cm rektangel från ett 6 mm ark. Vi har en partition som måste svetsas till en cirkel på 35,2 cm närmare ett hål på 10 cm i diameter. Vi sätter in avgasröret (13 cm) i själva hålet. För brännaren måste du förbereda röret: underifrån, på ett avstånd av 36 cm, måste du göra 48 hål med 9 mm vardera, det vill säga 6 cirklar med hål på 8 st. i varje. Avståndet mellan cirklarna är 6 cm.

Hela ugnen ser blygsam ut, men den fungerar bra. Du kan verifiera detta om du tittar på videon nedan. Den beskriver hur man antänder och så vidare.

Vi sätter in det resulterande röret med hål i tanken på tanken för dieselbränsle, som vi tillverkade av ett 4 mm ark. Du måste sätta i den jämnt (kontrollera nivån) och tätt, men svetsa inte. Om något går fel, arbeta med en fil och en kvarn. I hålet som är i tanken för att hälla, lägger vi avgasröret 16 cm långt. Vi ansluter tankens topp och botten utan svetsning. Did bör vara nära intill varandra. Vi lägger ovanpå en o-ring med en diameter på 35,4 cm.

Med elektrisk svetsning svetsar vi en tank för att hälla dieselbränsle i ett rör med 48 hål. Å andra sidan av samma rör måste du svetsa tanken, som vi fästade med en tätningsring. Hålet för att fylla dieselbränslet ska vara utrustat med en glidplatta, som fungerar som en fönsterlucka på dörrögat.

Vänster montera skorsten. Om det fortfarande kan lutas i garaget, måste det på gatan placeras strikt vertikalt så att vinden inte blåser. Förstärk försiktigt skorstenen utanför.

Läs också artikeln om vad en jetugn är, vad är dess fördelar och nackdelar och se även den kompletta installationsguiden:https://aquatech.tomathouse.com/sv/otoplenie/reaktivnaya-tyaga-na-strazhe-uyutnogo-tepla-pech-raketa-svoimi-rukami.html.

Vi kommer att demonstrera arbetet med denna design till dig i videon: